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标题: 北沿江高铁，姜堰算是大输家。。。 [打印本页]
作者: 一乙    时间: 2019-1-11 19:39
标题: 北沿江高铁，姜堰算是大输家。。。
我只关心上海到姜堰快速铁路怎么走。。。
作者: 罗塘第一帅    时间: 2019-1-11 19:43
本帖最后由 罗塘第一帅 于 2019-1-11 20:58 编辑
: X/ d- v& f$ M$ `1 u1 c: X8 k6 ]3 q5 z& w4 R0 L' [
姜堰～上海：宁启＋沪通，明年即将通车。+ S7 e7 I% M& s  t. K
宁启铁路明年新增动车组车次至少20对以上，直达北京、上海，一些人成天盯着盐宜北沿江搅屎，不如好好关心下，已经重建两年多的姜堰站，明年将以怎样的面貌迎接大量过境动车组列车？难道是用一片大工地？
作者: 一乙    时间: 2019-1-11 19:45
本帖最后由 一乙 于 2019-1-11 20:14 编辑 $ F  v- J1 u. h( K6 {' p) q; }; C  q
罗塘第一帅 发表于 2019-1-11 19:43
+ s4 b/ B' s" o! G宁启＋沪通，明年通车。
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' S, ]% B3 G" e5 V& R" q% y不是说宁启逐渐沦为货运了吗？
作者: 放逐西伯利亞    时间: 2019-1-11 19:56
姜堰一直是输家，什么时候赢过？
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作者: 独自等待xl    时间: 2019-1-11 20:08
一乙 发表于 2019-1-11 19:45$ P5 j4 f) U! x8 a: y. T
不是说宁启逐渐沦为客运了吗？
" b0 p- l: m0 M- d4 W& G
客运不好？
作者: edifier    时间: 2019-1-11 20:14
跟错人了
作者: xyqcrd    时间: 2019-1-11 20:31
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作者: 大河天下    时间: 2019-1-11 20:46
姜堰人需要自己的高铁，强力需要北沿江高铁，弘扬姜堰骨气，大姜堰顶起来!
作者: 独自等待xl    时间: 2019-1-11 20:57
xyqcrd 发表于 2019-1-11 20:31, c, l! \: S1 ^  K2 Y2 h  s+ P0 b
泰兴的
1 i4 G7 B4 a' \
然后呢？
作者: 海天下    时间: 2019-1-11 21:13
哎，这规划大败笔！
作者: 风阶拾叶    时间: 2019-1-11 21:34
几年前听区里头头开会上就说过，三水大道南沿就是为了配合高铁南站，使姜堰人民能够快速跟泰南接轨。
% r! @9 H9 M2 t* |3 a听了之后，我就晓得姜堰是没戏了，泰州市决定的东西，姜堰区是改不了的，只能配合。
! r6 F5 R9 o, R什么328快速路，实际上更进一步架空我们姜堰，醒醒吧。。。
作者: 大地    时间: 2019-1-11 21:42
风阶拾叶 发表于 2019-1-11 21:34& r' R5 \; B. m3 a) j
几年前听区里头头开会上就说过，三水大道南沿就是为了配合高铁南站，使姜堰人民能够快速跟泰南接轨。
; T3 E8 {+ z2 ]$ o6 E+ I# i听了 ...
3 q8 d1 u0 ?" u' l3 J
明白人!
作者: 若叹无朝夕    时间: 2019-1-11 22:34
他山 发表于 2019-1-11 20:24 ( p8 u# g; w& K9 u  j4 B
你这个来自塘湾冒充姜堰人的弱智，宁启铁路未来货运化你故意不知道？你后面只活5~6年了？
  v; U$ P' u) }. L1 W9 Q0 t1 }% t6 M( R2 A# k
这个话题从 ...
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厉害
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作者: 三水姜堰    时间: 2019-1-11 22:42
请文明用语，理性跟帖。
作者: xyqcrd    时间: 2019-1-12 00:30
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作者: 陈思超    时间: 2019-1-12 01:10
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作者: 三水姜堰    时间: 2019-1-12 01:22
陈思超 发表于 2019-1-12 01:10! A2 m1 v* A2 K+ z4 O
版主应该查一下，这个罗塘第一帅到底是不是真像他山说的那样，我们不反对泰州人来发言，但一定不能冒充姜堰 ...

/ n( U7 z7 q1 i$ C" _. k我们无权、也没有必要、更不可能查这些信息，理性讨论、文明用语即可，无论是哪里人，身在何处！当然对于故意扰乱论坛秩序的网友我们也会进行警告、禁言甚至封号处理。
作者: TCC1114    时间: 2019-1-12 06:52
应该是
作者: 东方大培    时间: 2019-1-12 09:40
当下只有先抓紧翻修好姜堰站，做好站区配套。多争取一些动车班次停靠。这才是稳妥的。
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作者: 陈思超    时间: 2019-1-12 09:52
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作者: 流浪的中国人    时间: 2019-1-12 10:07
罗塘第一帅 发表于 2019-1-11 19:43& f( J' A) `" x# }5 n+ w; m, T
姜堰～上海：宁启＋沪通，明年即将通车。& e$ k! n! @$ x) v( w! [4 j+ x
宁启铁路明年新增动车组车次至少20对以上，直达北京、上海，一些 ...

+ I# P/ O4 h4 b! U- C6 i( S沪通原计划是19年上半年通车，因为29号墩的原因，现在看来是要延迟了
作者: kellyhung    时间: 2019-1-12 10:37
塘湾人冒充姜堰人，真的无耻哦
作者: 罗塘第一帅    时间: 2019-1-12 10:57
流浪的中国人 发表于 2019-1-12 10:07 . y" I, }' ?  j5 J& [' h
沪通原计划是19年上半年通车，因为29号墩的原因，现在看来是要延迟了
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应该赶得上明年7.1调图 最晚也就是年底了
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作者: 放逐西伯利亞    时间: 2019-1-12 10:58
陈思超 发表于 2019-1-12 09:52: y9 U2 a, d; R$ {9 r6 v/ D
如果真的是泰州人冒充姜堰人的话，目的还不是扰乱论坛秩序吗？
6 i5 S5 Z% y8 {& C6 v: t
罗塘第一帅网友是姜堰城南人。
作者: 流浪的中国人    时间: 2019-1-12 11:11
本帖最后由 流浪的中国人 于 2019-1-12 11:28 编辑 : @/ M7 ?: O- P
罗塘第一帅 发表于 2019-1-12 10:57
6 T8 l5 X0 u6 Z4 U& j8 n% b应该赶得上明年7.1调图 最晚也就是年底了
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大桥28号北主塔已于2018年9月28日封顶。
! B1 j+ k) k! c2 P' x2018年12月26日，沪通长江大桥南主塔29号墩合龙。4 |0 b, m6 F' F0 i. L. R+ K- o
2017年12月28号，28号北主塔中塔柱合拢，2018年9月28号北主塔封顶。
' P/ F3 M7 r, c目前来看，29号比28号主塔进度晚了一年，据此可以推算29号塔明年国庆节前可以封顶，为祖国70华诞献礼。
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: g" y! m9 S7 I6 @0 l. z8 c2 T4 V  W薛祖健同时介绍，目前南通交通提升能级正处于加速期。南通动车所是全省第三个动车所，是高铁动车运营的“发动机”，它建成后，预计在沪通铁路开通后，也就是2020年6月份左右，南通就可以始发大量到全国各地的列车......0 R, ]* D* q$ b4 ]) ]- B
如果能提前，在桥合拢的前提下，就是高速公路能比高铁能提前通车。6 X7 {3 i- X. h
作者: 陈思超    时间: 2019-1-12 11:15
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作者: 二适故里    时间: 2019-1-12 11:22
宁启其实只要车次够多，不比北沿江差多少
作者: wxjunjy    时间: 2019-1-12 11:48
陈思超 发表于 2019-1-12 01:10) C2 B2 u+ I0 o  w
版主应该查一下，这个罗塘第一帅到底是不是真像他山说的那样，我们不反对泰州人来发言，但一定不能冒充姜堰 ...
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罗塘第一帅是姜堰本地人，怎么来个冒充？？？
作者: 陈思超    时间: 2019-1-12 12:14
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作者: 我爱泰州    时间: 2019-1-12 13:17
罗塘第一帅 发表于 2019-1-11 19:43 & U+ h. X7 U" f, `
姜堰～上海：宁启＋沪通，明年即将通车。' h8 c: n, ]# c! P6 B& V% L, y
宁启铁路明年新增动车组车次至少20对以上，直达北京、上海，一些 ...
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老站房还没拆: C0 d2 H$ P" R
作者: 夜中东风    时间: 2019-1-12 14:00
跟错了老大
作者: 天目老酒    时间: 2019-1-13 19:35
罗塘第一帅 发表于 2019-1-11 19:47
  C; G" ?% m" \, `2 H来自他山铁路局的消息？宁启确实是客货通道，但复线电气化改造后，实际运能远远没有得到利用，目前宁启 ...

3 K. x+ w' f3 E- o* b; }1 z' P说的好，现有的资源不好好利用，有些人总是想些不切实际的空想和大话，再不然就是怨天尤人，脚踏实地，合理利用现有资源合理规划发展，才是发展的硬道理！
作者: 陈思超    时间: 2019-1-13 20:03
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作者: jstz    时间: 2019-1-13 21:10
不明觉厉
作者: 特别存在    时间: 2019-1-14 11:30
二适故里 发表于 2019-1-12 11:22" ?$ V' r) h1 [3 h8 b9 N7 a* U  ?, Q
宁启其实只要车次够多，不比北沿江差多少

4 {1 Z; `  D, {1 L* h问题就是，有了北沿江和盐宜以后，宁启就以货运为主，客运车次不减少能维持现状都是奢望了。
作者: 罗塘第一帅    时间: 2019-1-14 12:53
本帖最后由 罗塘第一帅 于 2019-1-14 13:10 编辑
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特别存在 发表于 2019-1-14 11:30 4 S, j0 k. k2 S+ L0 V
问题就是，有了北沿江和盐宜以后，宁启就以货运为主，客运车次不减少能维持现状都是奢望了。

7 x4 f, [8 C: G& k, \9 `8 {
  h  R' n: @1 ~5 l) j$ L宁启铁路货运一天4趟，还是10点以后夜间开行，跟动车运行毫无影响，再说规划中的“三洋铁路”与宁启重合，它并非货运专线而是定位客货通道，跟宁启性质一样。2025年后北沿江开通，宁启跟北延江错位运行，普铁 动车 高铁，按需选择。
* h- Z/ [$ {2 T' C# J* d3 M



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