双向八车道盐靖高速下穿宁启铁路效果图

流浪的中国人

这个就像S28海安那一段，估计将来这里还是要限速低于120

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二适故里 发表于 2021-1-11 09:11
. W+ z9 R7 q/ E3 B, H, _& ^建议增设兴泰（溱潼北）互通

这个几年前我就有帖子上建议增设兴泰（溱潼北）互通。
$ e8 r" |- Z$ ]) _戴南互通口北移后，现溱潼与新戴南互通中间正好可以设兴泰（溱潼北）互通，技术上没有问题，距离上也符合标准。

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7 d2 k! I( @7 u) c4 R互通主要是服务地方经济，服务于老百姓生活。
3 L# a$ o8 R0 X梁徐、姜堰西之间8KM，溱潼与新戴南互通中间有超过15KM。
戴南、溱潼都是副县级镇，不同于普通乡镇。新设互通可以方便戴南南部、溱潼北部，南有溱潼旅游，北有兴化高新区，有什么不好。
/ D; ~% j/ m, d! u5 h9 g这次扩建不提出上争，可就没有机会了。姜堰交通局可以联合兴化交通局积极上争。
0 E! Y& D- \* B( l  C后面经济发展迅速，再想建这个互通，就难多了，土地指标、几个亿的造价。想想为什么后来提出新的白米互通迟迟建不了。

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阿水小筑 发表于 2021-1-12 08:09
' [5 l- L- H" u: W9 J图上是不是 少了桥头的互通?
% |3 T/ ?" _$ [/ q; l一个互通后面对应的就是一个经开区。这条南北线，确实是企业的物流血脉。

3 }% M& S0 s* m) S: Q8 M/ b桥头是枢纽，目前未有互通。
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互通是与国、省、县道连接，方便上下高速的。
0 b! i- Q7 @5 {/ X2 u5 l/ r' f枢纽是两条或多条高速之间相交。