姜堰火车站综合客运枢纽体系，大家有什么建议？

特别存在

香烟5元 发表于 2020-10-27 20:37
! z  i$ |) R4 k. ^4 g( f) w- f# m别折腾了，一天没几趟车，歇歇神吧，好好把姜高路弄弄，那才是未来!

: m3 e5 u& y% O7 e2 s1 @) s3 Q                  我觉得也是！姜堰长途汽车客流方向基本是江南，客源也基本是城区及以南乡镇。南辕北辙的把长途汽车站，搬到城区的西北方向，为火车站人为输血客流，这是便民，还是折腾乘客？

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香烟5元 发表于 2020-10-29 15:21
6 t7 {8 l; v& k( z* n南京不清楚，到上海大巴50元，有时60元，来回接送到家门口，火车100多，折腾老半天，先提前买票，然后到 ...

, N; y! w8 E6 G                    去上海的动车开通前，我也满怀期待，开通后挺失望的！动车班次时间不好，价格大多100元以上，价格几乎私人大巴2倍，时间比大巴省了三四十分钟吧。但是去火车站要提前，要安检，虹桥高铁站和姜堰站到市区还那么远，路上省下的三四十分钟，还不一定够折腾昵。

! O$ |4 j4 j' @* z                  上海的动车比私人大巴，性价比不高，只是节假日和雨雪雾天气时候，才比大巴有优势！
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                      去南京的动车相对大巴，竞争力还是可以的，价格和大巴相当，路上比大巴快1小时，直达南京站又在市区。
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