姜堰火车站综合客运枢纽体系，大家有什么建议？

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1，姜堰想做大火车站，思路是对的，就我而言一直会觉得姜堰往西南发展会受到制约2，不知道火车站的设计师什么，有没有地下停车场还是地面停车场，最好能设计一个出租车专用进出通道，参考别的城市汽车站3，支持一体化不是我们住火车站那边，相信群里家住火车站的人也不多，那儿确实偏，但是如果成为了枢纽，人气会好很多，且可以设置从枢纽直达溱湖的公交，对溱湖旅游应该也有一定促进吧

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如果不乘着这次改成枢纽，姜堰站，基本就废了，看看泰州站这么多年就知道了

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森林人 发表于 2020-10-28 07:26
姜堰站不是中转站 ，乘坐火车的基本都是本地人，没有多大人流，特别是南边铁路修好后人更少，不需要什么枢 ...

南边还有七八年能看到高铁站么？没有多大人流你的数据是哪儿的？或者在你的定义里，多少人流算大？做枢纽汇聚人气不好么，现在的汽车南站岂不是更没有人气？

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姜堰一小哥 发表于 2020-10-28 07:52
! V' I4 P- H5 Z我觉得吧汽车站搬过去可以，现在的车站周边人气已经起来了，可以把火车站那边的人气带动起来。过个10年左右 ...

% ~5 k+ o9 f  W9 f2 M8 S0 [% q原汽车站那边人气起来了，可以搞个综合体不错，毕竟人气不差，实在没必要把汽车站搞在人气不差的地方

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流浪的中国人 发表于 2020-10-28 08:07
建议姜堰公交公司和姜堰汽车站一起搬到姜堰区火车站，打造综合客运枢纽。
$ Y4 _& E7 C. s10多年前，外地大部分就把汽车站 ...

6 }+ j3 \6 V. l! v汽车站搬了，腾出地方能弄个知名商业体在那儿多好，姜堰本身不缺教育，已经聚集起来的人气，也不会因为一个汽车站搬了就散的，何况现有汽车站也不咋样

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还有一点，更长远来看，如果姜堰站枢纽做成，慢慢发展，以后泰南高铁启用后，泰州火车站地位可能弱化，到时候姜堰站如果硬件实力足够，为了减少充值，姜堰站作为整个泰州大市的东站未必不可能

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恰恰cc 发表于 2020-10-28 16:04
, b; Y7 F1 V, \2 y1 ]& j6 E0 `1 O0 [: i这个火车站看着相当合理，姜堰火车站参考的可能性虽然不大，不过这个思路挺好的。站前广场着重打造街区， ...

, G) S* U- ~+ r物流园千万不要来，你可以去看看有物流园的地方的路，真的年年修，特别是大型重卡物流园

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香烟5元 发表于 2020-10-29 12:20
, r6 O: J; q( x! p( R瞎讲八讲一大堆，瞎比喻，一天5趟车，价格贵，速度慢，有啥优势？除了部分年轻人和学生坐一下，别的谁坐 ...

高铁比动车贵好多的。。。。。。北沿江才贵。。。