期待，期盼，但一切如旧！（交通局已及时答复）

虾壳形

特别存在 发表于 2020-4-14 20:13
( h" W2 {6 _8 n6 b' H; |. o+ q照你这理论，我感觉泰州站也可以取消，也是半死不活的，泰州人可以去扬州站乘车，搞好 ...

说的好。

虾壳形

路过三水湾 发表于 2020-4-15 07:10
7 O: W8 h5 S5 F  T( M坐标帝景蓝湾，身份证泰州公安局姜堰分局。咋了？查水表？喊喝茶？
不要整天排斥泰州，姜堰做大做强是好 ...

7 g4 S" y6 L; {' ?. v$ D6 b6 ~工业确实要发展，要致富，先修路，连交通都不发达，工业怎么发展？只有交通发达了，企业才会来，姜堰的地理位置没有优势，更体现出火车站的重要性了。

虾壳形

jydb225186 发表于 2020-4-15 09:22
我也是这个观点，半死不活的姜堰站一天的车票钱还不够发工资，早点撤了好，把钱用来改善道路网。

/ o4 y; A% L/ C4 @7 m火车站的员工工资又不是姜堰发，如果谈亏本，应该是每个火车站都亏本，泰州亏得更多。套用你的话，半死不活的泰州站一天的车票钱还不够发工资，马上再建的高铁站一天的车票钱还不够发工资，早点撤了好，把钱用来改善道路网。

虾壳形

路过三水湾 发表于 2020-4-15 14:56
火车站必然重要，姜堰李苏于泰州，只有搞好泰姜融合才是真道理，孤立山头只能是落后的命，人才短缺与火车 ...

8 @) d+ {  R( I0 n& G9 [# n0 }( V你把我搞糊涂了，你一会儿说搞好工业是根本，一会儿说泰姜融合才是真道理，难道搞好工业和泰姜融合是一个二选一的选择题？我倒觉得搞好工业和泰姜融合相辅相成的，只有姜堰工业搞好了，才能促进泰姜融合。姜堰有了便捷的交通，更能更好的促进工业发展，这是一个相辅相成的关系。
( c7 e( j$ e: r# k& t+ `  c: E5 m+ {孤立山头只能是落后的命，这句话我也很赞成，孤立山头只能落后，所以我们要发展交通，大力发展铁路交通，促进工业，工业进步了，姜泰才能融合好，但是如果只跟泰州联系是不是太狭隘了？我们不光要跟泰州联系，还要跟其他城市联系，扩大联系，不能孤立，铁路能把我们姜堰这种孤立的情况，很好的和其他城市联系起来。

虾壳形

路过三水湾 发表于 2020-4-15 17:55
9 ]! \/ |# x& Y5 l; I工业才是根本，根本的根本首先得融合，没有泰州的支持是发展不起来了的，毕竟话语权在泰州政府，姜堰的干 ...

7 C) O% V& d( H. R. Q你还不如直接这样说，姜堰什么都不要做了，等泰州吩咐就行了。毕竟姜堰属于泰州。
然后，泰州也可以这样说，我们什么都不要做了，毕竟我们属于江苏，话语权在江苏省政府。
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虾壳形

路过三水湾 发表于 2020-4-15 17:55
工业才是根本，根本的根本首先得融合，没有泰州的支持是发展不起来了的，毕竟话语权在泰州政府，姜堰的干 ...

根本是融合，好，我们要融合泰州，融合长三角，融入南京都市圈，融入上海都市圈，铁路正好是个很好的融合方式。

虾壳形

路过三水湾 发表于 2020-4-15 18:17
, N- T( i+ `, f; Z8 e好的，听你的，脱离泰州，融入苏南

3 c) W" d9 V) z; |7 }( k1 p% X哦？在我融合泰州，融合长三角，融入南京都市圈，融入上海都市圈的观点上，你又有新观点了？脱离泰州，融入苏南，暂且不讨论你这观点正确不正确，就冲着你这观点一百八十度的大转弯上，就看出你的思维混乱啊。
我再重申下我的观点，我们要融合泰州，融合长三角，融入南京都市圈，融入上海都市圈。

虾壳形

路过三水湾 发表于 2020-4-15 18:19
现实就是这样，不信你举个例子看看

嗯，我实在举不出例子来，比如说上南京的列车班车，有段时间早上没有，泰州说早上停两班到姜堰啊，方便姜堰居民出行，然后列车就有停姜堰的了，姜堰哪能争取得到啊。
- U0 W- Y% i; x: W4 `+ m再比如，姜堰的淮海路改造，是泰州计划的，也不是姜堰计划的。可能我说的不对啊，我实在找不到，真的很难找。