论坛里网友们讨论姜堰南绕城高架比较多，这个应该值得姜堰交通部门积极上争一下。

WesleyZ

荣誉勋章 发表于 2019-4-2 10:06
) w6 u. Z$ C% m- q( p够用就行，目前来看229立交也不是十分迫切的需要

, p% t3 a* l/ J8 q8 |4 v229互通立交目前来看不是迫切需要的，不过我们可以看到，高架在229西侧提前落地，对后期规划的229南北向快速化是有比较大的影响的，不管这个新规划旧规划是否还会变动，229省道将来的快速化改造都要打个问号
0 B* s' [, X9 {- K/ i

WesleyZ

远航小新 发表于 2019-4-2 10:27
预算可能真不是随便一个帖子说说的那么简单吧

也许真是预算问题，那也只好默认，毕竟是政府投资，不是某大老板投资

WesleyZ

春风化_Db41h 发表于 2019-4-2 11:03
) P$ [0 t1 ^+ A也有可能是在大市的规划中泰姜容合，姜堰向西向南发展，高架就没必要跨229了，西落地还能省下钱用在別处。

城东再次没落……
8 G' g5 J! m6 R1 W- M. }( h

WesleyZ

百事可_CSHhi 发表于 2019-4-2 11:06
融合？搞笑，中间南北两条高速公路，一千年后都融不了，泰州都知道向南向江边去融合苏南，只有姜堰傻不拉几 ...

0 D* Q5 y+ `$ W" x; ]' z0 F( d高速公路不是阻碍融合的障碍，关键是两地的发展方向不是相向而行的

WesleyZ

于成 发表于 2019-4-3 08:13
229应设互通！

问题是高架在229西侧落地，更加不会设互通了
4 \" @) \4 O6 }5 T% f: ^, y

WesleyZ

陈思超 发表于 2019-4-8 21:04
交通局哑巴了

, H. \0 ^& p: K此贴沉了
  ^. x- L' ?: u" ^3 G+ U  G

WesleyZ

陈思超 发表于 2019-4-10 21:42
- G$ @7 r# Y6 r2 l* Y; v有头有脸的能跟领导说得上话的人不愿意出面，凭我们几个瞎叫唤，就算这个贴子每天排在第一又能如何，沉了 ...

讨论的人越来越少，大家都默认了这个方案，反正我们意见也提了，其余的都是领导的事
- ^: n+ v+ w  E- o