汽车站太冷清了

潜行客 · 发表于 2023-10-8 16:15:18

9528 发表于 2023-10-8 14:24
' h1 K" H; _- J7 s! n共站就一个目的转乘，你姜堰火车站转乘去哪里啊去海陵泰兴还是靖江啊，请搞清楚共站的目的，不是麻 ...

谁跟你讲共站就一个目的的？共站是互相弥补各自短板，姜堰火车站受限于宁启走向，城市能级，所以需要汽运来弥补自身不足。建在一起，方便的是旅客快速更换出行方式，特别是原本出行延误。
说得直观一点，打个比方，姜堰站16趟班次，汽车站16趟班次，分开的时候，大家很多班次处于同一时间段，比较重叠；以后建在一起了，就当于变成一个站，可以错开时间发车，相当于实现了公交化运营，发车时间比较均衡。

潜行客 · 发表于 2023-10-8 16:19:12

9528 发表于 2023-10-8 16:11
- G0 Q6 l9 {/ b" w! x+ q; X说不定的事就不要拿出来说了，开发爱琴海吗，再说为啥一定要放搬到北边呢，为啥不搬到更南边或东边呢，反 ...

现在经常提的就是客运枢纽，汽车站搬迁相对比较容易实现，火车站受限于轨道的影响，可移动性不大。

潜行客 · 发表于 2023-10-8 16:34:04

9528 发表于 2023-10-8 16:22
/ v1 j' ^3 c' N# ]" b城北现在要靠汽车站来拉人气拉工业了吗？共站就一个目的换乘，姜堰火车站不具备换乘的条件所有不存在 ...

汽车站搬去现有位置的目的就是拉动经济、人气，如果没有这个原因，你会住南面吗？姜堰能往南发展那么远吗？当时全国各地的汽车站都是如日中天，在城市的发展中举足轻重，现在时代不同了，褪去光环，回归原本该有的属性。
你所谓的不具备，仅仅是你个人的看法，这么多人跟你意见不同，已经说明了，更何况新客运站的开建已经通过论证，证明了其具备。

潜行客 · 发表于 2023-10-8 16:37:50

9528 发表于 2023-10-8 16:33% e( @ W' ]5 @/ y }
不好实现就没必要硬来，泰南站建成后姜堰火车站何去何从，估计连绿皮车都没几趟了吧

目前没有任何官方、半官方的讲，泰州南站建成，姜堰火车站就废了。目前的情况是姜堰火车站班次还会继续提升。

潜行客 · 发表于 2023-10-8 16:45:01

9528 发表于 2023-10-8 16:40
M6 [2 b, |" j; J* Y8 D当初他们还论证华东五金城和西站会如日中天的，专家的话能信吧，都是一己之私之徒罢了

谁跟你讲他们如日中天的？华东五金城失败吗？周边有五金市场比它名气更大的吗？西站本身就是分站，南站是总站，在总站面前说它会如日中天？

潜行客 · 发表于 2023-10-8 16:46:40

9528 发表于 2023-10-8 16:42" X. X0 U d! k& E
好像帖子里是先你说的吧欢迎来杠，只要你理由成立我支持，理由不成立有多远走多远

现在的情况就是汽车站已经不行了，人气一直下滑，证明了它需要改变。

潜行客 · 发表于 2023-10-8 17:00:51

9528 发表于 2023-10-8 16:580 q/ s1 H2 m+ U# m1 p5 c
分站都没搞起来，华东五金城被骗走近1亿你是不知道还是忘了

骗1个亿跟汽车站有毛关系？东台、海安在火车站旁边是不是没有共建汽车站？

潜行客 · 发表于 2023-10-8 17:37:33

9528 发表于 2023-10-8 17:01
9 x2 u7 \9 T8 p改变也得等北沿江通车后再改，而不是现在麻木的改，共站改不了什么这是事实，火车站有个公交站足够， ...

自己看靖江、兴化的客运枢纽规划，都是集公交、汽车客运站、高铁为一体的交通枢纽。

潜行客 · 发表于 2023-10-8 18:10:33

9528 发表于 2023-10-8 17:42 D! o+ @- U2 t7 \2 Z6 u" t
姜堰火车站能比海安火车站吗估计跟东台火车站有一拼，东台汽车站不清楚但我知道不少东台人跑姜堰汽车站 ...

哈哈，姜堰汽车站客流摆在那儿，你说不少东台人跑到姜堰汽车站………东台西南乡镇有人定居姜堰，他们在姜堰乘车很正常。
拿苏州等来说，你开始找借口说他们是大城市，现在我拿周边的县级东台、海安来讲，又说站不一样，没办法比。
姜堰火车站与兴化、靖江高铁站有什么不同？难道姜堰火车站的都是内燃机？蒸汽机？还是站上写了“姜堰火车站”，“兴化高铁站”？功能一样，就在咬文嚼字。

潜行客 · 发表于 2023-10-8 18:36:01

9528 发表于 2023-10-8 18:22
9 [. q/ h- E0 a$ S) | R我说的是定居在姜堰的东台人吗要是那样我可以说海陵兴化人也在姜堰乘车，我说的是人家从东台跑姜堰 ...

你是逗吧，你是怎么分辨定居在姜堰的东台人以及不定居在姜堰的东台人的？来个数据看看，旅客占比多少？
我拿周边东台站、海安站、靖江站、兴化站来比，怎么了？海安是枢纽站，其他的有没有本质区别？宁启一样跑复兴，其他的这种小站跟姜堰站一样，都是以城际为主。
姜堰高铁南站？你知道在哪里吗？到现今为止，在泰州大市一级还是储备项目，线路走向什么都不知道，北沿江从提出到现在已经十几年，今年才动工，同一时间段的盐宜，到今天才确定过江形式，心心念念的姜堰南站，20年内都没希望。随着财政的吃紧，你觉得有多大的希望？

潜行客 · 发表于 2023-10-8 18:47:49

9528 发表于 2023-10-8 18:46
) C: F0 k2 E) V; \; H第一我真没逗你，人家亲口跟我说的，说东台没有班车，当然这是好多年了，第2 我记得以前你发个帖子挺看 ...

………第一段，说了等于白说。第二段，我看好南站，不等于它是我建的。

潜行客 · 发表于 2023-10-8 18:50:55

9528 发表于 2023-10-8 18:46) t$ G8 R$ h2 L! Z+ O2 t' y: J2 x
第一我真没逗你，人家亲口跟我说的，说东台没有班车，当然这是好多年了，第2 我记得以前你发个帖子挺看 ...

不要提四五年后，北沿江建成，宁启大概率会减少班次。但是大概率是缩大站，有需求的小站，本身班次就少，所以很有可能不会有多少班次变化。
当然，也包括你所说的这些都是设想，没有任何实质性证据支撑。

潜行客 · 发表于 2023-10-8 18:52:13

9528 发表于 2023-10-8 18:503 M7 ^$ m, n8 ~) ]% Q2 q& w
那你看好火车站吗？如果你看好我跟你打个赌泰南站开通后就是火车站的末路，除非整体改高铁线路估计 ...

咱们就立贴为证，是不是4、5年后，姜堰站倒闭。

潜行客 · 发表于 2023-10-8 19:05:08

9528 发表于 2023-10-8 19:01# x4 G* i, @$ _7 g5 Y) h
我什么时候说倒闭了，欲加之罪何患无辞，让汽车站跟一个几年后没落的火车站共一起，2个穷光蛋合一起变 ...

你自己上句都讲废弃了。那些废弃的是客运线路吗？

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[姜城拍客] 汽车站太冷清了

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