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一旦海泰城际铁路实现，姜堰将会存在姜堰站和姜堰南站。
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目前姜堰站经停班次已经很少，客流量也不大。3 O. d+ w7 `5 n# @/ B( }) {
4 N8 X. }# V. F; U! K$ V1 N未来姜堰南站再分走客流。) g8 Q6 a% K" _$ x5 J6 R5 t. W: O
) t5 G: V& o5 l/ o% \只能有一个结果，姜堰站和姜堰南站都因为客流稀少，导致火车经停车次少，最后完蛋。6 s, d% a& E1 u& I {2 R2 u n
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目前姜堰有很多人去泰州和海安坐火车。去泰州和海安坐火车的，恐怕是到姜堰火车站乘火车的几倍人还多。
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海安站在全省的县级火车站里面都是抢眼的，为什么？# F' `" W5 y1 [& [% m2 M$ w
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根本原因，是海安站的多站合一，新长线，宁启线，盐通高铁，并站了。/ N* p7 s9 g3 t4 g0 E
( j( Y, ?) z, r1 r, _4 _* L对姜堰这样的地方，不是火车站多有用，而是火车站经停的火车班次多才有用。你有多个火车站都没人去坐火车，这有什么用？2 J* P- h. ]: U7 I8 c
! Q ^" E6 t' h& `+ ?, k# P如果真的要搞海泰城际铁路，那么最好是泰州南，泰州站，姜堰站三站的联络。并且争取更多的普铁班次停靠姜堰站。
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来自苹果客户端
发表于 2020-11-14 10:51:30
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