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过去多年，我们一直在讨论的城市发展的相关话题，而其中一个弊端已经逐渐凸显。我们先举个例子，一个区域，原先这里都是多层，住户500户，但是拆迁后建了高层，住户1500户，容积率剧增。我们在规划这个项目的时候只考虑了这个项目本身是否符合规划要求，或者说是否满足其他相关要求，但是并没有考虑这个项目所处的大区域，比如几个同规模小区都建起来后，整个大区域的建筑密度有多大？以及原先规划的道路宽度能否满足这些项目都建成后的需要。# A! d& R( I0 Y4 S( d( m
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简单说就是只能容纳最多1000户的一块地，你给它塞进去1500户，引发的弊端有多少？2 A" D' ]% h! ^
) W4 d+ n5 u( x, C/ ~3 B) k7 K我们很多人一直在比较姜堰这10多年的规模，相比自身，相比周边都没有扩大，其实很重要的一个因素就是我们坚持了10多年的旧城改造。旧城改造是适合姜堰发展的一条路，毕竟咱们底子差，所以无可非议，所以今天我说的这个问题与旧城改造没有多大关系。但是，姜堰缺乏对旧城改造的系统性统筹考虑与规划，简单说就是拆了一块，就针对这一块进行规划，上个高层住宅，拆了那块，就针对那一块地来个规划，搞个多层。久而久之，可想而知有很多问题都没有进行考虑。人无远虑必有近忧，用在姜堰这个城市发展理念上再适合不过了！
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所以我们通过航拍可以看出，姜堰城区都是密密麻麻的建筑，但是我们的道路还是那么宽，次干道还是那么窄，从中天清华园那边难行的道路，难找的车位，到昨天网友反映的前进路没有非机动车道（其实是有的，但是被车位占了）等等一系列问题，想解决都没办法，为什么，因为当时规划这些路的时候根本没有考虑现在道路两边有那么多小区，那么多住户，能不拥挤吗？能不乱吗？小城市就该走宜居路线，但是现在姜堰偏偏走出个大城市病的样子。4 q, K) X& u' m8 O% \) `$ ~
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除了道路之外，其他方面也已经体现出来了，比如缺乏对城市绿地的规划，城区10几万人的时候就这些绿地规划，现在20几万人还是这些绿地规划，人均绿地面积能高吗？
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说这些有感于大家提出的一些很实际的问题，也有感于现在姜堰让人越来越感觉拥堵混乱的次干道和社区支路，其实很多都出自我们城市发展理念上，我相信今后还会越来越严重，如果继续是这种走一步算一步，拆一处建一处的理念。0 A3 M" K. {; m
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来自苹果客户端
发表于 2019-9-5 13:45:36
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