南部地区的发展，可以超前谋划了！

戴戴140713

姜堰发展好慢，嫁这几年了，还是没什么变化

放逐西伯利亞

姜城子 发表于 2019-8-2 13:42
  t( n+ P' P, J9 d0 @0 d对于整个大市来说在谋划泰兴设区不成功的时候，整合黄桥周边乡镇部分划入泰州市区未尝不是一种可能。对于姜 ...

泰兴黄桥的事情我们不关注，但是很认可你最后一句话。对于姜堰而言，还是要发展，尤其是南部老区，怎么发展，是个难题，在我看来就是利用一切可以利用的资源，因为对于南部而言，资源实在是少得可怜，如果不是328改线走南部-东部干线，梅垛、蒋垛可能永远都不会有一条国道。所以如何抓住这个机会，利用这个资源，结合现状谋发展，是必须要考虑的问题，我个人观点肯定有局限性，还希望大家交流讨论，出发点都是希望姜堰最落后的区域也能发展起来。

ssjy

东部干线南延，泰兴那边有条很宽的东西路，也不知那是什么路。

子在堰上曰

大版说的很对。南部人对黄桥甚至泰兴是很熟悉的，甚至带有感情。这次利用黄桥设站发展会很有群众基础。
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心怀姜堰

放逐西伯利亞 发表于 2019-8-2 13:04
, K; y( W; a) A% f; d再次说明下，我这个帖子仅针对南部地区的发展，与其他片区没有关系，我觉得与之没有必然联系。南部地区本来 ...

: ?0 y  [5 {" k0 N# p3 |: _感动！南部地区落后很多年了！以前姜堰就有种说法！找老公不能找蒋垛、大   土仑   那边的，穷啊

姜堰城东人

南部工业区，最好沿着229省道、南部干线道路两侧布局，降低园区道路建设成本。

姜堰陈总

ssjy 发表于 2019-8-2 13:58
东部干线南延，泰兴那边有条很宽的东西路，也不知那是什么路。

古马路（古溪至马甸）

mouser771

放逐西伯利亞 发表于 2019-8-2 13:28
大家可能都聚焦在北沿江高铁黄桥站上，其实这只是其中一个因素，我们更应该看到的是，区委区政府已经争取到 ...

$ n& x, c: x, x. m" P' G$ _黄桥那个工业园区完全是帖子古宣线做的 ，这几年看海是可以的 都是养猪的，黄桥的乐器也很厉害，蒋垛工业园区这几年也发展的可以

star皆空

大版的想法是好的。我个人的想法是以后的黄桥站应该并没有太多车次停靠，包括泰州南都不一定有太多车次，所以没有必要花很大的资源去对接黄桥，眼下还是做大做强主城区吧，毕竟我们的大市招商引资也就那样。
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放逐西伯利亞

star皆空 发表于 2019-8-2 14:47
大版的想法是好的。我个人的想法是以后的黄桥站应该并没有太多车次停靠，包括泰州南都不一定有太多车次，所 ...

不是对接黄桥，而是基于南部实情，利用今后一段时间可以利用的资源，谋划南部地区的发展，与主城区等其他区域没有必然联系，主城区发展不代表其他地区就不发展，并不冲突。所以大家的出发点可能是不一样的。这个话题的核心是南部地区的发展，而非什么其他。
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jinyank

楼主的建议政府应该考虑，东部干线南延接黄桥很有必要，831可以一直开到高铁站，工业区有困难吧，许庄这边的高温材料工业园刚刚投了钱把里面的路扒掉重弄了，而且南边几分钟路程有元竹和新街的工业园分布在229两边。

蒋垛人

现在蒋垛顾高政府所在地都有点偏南假如顾蒋合并镇政府设在仲院是最好的选择。

star皆空

放逐西伯利亞 发表于 2019-8-2 14:51
& q" [1 Z1 `; q: @5 X- h$ }* g不是对接黄桥，而是基于南部实情，利用今后一段时间可以利用的资源，谋划南部地区的发展，与主城区等其他 ...

& j- B: I, B0 r4 k$ C0 l同意你的观点，长远可以先谋划，实施就有困难了，毕竟区的资源有限，现在还是市的话就另说了，再者，大市也就发展那样，还是资源太有限了！
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荣誉勋章

具体线路走向和站点位置不到正式开工都说不准，但即使没有高铁这个新增要素，328国道改线都是多年前既定的规划，南部乡镇需要提高发展质量也是应有之义

公园世纪

从新街上高速的时候经过那边的农产品加工区，就会自然地比较蒋垛顾高和元竹的经济、城镇建设。原本两地三镇都是比较贫穷落后的，现在就看谁会抓住机遇求突破求发展了。蒋垛顾高要抱团发展，要摆脱行政区域的束缚，积极主动对接一切有利条件，就像楼主说的，超前谋划。蒋垛镇区可以适当的向西南扩展，没必要再抱着东环路向东发展了，顾高可以沿着229向东北发展，及早规划新的发展空间。