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泰州规划的铁路项目

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发布时间: 2023-10-7 19:58

正文摘要:

) F! k+ S: N4 A6 w ! I& i( s5 G' D1 `& d, b0 {# J加快融入区域立体交通网络。以“面向长三角、接轨沪宁杭”为目标,加快推动上海至南京至合肥高速铁路(泰州段)和盐泰锡常宜铁路、常泰铁路建设,协同开展 ...

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jyxy 来自 江苏泰州 发表于 2023-10-8 11:00:01
姜堰最重要的不是向西,而是向南快速通达苏南上海。
放逐西伯利亞 来自 西藏拉萨 发表于 2023-10-8 10:40:30
jstz 发表于 2023-10-8 10:38( a# D: i# B6 ?& j: F0 L! \
应该说是姜堰方面会不会阻止,人家还巴不得提高火车站的辐射力。。
! W; k+ y' n4 X$ m( i* o( t
笑死了,你把姜堰想的也太坏了吧,姜堰巴不得呢,毕竟以后姜堰是唯一一个没有高铁的县区了,所以姜堰交通还远景规划了229省道快速化,往南越方便越好,越快越好,但是穷啊,没钱去搞,所以只能想想,现在没话语权和决定权了,更是提都不敢提了。
泰县吴彦祖 来自 中国 发表于 2023-10-8 11:05:00
一名群众 发表于 2023-10-8 07:20; }/ L' z+ q. _/ N7 J' w. V- M
有网友早就发了各站停靠的数据。* _! I) V  V) D  Z

8 s2 P2 Z: K( a( J) n; W你还在忽悠。

3 G1 O/ k5 h4 N4 {; s( Q8 \( [/ z是的。先看站场规模:北沿江泰州南站2台5线,黄桥站2台4线。各站站停比:
) V. ^# _) S$ v; y- q2 N/ ]上海宝山100%、太仓20%、崇明20%、启东西25%、海门北30%、南通60%、如皋西10%、黄桥20%、泰州南40%、扬州东60%、仪征10%、六合西15%、南京北100%、滁州40%,大墅站15%,肥东站15%、合肥站100%、合肥南100%。
/ f5 J  m# Z& G$ I: k' g% |% d' z也就是说,北沿江40%的车次会停靠泰州南站,20%的车次会停靠黄桥站。黄桥站停靠数量大约是泰州南站的一半。1/3纯属无稽之谈。

mmexport1696734057396.png (217.27 KB, 下载次数: 62)

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mmexport1696734016798.jpg (121.83 KB, 下载次数: 60)

mmexport1696734016798.jpg
一名群众 来自 江苏 发表于 2023-10-8 10:14:32
放逐西伯利亞 发表于 2023-10-8 10:05
3 e$ I+ L$ Z+ }) x3 W2035年再谈差不多。
/ P, f% n. O2 _& V4 n
谈不谈是一回事,态度是一回事。
/ J3 Q0 }/ K. e9 y! ^' s+ @6 d4 a/ A! W+ ]  u" w, U
海安,东台,如东,县级,都愿意争取。6 b: u$ s, O, g5 k7 q  g1 D

0 d; b9 k( t* j+ g. I" J  Y西州是真的尸位素餐
放逐西伯利亞 来自 西藏拉萨 发表于 2023-10-8 09:08:55
对姜堰而言,最重要的不是向西,而是向南快速通达苏南上海。大家都知道往经济发达地区靠,但是可惜姜堰现在毫无话语权,所以不要有任何期待,简单说现在姜堰的状况就是上面说什么就是什么,你没有任何提要求的权利。
star皆空 来自 江苏苏州 发表于 2023-10-8 08:42:35
画大饼罢了
一名群众 来自 江苏 发表于 2023-10-8 07:20:06
泰州之光 发表于 2023-10-7 21:07
. s# B, G) i7 @+ N  z+ c# f黄桥站停的趟数估计只有泰州南站的三分一,参考高邮站和扬州东站,所以应该是还是去泰州南站的多

+ m: z5 W$ a; G: s1 o有网友早就发了各站停靠的数据。
/ f, D, B& a; s& F" I. o4 w# U' Q/ W! D1 c6 R/ v2 U: z
你还在忽悠。
热心市民刘战神 来自 江苏 发表于 2023-10-8 08:44:24
齐白石的虾,张大千的虎,徐悲鸿的马,王羲之的字,和(……)画的饼堪称五绝。0 A- v1 d5 K- Q, Q8 N: D; e
来自安卓客户端来自安卓客户端
荣誉勋章 来自 江苏泰州 发表于 2023-10-8 14:31:33
通用机场一般没啥用,只能供小型飞机起降,而且自从2021年国家财政不再对通用航空机场建设和运营予以补贴后,基本没有新建此类项目了。
zjxtz 来自 中国 发表于 2023-10-8 12:42:12
所以姜堰的房价就是笑话
mizz 来自 江苏 发表于 2023-10-8 12:15:41
都搞不定跨县公交,你还能指望西洲州能干啥,最起码现在还能喝免费西北风。$ \  |8 c) k8 A! Y: E& Y4 N6 I5 E
来自安卓客户端来自安卓客户端
江苏姜堰人 来自 北京海淀 发表于 2023-10-8 11:39:59
放逐西伯利亞 发表于 2023-10-8 09:09
  y7 W: M% w4 h+ u  z( V至于到海安如皋的城际铁路,连个姜堰南站都懒得标,那还有什么好说的呢?你画圈好歹也画个撒?!

/ f. _* R- L9 K& \: l; k. A! \' X图中的泰州姜堰海安如皋城际、扬州-机场-泰州城际、包括南京-镇江-扬中-泰州城际,目前还没有进入任何上位规划,连画饼都算不上,不标注姜堰南也在情理之中。这类城际跟高铁动车有本质区别,属于多层次轨道交通网络中的都市圈城际轨道交通方式,就是大号地铁,类似南京地铁S5宁扬城际,宁句线、宁滁线、苏锡常快线这种,只适合区间客流通勤。
放逐西伯利亞 来自 西藏拉萨 发表于 2023-10-8 10:42:36
谭先森的鱼尾纹 发表于 2023-10-8 10:391 I* }! t0 n0 O/ z7 v
姜堰还规划了机场?
  o: B/ w$ t( J/ G
每个县区都规划了通用机场,所以就看看,就笑笑
谭先森的鱼尾纹 来自 江苏 发表于 2023-10-8 10:39:49
姜堰还规划了机场?
jstz 来自 江苏 发表于 2023-10-8 10:38:10
一名群众 发表于 2023-10-8 07:33
7 w, ]$ l* ^6 e4 {0 y快速公交,泰兴会批吗?
7 ?& C# A2 |  f* y% x* n
8 c8 o4 Y# S$ ^2 O' I你知道822离泰兴最近的村委会多近吗?
( @0 I9 \) N% }( Q6 m
应该说是姜堰方面会不会阻止,人家还巴不得提高火车站的辐射力,吸引外区客流。。
放逐西伯利亞 来自 西藏拉萨 发表于 2023-10-8 10:16:32
本帖最后由 放逐西伯利亞 于 2023-10-8 10:17 编辑 . M& k# \; d3 a8 X/ z/ d7 K- I; N7 i/ x* \
一名群众 发表于 2023-10-8 10:14
' Q7 }5 N$ t3 H: V: ]( t谈不谈是一回事,态度是一回事。. {9 Q2 Y5 [# Z% r8 w* e

0 a/ A% q1 Z/ X& _, J, ?海安,东台,如东,县级,都愿意争取。
# Z' q( o" i" v* S* N$ X1 Y' \
在三水网,不要西州西州的,马上又有人来喷你不尊重人家。
; R8 S5 s. s# a$ I
1 J1 Z3 s  a- B, g其次,就排序而言,对泰州的重要程度,这条城际估计是最后一位,所以人家凭啥争取呢,现在好不容易才开始修第一条高铁。至于姜堰,就现在这种缩头乌龟的熊样,更不要指望了。
放逐西伯利亞 来自 西藏拉萨 发表于 2023-10-8 10:05:05
一名群众 发表于 2023-10-8 10:03
; E6 H/ }+ J4 i. T* `9 v这条路,真修的话,过了海安,向南可以如东,向北可以东台。2 f7 T! y: W7 C4 K

. r6 q9 K' u/ Q8 M  M) j/ T0 Q还是有一定重要的。

2 ~$ P; \5 ?8 v5 |2035年再谈差不多。
一名群众 来自 江苏 发表于 2023-10-8 10:04:09
泰州之光 发表于 2023-10-8 08:19# l6 l% \/ V# v% ^
忽悠什么 ,不信等开通了看,你要学会独立思考

5 l7 k) C" F; u* R6 @等啥等,还有四五年呢
一名群众 来自 江苏 发表于 2023-10-8 10:03:32
放逐西伯利亞 发表于 2023-10-8 09:09
! n# s' ]# _- k% \至于到海安如皋的城际铁路,连个姜堰南站都懒得标,那还有什么好说的呢?你画圈好歹也画个撒?!
% l6 a) @: w: d6 p0 S
这条路,真修的话,过了海安,向南可以如东,向北可以东台。) F: K5 D7 P( `, x5 k
- d6 _% t; Z! [/ |' B
还是有一定重要的。# P& c9 I; U' L; H
# u/ h6 ]" u# ~0 T. i1 [
至少东台一个县级市都很重视。

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