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楼主: 小峰
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[交通关注] 今天看抖音兴化到乡镇公交公司化运行

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16#
发表于 2019-1-22 16:22:24 | 只看该作者 来自 江苏泰州
放逐西伯利亞 发表于 2019-1-21 22:14
; E" h9 G, {# j9 ?0 G( o4 |现在的班次似乎越来越少了,这是个恶性循环的过程,私家车出行的越来越多,虽然不影响两地往来,但是很显然 ...

  F$ E* K6 @# r' m* H" k兴化担心戴南划入姜堰,如果戴南人可以选择估计很多人愿意划入姜堰$ p/ i" X0 l$ ?3 o/ G. N3 y
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17#
发表于 2019-1-22 21:44:56 来自手机 | 只看该作者 来自 广东
深蓝 发表于 2019-1-22 16:22
$ ]& ^" q2 ~+ ]! k9 O$ _兴化担心戴南划入姜堰,如果戴南人可以选择估计很多人愿意划入姜堰
/ ^6 v" u7 w. h$ C) Q2 L
戴南除了有部分小孩在姜堰上学,和姜堰的联系真的不大,没有子女上学的戴南人基本上很少来姜堰,很多人愿意划入姜堰是你想多了
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18#
发表于 2019-1-22 22:22:29 | 只看该作者 来自 江苏泰州
自由的风筝 发表于 2019-1-22 21:44 * K7 D' I$ c% V) i, m8 u
戴南除了有部分小孩在姜堰上学,和姜堰的联系真的不大,没有子女上学的戴南人基本上很少来姜堰,很多人愿 ...

9 s: e4 J1 v/ [. K* @( d想多了吗?划到姜堰最起码可以享受到二元公交啊,然后公务员企事业单位的工资农村低保等各项福利待遇也都会提高。
. S! @  f0 ]1 t* P, t0 t* l4 }
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  • TA的每日心情
    开心
    2023-7-11 14:58
  • 签到天数: 3 天

    [LV.2]偶尔看看I

    19#
    发表于 2019-1-22 23:38:22 | 只看该作者 来自 福建
    大市真想要把戴南划到姜堰来,你兴化也做不了主
    % h' t( V- \: |. r$ \. }
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    20#
    发表于 2019-1-23 15:17:32 来自手机 | 只看该作者 来自 江苏苏州
    JY三疯子 发表于 2019-1-23 12:10
    6 R) v' n% W+ X9 [8 n1 m4 {7 P戴南到兴化231路,纯电动。

    + C" Q( X6 X/ D& U9 r: W! |( p票价多少?
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    21#
    发表于 2019-1-23 15:33:09 来自手机 | 只看该作者 来自 江苏苏州
    陪谁去流浪 发表于 2019-1-23 15:310 N0 a6 z- K  _% [7 l/ M
    原来多少?

    : X+ V7 @0 M! E8 H不知道,为啥网上什么消息都查不到,也没有官宣
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    22#
    发表于 2019-1-23 15:34:11 来自手机 | 只看该作者 来自 江苏苏州

    0A791188-5AEB-4FD8-BE32-1F74569A8D0A.png (59.21 KB, 下载次数: 13)

    0A791188-5AEB-4FD8-BE32-1F74569A8D0A.png
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    23#
    发表于 2019-1-24 11:19:36 来自手机 | 只看该作者 来自 江苏南京
    陪谁去流浪 发表于 2019-1-23 17:37
    ( Z/ J# f1 U1 g0 h. C0 S% N0 F58公里11.5元
    9 I" L/ \. B7 H
    这是公交?
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    24#
    发表于 2019-1-24 13:50:42 来自手机 | 只看该作者 来自 江苏苏州
    陪谁去流浪 发表于 2019-1-24 12:39" Z( y# z* S. E0 C8 }1 j, \' W2 b+ G
    公交化运营和公交是两码事

    8 X+ b. W9 u9 x! b" [这么看兴化还是落后
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    25#
    发表于 2019-1-24 14:49:04 来自手机 | 只看该作者 来自 中国
            兴化到乡镇的线路公司化经营,就相当于901路、902路在2013年6月30日前全程5元,阶梯票价2~5元不等买票一样
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    26#
    发表于 2019-1-24 14:52:28 | 只看该作者 来自 江苏泰州
    二适故里 发表于 2019-1-24 13:50
    - x/ w8 R+ N3 e$ V& q" l+ d这么看兴化还是落后

    4 c! Y$ M( r- I% _& `! V城乡客运一体化和城乡公交一体化是两码事,目前很多县级城市实施的都是城乡客运一体化,就是姜堰改公交前的那种模式。谈不上落后。只能说兴化之前的客运市场比较混乱,一体化经营的难度比较大。现在一体化后,姜堰到戴南的线路也可以参照实施。但是公交开通难度很大,所以我们建议可以开通戴南到兴泰加油站的区间公交,方便戴南市民乘坐817路。
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    27#
    发表于 2019-1-24 15:34:58 来自手机 | 只看该作者 来自 江苏南京
    兴泰加油站缺少公交车中转场地、个人建议终点站放在薛何村部、那样836路也改停在村部
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