TA的每日心情 | 开心 2017-3-26 20:09 |
---|
签到天数: 6 天 [LV.2]偶尔看看I
|
29#
发表于 2019-5-28 11:35:52
|
只看该作者
来自 中国
一、第2页的最后一段描述作何解释?- v* d/ I: I% c7 n$ `- u; d& S
项目改造现有道路,起点(桩号KO+000)位于现有姜沈路老路与站前路交叉口,终点止于东台交界(桩号K9+198),路线全长9.198km,路段K4+864.9~K7+340.5为四车道,其余为两车道,路基宽18-30m。主要建设内容包括道道路工程、路基防护工程、桥梁工程、排水工程、照明工程及其他管线工程等。$ |' A9 n, } j9 N! I
道路平面图见附图2。% v* {1 B \+ [: R, }; x$ n3 V, ~& E
你看不懂就讲明白一点,K表示为公里数,后面的+为m数。起点从站前路开始,就是起点(桩号KO+000),桩号K9+198是指9km+198m=9.198km
) n+ \# q% g6 f b8 s9 H只有路段K4+864.9~K7+340.5为四车道,其余为两车道 就是指从4.8649km——7.3405km处为四车道 自己去看地图,处于哪个位置. |+ g, D+ d' T# w% `2 H) c
注意:这一段写法问题:与后面不符,而非推荐方案——第2方案。一般环评环评报告和工可是在方案比选方案后面再写,即有了推荐方案,再写具体的方案里面内容总结。) f; w7 O7 |7 N4 n
4 r5 Z) ]+ z% [% y$ ?1 G
u, ]# V* f% p; {二、
2 P* Y0 T" t/ ?' v5 e% j6 h1 T(4)拟建东沈路与项目路交叉口交叉设计; _) m+ _& a# [3 R4 Y1 G! u$ V$ D- x
本项目中老姜沈路与老S229在K2+840处Y型交叉,交叉角度较小,拟建东沈路在K2+727.8处连续与老S229和老东沈路交叉,两处交叉间距仅110m。% F% Y. ?( O. M k: ^; n
三条道路技术等级均为二级公路,东沈路、老姜沈路路面宽14m,老S229路面宽10m,均不设中分带,故在此节点处,形成三条道路交汇,对行车安全造成了较大隐患。
+ \; B. r2 l* R, k2 j6 n" [# m$ P+ t8 l
* F% n% e- ]0 s7 a' s
. H# k' e0 ~" h( u* }8 C$ a! O# {2 y; x6 y1 [& T! {7 c1 ~
此为Y型交叉口位置,注意是2.84——2.7278km处。
! h/ J! v' o+ x0 J$ _9 J: u# h+ a2 @2 ~) r' u) b
, e& k3 Z' d0 ?- N! h7 y' f三、第8页(5)中间,第9页的图1-4
3 N& T9 @% [# c( X$ Y n7 s, ^(5)下穿宁启铁路、启扬高速段断面布置
/ L% D% b/ B2 f6 K& d6 ?本项目分别在KO+225、K2+425处下穿宁启铁路和启扬高速,现状宁启铁路上跨姜沈路高架桥跨径为6m+14m+6m,现状启扬高速上跨姜沈路桥梁跨径为25m,项目路在本段采用集镇路段的标准断面型式,总宽30m,三块板形式,
- U& Q6 N0 S# @. W( G4 S0.75m土路肩+4.5m非机动车道+1.5m侧分带+0.25m路缘带+2×(3.75m+3.5m)9 d) N0 b) K, a9 a8 T
行车道+0.25m路缘带+1.5m侧分带+4.5m非机动车道+0.75m土路肩。因受上述两处跨线桥梁跨径的限制,下穿段的现有宽度不满足改造后的要求。
i8 f1 d; F% c X% V- d
: c3 S. w! ]' ~' @% U注意:KO+225宁启铁路、K2+425处启扬高速。 均小于2.84——2.7278km 证明宁启铁路、启扬高速在Y型交叉口南边,这不错
4 Q! n7 y& H. K O N2 J% \
. M. E% H" c) J+ B1 j! q# I5 E/ Y8 b+ X- I
四、关键一点 工可需要与环评一致。第2页的最后一段描述一般也是工可上描述的,后期对外公布新闻也应该是从此处摘录,现场竖公示牌也是要根据这一段话来写的。
x0 Z# b& ?" q/ X. R8 n: `
0 t6 T3 D5 O2 {$ }3 ^, s% H
5 s8 |8 z+ f/ D' H/ X所以说与工可报告一致。第2页的最后一段;第4页的1、2、3段这能对上。1 s( s l, z, f' z- ?/ B
但是与第8页(5)中间,第9页的图1-4矛盾。6 G- Q4 v7 X3 d& d/ \5 B
; M5 V& s% h* s+ i
% e! S* u! V( | l y- w据此,认为这个环评前后矛盾,不太严谨。
% w. l2 m5 J; c* s) E4 Q* z5 H& q2 O- o
建议大家去江苏环保公众网下载一些铁路、公路工程项目环评报告看看。1 X _( p( I- h" ~3 N+ ?; Q, D" [
$ h) M( i( L( [6 d
& v+ l) Z' W2 r1 q2 X
' K: [* t" m) j. R& ~ |
|