328国道姜海收费站

kai哥

对姜堰城区没什么影响，对东部乡镇是个好消息，在姜堰整体对东部不重视的环境下，海安现在还是有一点影响力的

放逐西伯利亞

kai哥 发表于 2019-11-4 09:09
对姜堰城区没什么影响，对东部乡镇是个好消息，在姜堰整体对东部不重视的环境下，海安现在还是有一点影响力 ...

哪里的影响力？姜堰不知道多少年前就开通了到白米的公交，直抵海安界。甚至连海安靠近姜堰的一些地区居民都坐公交来姜堰。海安对这些区域有多少影响力？

正在输入……@~

白米西半边的村以及张沐大部分地区的村民，不是行政上办事需要的话基本上不会到白米镇区去，更不要说去东边的海安了。但是姜堰整体对东部不重视倒是大实话。
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浑水鱼

喜大普奔啊

WesleyZ

正在输入……@~ 发表于 2019-11-4 09:22
- ^" Q% k+ E, s9 D0 e+ U白米西半边的村以及张沐大部分地区的村民，不是行政上办事需要的话基本上不会到白米镇区去，更不要说去东边 ...

姜堰不重视东部，海安不重视西部（曲塘镇区以西），不过姜堰公交要比海安公交搞得好

WesleyZ

放逐西伯利亞 发表于 2019-11-4 09:12
哪里的影响力？姜堰不知道多少年前就开通了到白米的公交，直抵海安界。甚至连海安靠近姜堰的一些地区居民 ...

这是事实，就拿806来说，辐射范围已经越过分界线2公里外的村庄了，在806终点站上下车的有不少海安人

放逐西伯利亞

正在输入……@~ 发表于 2019-11-4 09:22
白米西半边的村以及张沐大部分地区的村民，不是行政上办事需要的话基本上不会到白米镇区去，更不要说去东边 ...

是的，一个收费站本身就不会对两边的区域造成很大影响，有影响的要么是出行上高速的，要么是来往两地办事、走亲戚、上班的。撤销一个收费站就能增强一边城市的影响力，基本是不现实的，何况以这个收费站为中心，距离姜堰城区的距离要近与海安城区。
1 H& X' j5 C+ i/ E白米镇区偏居一隅，镇域的大部分区域是辐射不到的。
至于东部的其他乡镇，不说娄庄了，就说靠近娄庄的海安南莫沙岗地区吧，都有不少居民是亲姜堰的。大伦也是如此。
. {# k* \1 G9 N: n# Y# ~至于所谓的重视，准确说其实是姜堰不重视城市向东发展，而非简单地说不重视东部乡镇，城东和东部乡镇是两码事。东部的路修得可比南部梅垛等好多了。

kai哥

以前不正眼看海安，现在讨论海安也有声音了
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姜堰罗塘

kai哥 发表于 2019-11-4 09:52
9 g4 C  |3 @! M$ y* E" ?% o; P: `6 T以前不正眼看海安，现在讨论海安也有声音了

5 x, G/ o/ v/ h  ^" ]! L$ ~; T海安再好也是个县级市，姜海收费站拆除对姜堰区没有多大辐射，姜堰目前工作要做好东台市溱东镇和兴化市戴南镇公交化运营开通和镇区道路建设！
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回音壁

楼上有人说海安再好也是县级市。那么姜堰是泰州市辖区，海陵人待你们有什么如何？推己及人吧，县级市与市辖区谁好谁坏？别信某些论坛上某些大市的人忽悠。不单指泰州。某些设区市网民不停的忽悠人，把市辖区吹的有多好，把县级市贬低。你要说居民个人的一些待遇，地级市市辖区确实比县级市要好。但是城市的整体规划呢？县级市的自由度可是很高的。市辖区呢？泰州要姜堰重要发展旅游，做泰州后花园。姜堰区能抵抗？！我的观点，姜堰做了市辖区跟以前做县级市相比。失多于得。

回音壁

至于收费站撤了，是海安人往姜堰跑的多，还是姜堰人往海安跑的多。看后续发展。姜堰的公交可以开到收费站附近。海安就真没财力开到收费站附近？也不是吧。姜海民间还是比较友好的。相信姜海官方想法也差不多。具体到通泰官方就不一定了。我猜南通并不乐见海安民间和姜堰交流过多。毕竟姜堰是泰州市辖区，海安直接和另一个地级市的市辖区交流过多，不利于南通对海安的代管。

WesleyZ

放逐西伯利亞 发表于 2019-11-4 09:36
+ {4 K9 I- ^+ Z/ g6 _是的，一个收费站本身就不会对两边的区域造成很大影响，有影响的要么是出行上高速的，要么是来往两地办事 ...

' A$ h( @/ X7 H9 S4 N- w版主分析的透彻
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WesleyZ

回音壁 发表于 2019-11-4 12:56
- p' O2 W4 s. B7 J6 M2 o至于收费站撤了，是海安人往姜堰跑的多，还是姜堰人往海安跑的多。看后续发展。姜堰的公交可以开到收费站附 ...

主要就是方便了两地百姓来往，不必绕路，联系更多了，谈不上辐射，总之是利民的举措

天目樵哥

希望海安、姜堰两地多多交流，个中弊利总觉得利大些。但是，姜堰不是以前的姜堰了。

具体不分析了。