大家对姜堰“十四五”综合交通运输体系规划有什么意见或建议？

宿鸟投林

目前最紧迫的是姜高路开工扩建，能快速更好，不能也要做好预留，城区长江路西接济川路，站前路尽早启动西延对接，姜堰站保质保量如期建成并向上级主管部门争取更多的车次停靠。
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姜堰老陈1

可以杭州路拓宽改造，延长至站前路

沛流离奥卡万戈

宿鸟投林 发表于 2020-10-11 21:10
3 q  J8 \' {7 b) T目前最紧迫的是姜高路开工扩建，能快速更好，不能也要做好预留，城区长江路西接济川路，站前路尽早启动西延 ...

就这迫不及待？泰州高铁站定了？

沛流离奥卡万戈

好人多作怪 发表于 2020-10-11 16:01
* z# K; o( ^+ Q) c232重要性可以比肩229，期待有新的进展；还有溱湖大道姜堰北到梁徐出入口快速化，站前路快速化，最好354 ...

点

正在输入……@~

多造几条
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沛流离奥卡万戈

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要致富先造路，但是条条路总想抱泰州主城区大脚恐怕不行，泰州高铁站还不知道几年后了，既便泰州南现通了，目前去泰州不方便？当前盘活工业，促进物流发展，都需要路网的四通八达，推进承南(靖江、泰兴)接北盐城才关键，往东链接海安、如皋拉开路网。西连江都扬州。姜堰火车站对旅游业发展的重要性，像S232省道对开发区的发展关键性，这样之类的路不能再拖了，
   全区辖区交通均衡发展，像张甸、戴南之类要主动对接，开通夜班让人习惯来姜堰，

沛流离奥卡万戈

推荐学习《盐城市综合立体交通网布局规划（2021—2050年）》

fyh1998

通南地区的发展还请也要多多重视啊,不能被遗忘了。这样姜堰四通发达。
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fyh1998

大伦，蒋朵的发展不能被选择性遗忘。

姜堰罗塘

作为姜堰人，我希望姜堰大道城区段尽快提上日程！拓宽六车道，毕竟城投和交投合并了，还有开往其它城市动车多一点，建好火车站新大楼，现有动车班次多向铁路局积极争取。

姜堰罗塘

好人多作怪 发表于 2020-10-11 00:18
7 D! g2 O* x6 ]) x% ^9 M$ t3 ^个人的几个建议：外循环十条1.加快232省道的建设2.姜高路改扩建3.溱湖大道姜堰北出口到姜高路梁徐出口快速 ...

说的很详细，都是姜堰交通今后需要做的事情

姜堰罗塘

zjdg 发表于 2020-10-11 06:55
4 s2 f: U* h$ J对姜堰本身而言，站前路快速化会比姜高路快速化更好吧？站前路快速化之后姜堰火车站可能会辐射部分苏陈地 ...

7 g2 a4 w1 }( _' z9 V3 E$ l. J是的，站前路快速化必须提上日程，早日建设，姜高路快速化以后再说，不能再给泰州市输血了，毕竟那个泰州高铁南站还要个N年才建设，发展好自己才是硬道理！把姜堰区火车站建好，重视好民生，站前路快速化迅速改造
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浑水鱼

励才路南延，长江路、殷唐路西延，如果长江路西延了，现在修路期间双登大道路口就不会这么堵了

zjdg

姜堰罗塘 发表于 2020-10-12 05:24
. g0 M& n3 \3 F9 ^$ Q, w是的，站前路快速化必须提上日程，早日建设，姜高路快速化以后再说，不能再给泰州市输血了，毕竟那个泰州 ...

9 R( c2 G# [4 K) S明白人，溱湖大道快速化，站前路快速化，对目前姜堰而言才是最合适的吧，这两条真正建好了，南北高架通连就算是想去泰南坐高铁也是很方便的，一个姜高路，双登大道段离海姜快速路起点4公里左右，快速化没啥意义吧？而且，就算姜高路快速化也不会全线快速化，很大可能从东风路段到高铁站段快速化，感觉对姜堰本身而言意义真不大

沛流离奥卡万戈

fyh1998 发表于 2020-10-12 03:57
通南地区的发展还请也要多多重视啊,不能被遗忘了。这样姜堰四通发达。

往如皋好像要经过通南吧？