8号的火车站客流

沛流离奥卡万戈

罗塘市民 发表于 2020-10-12 23:08
姜堰都设区了，泰州南站就是姜堰的站，高港有火车吗？每个市辖区都要火车站？

0 y" W7 z+ m- t0 d* t呵呵！老子有两儿子，老大生子结婚，老二就不要了，既便老二结婚了，也不要生了，因为老子的大儿子已经生了

前进桥

8号早上送孩子去南京，7:05分姜堰站上车，全是人，每个车厢前都排了好长的队，但到了泰州站就只有稀稀拉拉的十几个人

正宗本土羊

不要抱怨高铁站没有，珍惜现在拥有的姜堰火车站。毕竟通上海了，出行多多支持家乡的火车站。

尘世

姜堰站建好了估计能有5000客流

TCC1114

加油

沛流离奥卡万戈

罗塘市民 发表于 2020-10-13 00:41
+ f" Q( j! q( z1 r2 g我问你整个泰州市辖区多少人口？苏州gdp全省第一市辖区融合度高500w+人口不过四个高铁站。同为苏中的扬州 ...

那您说设区了，那么作为区，有多少市级公共项目落户实施分到姜堰了，市级医院、学院、车站、公园？

周和尚

希望能把姜堰火车站做大做强！

乡下风景

办个人口密集型的大企业  你看看火车站人流量大不大。  

wxjunjy

姜堰到上海都没有火车停靠了？

宿鸟投林

罗塘市民 发表于 2020-10-13 00:41
我问你整个泰州市辖区多少人口？苏州gdp全省第一市辖区融合度高500w+人口不过四个高铁站。同为苏中的扬州 ...

你在哪里看到姜堰设高铁站的？现姜堰站是在原基础上改扩建，因为姜堰站已远不能胜任时代和交通的发展，宁启线顶多算条城际线，事实上可能远远还达不到城际铁路的标准，何来高铁站一说。
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正风

前进桥 发表于 2020-10-13 08:57
8号早上送孩子去南京，7:05分姜堰站上车，全是人，每个车厢前都排了好长的队，但到了泰州站就只有稀稀拉拉 ...

早上姜堰去南京的这班车时间段很好，7点上车，八点五十左右正好到南京，所以什么事都可以做，很方便。
! J; n1 p/ X+ S$ L3 ~6 N去上海的班车时间就比较麻烦，早上到上海不方便，所以早上去上海，我只好去坐泰州6：58的那个班车，如果这班车停姜堰就好了，那样我就不需要打的或者坐公交去泰州，浪费半个多小时的时间还费钱，开车去泰州火车站停车还收费，姜堰火车站随便停，还有如果姜堰到上海这班车停，比泰州到上海票价便宜，这样一来，绝对姜堰很多都会选这班车。

kellyhung

期待升级后的火车站，给市民带来便利的出行方便，带动姜堰经济发展

罗塘市民

沛流离奥卡万戈 发表于 2020-10-13 08:40
呵呵！老子有两儿子，老大生子结婚，老二就不要了，既便老二结婚了，也不要生了，因为老子的大儿子已经 ...

你这什么比方？照你这么说全国每个县都搞个高铁站好不好？县不够，镇再来点，都要生孩子的嘛。别人收入200w，养7-8个娃，你收入50w也要跟着人家一样养7-8个？凡事都要拿点实力出来的好不好？泰州市区人口比隔壁城市都少，经济也不如隔壁，还想比别人拥有更多的高铁可能么？

罗塘市民

沛流离奥卡万戈 发表于 2020-10-13 10:40
那您说设区了，那么作为区，有多少市级公共项目落户实施分到姜堰了，市级医院、学院、车站、公园？

% B. h1 v+ W( H6 {' U5 Q( c% e姜堰设区这么多年财政一直没跟大市统筹，财政独立，钱没有上缴泰州，自然地方项目都是姜堰拿自己的钱在建设，但其他方面可以看出姜堰在慢慢的融入主城，医保通用，工资二类变一类，南环高架建设。而高港是泰州建市初为乡镇改设，早年就划入了泰州市区版图。而姜堰有自己的政府独立机构，融合度方面跟高港是没法相提并论的。最后还是那句话，姜堰跟泰州中间大面积的农地，并未实际型融合，只是行政上的融合，最主要的是姜堰的财政没有上缴，以及泰州市上次规划时姜堰还并未设区。

沛流离奥卡万戈

罗塘市民 发表于 2020-10-14 01:40
你这什么比方？照你这么说全国每个县都搞个高铁站好不好？县不够，镇再来点，都要生孩子的嘛。别人收入20 ...

6 X- ]* |6 U! a# v! {2 n说的真的是的，那还没县级高铁的站，你看标题没有？大家在讨论如若做好现有姜堰站？区域均衡发展，姜堰站承载泰州东部多少人的出行？以盐靖高速为界，姜堰部分市民、兴化东部市民、东台西南部分市民、以去上海为目的地，有现在宁启姜堰站为什么不能做好？方便市民就近出行？为什么一定要所谓市中心区域首位度？