泰州至海安城际铁路选址研究纳入姜堰十四五规划（交通局回应）

放逐西伯利亞

好人多作怪 发表于 2020-10-15 15:01
希望区里面领导一定要重视，而且一定要抓紧，现在是国家基建拉动内需的时候，相对来说要容易一点，千万不 ...

0 m5 T8 D' E( B3 |# K4 Y是的，发改委的这个十四五规划里的交通图我就先不发全的了（因为我了解了下可能不是最新的版本），有提及姜堰至黄桥快速路研究等，我们还是等交通局的专项规划，以交通局的为准，大家先看看，610似乎改为三水大道南延线了，在同步实施溱湖大道南延的情况下，这个思路很好。
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堰归来

WesleyZ 发表于 2020-10-15 14:31
主要是姜堰求稳，倚靠在泰州这颗大树下，反正成了你的区，若大市分点资源更好，不分也拉倒

问题这颗大树不稳啊

稚于最初

好人多作怪 发表于 2020-10-15 15:03
$ `3 ^- r1 D9 J# S这个是新线路，跟宁启没啥关系，应该算是替代线或者城际客运专线。

, i; k8 }4 n- \7 ?, I: U( q" r. ]会不会这个线将来成为宁启城际？专走C字头

zach

mpa858 发表于 2020-10-15 14:34
2 E- `& t& |6 T/ B3 D8 P哭都不会哭，还向上争取啥。唯一说的过去的就是教育，在发展的道路上与其他县市相比姜堰是越走越远。

0 x* X* G2 e' {6 F5 j向上争取这个词好像只是为别人定制的词汇,接受了说的过去的教育的人好像真哭都不会.

好人多作怪

放逐西伯利亞 发表于 2020-10-15 15:05
是的，发改委的这个十四五规划里的交通图我就先不发全的了（因为我了解了下可能不是最新的版本），有提及 ...

8 y) x8 B6 s/ F' J; l这两条路谁南延都行，但一定要有一条要能连上常泰过江通道和江阴二通道；229，610（三水大道），232这三条路就是拉动姜堰发展的三驾马车，而东西向的城际铁路是姜堰的承东启西的翅膀；希望十四五期间，姜堰的交通格局能取得质的突破。

zjdg

姜堰大道啥时候能搞个轻轨？

好人多作怪

稚于最初 发表于 2020-10-15 15:14
$ j+ n: l) J& \& R8 q2 P& ]7 ~/ G会不会这个线将来成为宁启城际？专走C字头

想多了，走泰南引出来的线走C字头，你是来搞笑的吧。

稚于最初

好人多作怪 发表于 2020-10-15 15:22
" c1 }+ O% `9 j# |, b9 M1 m想多了，走泰南引出来的线走C字头，你是来搞笑的吧。

那这条线从泰州往西接哪儿，从海安往东或者往北接哪儿？

zxcvbnm@

张甸有没有站啊大吧。

好人多作怪

zxcvbnm@ 发表于 2020-10-15 15:26
5 {5 B$ [* K: e" u( \6 |张甸有没有站啊大吧。

想啥呢，你以为公交呢，张甸离两个站都那么近了。

好人多作怪

稚于最初 发表于 2020-10-15 15:25
那这条线从泰州往西接哪儿，从海安往东或者往北接哪儿？

具体你要看交通局的规划，但基本上是泰州南引出来以后接盐通高铁的可能性大，本来北沿江南北之争搞了很长时间，这个线也算是对北线的弥补吧。

稚于最初

好人多作怪 发表于 2020-10-15 15:31
) X- M3 r6 ~6 N* a; p  t3 O& t- o具体你要看交通局的规划，但基本上是泰州南引出来以后接盐通高铁的可能性大，本来北沿江南北之争搞了很长 ...

如果定位于城际，估计速度不会多快

好人多作怪

稚于最初 发表于 2020-10-15 15:48
9 w# l, A1 u" i, l% C. x如果定位于城际，估计速度不会多快

不会慢的，设计时速应该也是350

香烟5元

放逐西伯利亞 发表于 2020-10-15 14:28
泰州至海安城际走向大致沿着姜高路，姜堰站选址大致在罗塘街道王石村附近。

$ U; e1 n" R- m  _  b7 ?太好了，最好放在229与411交接的地方，交通比较方便。

中天新村

你们想多了
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