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姜堰三水网»姜堰论坛 › 互动三水 › 今日姜堰 › 经过姜堰的350高铁纳入了省十四五交通规划，建设时序202 ...
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[话题讨论] 经过姜堰的350高铁纳入了省十四五交通规划，建设时序2025-2028

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流浪的中国人
  • TA的每日心情
    开心
    2017-3-26 20:09

    • 签到天数: 6 天

    [LV.2]偶尔看看I
    16#
    发表于 2020-10-19 16:15:57 | 只看该作者 来自 江苏泰州
    感觉没有东台-溱潼-姜堰-泰州这种北沿江和盐通的连接线意义大。
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    放逐西伯利亞

    该用户从未签到
    17#
     楼主| 发表于 2020-10-19 16:17:55 | 只看该作者 来自 中国
    稚于最初 发表于 2020-10-19 16:14
    0 s+ p+ {; e% z, D9 x# C其实意思就是北沿江到了泰州南一分为二，一条往黄桥，一条往姜堰，速度上还可以再快一点，和北沿江同步完工 ...

    ( l* ?7 ^& H& ^8 z! T: ?) I0 ^; B我个人理解就是北沿江支线。9 Z2 [' n$ S. R( }$ `; a
    来自苹果客户端来自苹果客户端
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    陈思超
  • TA的每日心情
    开心
    2018-12-31 14:55

    • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到
    18#
    发表于 2020-10-19 16:19:01 | 只看该作者 来自 中国
    提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
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    流浪的中国人
  • TA的每日心情
    开心
    2017-3-26 20:09

    • 签到天数: 6 天

    [LV.2]偶尔看看I
    19#
    发表于 2020-10-19 16:24:08 | 只看该作者 来自 江苏泰州
    如果能并站宁启姜堰站，客流很不错的
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    稚于最初

    该用户从未签到
    20#
    发表于 2020-10-19 16:25:02 来自手机 | 只看该作者 来自 中国
    流浪的中国人 发表于 2020-10-19 16:15
    1 j: P7 a' f8 q感觉没有东台-溱潼-姜堰-泰州这种北沿江和盐通的连接线意义大。
    " r+ v1 L; n! Y
    其实你说的这个可以做为盐泰锡常宜泰州段的东线，由姜堰南站东侧往北引出
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    放逐西伯利亞

    该用户从未签到
    21#
     楼主| 发表于 2020-10-19 16:25:12 | 只看该作者 来自 中国
    流浪的中国人 发表于 2020-10-19 16:24
    , h" u& H+ u+ l4 s如果能并站宁启姜堰站，客流很不错的
    ( o  F, p& p- \/ r: G( O# V
    怎能走也走不到宁启姜堰站，只能从姜堰南过。' z& @/ t% ~# C8 p; U/ \
    来自苹果客户端来自苹果客户端
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    流浪的中国人
  • TA的每日心情
    开心
    2017-3-26 20:09

    • 签到天数: 6 天

    [LV.2]偶尔看看I
    22#
    发表于 2020-10-19 16:31:21 | 只看该作者 来自 江苏泰州
    放逐西伯利亞 发表于 2020-10-19 16:25  R9 Q5 g4 F4 S( y
    怎能走也走不到宁启姜堰站，只能从姜堰南过。

    * H2 b  X/ f' U8 Y2 N! ^3 E- _# a以上图纸上大概率还是连接到海安的现有火车站。0 y( e, A/ x1 q% X* L
    如果经过泰南后连接宁启姜堰站，向东还是走宁启走廊，不就可以了。
    : I, f! I, E; N. H& p0 t5 s+ H; e2 G- {6 v不能学泰州，城不大，汽车站不少。+ u0 ?( a. n$ F6 k* M; B4 x) S
    现在需要尽量做到一个火车站多种路线交汇，才能方便百姓，像那种一个小县城几个车站的，换乘也不方便，还浪费重复建设的钱，规模也不会太大，停靠班次也不多。
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    糖球

    该用户从未签到
    23#
    发表于 2020-10-19 16:34:16 来自手机 | 只看该作者 来自 上海
    姜堰南站加油
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    深蓝

    该用户从未签到
    24#
    发表于 2020-10-19 16:36:01 | 只看该作者 来自 江苏
    张甸赶紧扩大安置区规模，又有一波拆迁
    + `& Q3 {2 [8 n
    来自安卓客户端来自安卓客户端
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    深蓝

    该用户从未签到
    25#
    发表于 2020-10-19 16:47:23 | 只看该作者 来自 江苏泰州
    流浪的中国人 发表于 2020-10-19 16:24 % D4 ?3 ]8 ]& _
    如果能并站宁启姜堰站，客流很不错的
    7 b/ w1 c! a  Y* p" W
    现在姜堰站周边是个什么样子？当初宁启要从通南走肯定不可能像现在这样！/ I2 D' n4 {9 S( {- A. D' ^
    来自安卓客户端来自安卓客户端
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    sy333

    该用户从未签到
    26#
    发表于 2020-10-19 17:00:01 | 只看该作者 来自 江苏
    跟他山估计的差不多，蛮好
    + \* w# Z8 B$ r4 k" a4 Z+ \
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    蒲公英种子

    该用户从未签到
    27#
    发表于 2020-10-19 17:06:04 | 只看该作者 来自 江苏无锡
    流浪的中国人 发表于 2020-10-19 16:31
    9 g. V3 ]7 c  m" g' z% C4 v4 j以上图纸上大概率还是连接到海安的现有火车站。
    ; f& h! M* e6 p, [2 H如果经过泰南后连接宁启姜堰站，向东还是走宁启走廊，不 ...
    # y) b- y3 \: q7 Q. p! ?$ g
    请看地图说话  不能想当然，而且估计以后宁启会以货运为主，姜堰南站为客专。这样两线互不冲突。
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    二适故里

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    28#
    发表于 2020-10-19 17:07:48 来自手机 | 只看该作者 来自 江苏
    争取和黄桥线同步开工
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    放逐西伯利亞

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    29#
     楼主| 发表于 2020-10-19 17:10:42 | 只看该作者 来自 中国
    蒲公英种子 发表于 2020-10-19 17:06 % {% h# w& M3 m" z
    请看地图说话  不能想当然，而且估计以后宁启会以货运为主，姜堰南站为客专。这样两线互不冲突。

    ' j/ I; E( C# F7 |; ?泰海是省里的规划，海安一开始都不知道，海安之前力推的是沿宁启把扬泰城际延伸过来（目前还没体现在规划中）。所以现在姜堰也是南北两个线都推进，上次交通局答复内容已经体现出来了。
    + |$ e0 @% O, j9 f! _' y
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    ujs_yl

    该用户从未签到
    30#
    发表于 2020-10-19 17:11:48 | 只看该作者 来自 江苏
    sy333 发表于 2020-10-19 17:00- z: o" C) l& \+ z7 E
    跟他山估计的差不多，蛮好

    , c# c) ^4 ?! l. a, v他山怎么消失了，好久没消息
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