经过姜堰的350高铁纳入了省十四五交通规划，建设时序2025-2028

流浪的中国人

感觉没有东台-溱潼-姜堰-泰州这种北沿江和盐通的连接线意义大。

放逐西伯利亞

稚于最初 发表于 2020-10-19 16:14
其实意思就是北沿江到了泰州南一分为二，一条往黄桥，一条往姜堰，速度上还可以再快一点，和北沿江同步完工 ...

# H0 ~; Y! a4 g: o7 l  f7 q我个人理解就是北沿江支线。
8 e  l: R) S. U5 e% [

流浪的中国人

如果能并站宁启姜堰站，客流很不错的

稚于最初

流浪的中国人 发表于 2020-10-19 16:15
4 @0 N1 _& I8 L0 [: `* D感觉没有东台-溱潼-姜堰-泰州这种北沿江和盐通的连接线意义大。

( L  Q/ f: y5 n# c其实你说的这个可以做为盐泰锡常宜泰州段的东线，由姜堰南站东侧往北引出

放逐西伯利亞

流浪的中国人 发表于 2020-10-19 16:24
如果能并站宁启姜堰站，客流很不错的

) R/ B+ I; K) W0 C怎能走也走不到宁启姜堰站，只能从姜堰南过。
/ M7 O$ k, h/ B/ z5 p

流浪的中国人

放逐西伯利亞 发表于 2020-10-19 16:25
  Y& W3 n, x4 B怎能走也走不到宁启姜堰站，只能从姜堰南过。

# @9 A* k! I. L0 w: e6 l以上图纸上大概率还是连接到海安的现有火车站。
如果经过泰南后连接宁启姜堰站，向东还是走宁启走廊，不就可以了。
不能学泰州，城不大，汽车站不少。
现在需要尽量做到一个火车站多种路线交汇，才能方便百姓，像那种一个小县城几个车站的，换乘也不方便，还浪费重复建设的钱，规模也不会太大，停靠班次也不多。

糖球

姜堰南站加油

深蓝

张甸赶紧扩大安置区规模，又有一波拆迁
3 }7 |) F: L& P) ~

深蓝

流浪的中国人 发表于 2020-10-19 16:24
8 m! n1 [. G1 y! j  d如果能并站宁启姜堰站，客流很不错的

1 s5 V7 a6 N& d4 ~4 Q2 C现在姜堰站周边是个什么样子？当初宁启要从通南走肯定不可能像现在这样！
: S; q% s4 ]) c0 G1 f( t( O* \

sy333

跟他山估计的差不多，蛮好

蒲公英种子

流浪的中国人 发表于 2020-10-19 16:31
/ i$ B$ b/ r. w* g# o& }$ b+ u1 V以上图纸上大概率还是连接到海安的现有火车站。
4 o5 \5 p+ `" k0 B6 G+ W* \如果经过泰南后连接宁启姜堰站，向东还是走宁启走廊，不 ...

5 V% ?( g, [8 [; _请看地图说话  不能想当然，而且估计以后宁启会以货运为主，姜堰南站为客专。这样两线互不冲突。

二适故里

争取和黄桥线同步开工

放逐西伯利亞

蒲公英种子 发表于 2020-10-19 17:06
, j- r9 u0 }8 N3 r% w请看地图说话  不能想当然，而且估计以后宁启会以货运为主，姜堰南站为客专。这样两线互不冲突。

泰海是省里的规划，海安一开始都不知道，海安之前力推的是沿宁启把扬泰城际延伸过来（目前还没体现在规划中）。所以现在姜堰也是南北两个线都推进，上次交通局答复内容已经体现出来了。
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ujs_yl

sy333 发表于 2020-10-19 17:00
! v6 V! ]: i& E, B7 s跟他山估计的差不多，蛮好

他山怎么消失了，好久没消息