第一条姜堰跨区公交可能快了，南通市交通运输局的答复（请姜堰交通局确认）

一名群众

1058414380 发表于 2021-5-17 11:46
' v% w9 F; J/ x# Q1 J2 ?9 P姜堰806路  泰州火车站——海安火车站
0 [! [# v. @2 |+ m& L- L泰州火车站，京泰大桥，特殊学校，周墩村，欧亚国际花园，西石羊 ...

* D7 g9 J0 ~3 T2 x% B到泰州火车站在区政府南转K2就行了。
0 C' S& W3 ?. x/ Y1 o# }
K2班次够多。没必要直达。

放逐西伯利亞

一名群众 发表于 2021-5-17 12:49
@放逐西伯利亞 姜堰区交通局答复了，看来南通的答复是准确的。

最适宜的方案还是806路延伸至曲塘镇，和海安城市公交对接，现在他们的那条镇村公交对接意义不大，当然我对这个片区不太熟悉，你觉得呢？

放逐西伯利亞

1058414380 发表于 2021-5-17 11:46
6 f; y+ v3 C0 \6 K% M7 F+ M姜堰806路  泰州火车站——海安火车站
9 Q9 Z6 E0 F7 A1 V& H, A: f  p泰州火车站，京泰大桥，特殊学校，周墩村，欧亚国际花园，西石羊 ...

* g! K% v6 i8 o  _% N# [8 u% m你这个太不现实了

一名群众

放逐西伯利亞 发表于 2021-5-17 13:02
最适宜的方案还是806路延伸至曲塘镇，和海安城市公交对接，现在他们的那条镇村公交对接意义不大，当然我 ...

如果806，能全部班次都延伸至曲塘汽车站。当然是806好。
4 y. ]9 `4 Z& T4 x' Z; o% a
如果是1小时一班次，我觉得，调整858比较好。

( ]0 e$ i7 e( E; v/ N/ R858一个线路向北去纪林村甚至是东阳村（纪林路，青龙路），另一个方向向东去曲塘。
& R1 R3 D: A: E, s5 E! @
7 S- [( U1 t5 e( o- ~2 d然后去曲塘的858，可以启用一个新番号，也用K字头，并且终点站从姜堰西站调整到姜堰火车站。这样的话，姜堰火车站，姜堰汽车站，通过曲塘汽车站的换乘，海安汽车站，海安火车站，全部贯通。

放逐西伯利亞

一名群众 发表于 2021-5-17 13:15
如果806，能全部班次都延伸至曲塘汽车站。当然是806好。

8 V1 j8 I5 V7 `& w* F/ o如果是1小时一班次，我觉得，调整858比较好。 ...

% q1 Q" @. t/ w5 x- w3 U  l南通回你的都说了是姜堰火车站到海安，那858可能性就很小了，858不到姜堰火车站。

一名群众

放逐西伯利亞 发表于 2021-5-17 13:16
# @' N+ G5 b6 i9 q: E- ^$ m! Z% e南通回你的都说了是姜堰火车站到海安，那858可能性就很小了，858不到姜堰火车站。

只希望姜堰能加密806吧。否则一旦是部分806延伸至曲塘，806的班次间隔就大了。

; d/ T! g, R' B/ D0 |* ]806，客源真的好，本来20分钟间隔就够长了。

放逐西伯利亞

从实际需求出发，最需要的一条跨区公交应该是姜堰到戴南，但是兴化不同意，所以无解。

209951366

821何时到黄桥车站，829何时到新街车站，822何时到新街车站

一名群众

陈思超 发表于 2021-5-17 13:36
( [; h$ w5 A+ V9 w# r# |& T, X) O姜堰到戴南的公交需要姜堰和戴南两地群众共同发动舆论，只要戴南的舆论足够大，兴化就无法阻拦，否则就是不 ...

. e( L) g9 G1 ^# r* d: \; f

一名群众

209951366 发表于 2021-5-17 13:41
821何时到黄桥车站，829何时到新街车站，822何时到新街车站

到新街，需求旺盛吗？

小雨1212

姜堰开通姜堰火车站到海安曲塘，海安开通海安火车站到姜堰白米，能实现吗？个人觉得有难度，关键海安不是城乡公交。
, p( K/ ?' r  T* x) S8 B1 g

潜行客

小雨1212 发表于 2021-5-17 20:38
6 X( l: Z9 U) W% W' L姜堰开通姜堰火车站到海安曲塘，海安开通海安火车站到姜堰白米，能实现吗？个人觉得有难度，关键海安不是城 ...

虽然有难度，但却是周边县市中难度最低的。

姜堰自然

小雨1212 发表于 2021-5-17 20:38
姜堰开通姜堰火车站到海安曲塘，海安开通海安火车站到姜堰白米，能实现吗？个人觉得有难度，关键海安不是城 ...

如果实现就能极大的方便姜堰海安两地老百姓的出行。