重磅！北沿江高铁工可正式获国家批复！

闲逛水水水

坐高铁又不是坐公交车，又不会天天坐，等都建好了当然是哪里方便去哪里啊，不管是太难还是黄桥总归是比姜堰好，高铁站起码代表了一个地方受重视程度，姜堰就是靠边站歇歇神的命。大部分姜堰人还是认这个命的，我不入地狱谁入地狱，思想觉悟比较高
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潜行客

放逐西伯利亞 发表于 2021-11-20 10:30
笑死，姜堰到黄桥站的时间你没算？

首先姜堰火车站本身就有去上海的，其次黄桥站能有多少班次，而且姜堰至黄桥的班车多久一趟？反正体验肯定很差。

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有些人心态有问题
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一名群众

姜堰自然 发表于 2021-11-19 22:50
" x& J5 z# }! ~+ V7 \! z2 E白米人去黄桥不如去海安吧？

要看目的地的。

海安能去哪些地方，黄桥能去哪些地方，泰州南能去哪些地方，目的地才是关键。
) Q: n& g, E+ U8 q' Q: T* f
然后就是公交。

一名群众

放逐西伯利亞 发表于 2021-11-19 17:38
可惜没有，也不会有。

& f5 W' j1 l# {" Q8 [831路，向南走一点路，就可以去换乘泰兴的公交了。

放逐西伯利亞

一名群众 发表于 2021-11-20 14:47
831路，向南走一点路，就可以去换乘泰兴的公交了。

不要理想主义，你先实地去看看需要用多久，大家的时间都很宝贵的，为了坐个高铁，折腾一个多小时到黄桥。。

star皆空

反正我个人觉得泰州段最终的线路是不理想的

一名群众

放逐西伯利亞 发表于 2021-11-20 15:00
5 A2 [# T8 r7 O/ H% a' \% H, E不要理想主义，你先实地去看看需要用多久，大家的时间都很宝贵的，为了坐个高铁，折腾一个多小时到黄桥。 ...

/ B; g' H% ~% k$ k! L8 G9 [6 i2里路而已。有多远？

还有泰州南站，会有公交到大伦镇东姜黄河吗？我认为也不现实。
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) S7 J' p5 t! g+ J还是要转车。还是姜堰汽车站（或者姜堰火车站）到泰州南站。
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对于蒋垛镇，大伦镇，白米镇而言。去泰州南，并不具备什么便利性。

潜行客

一名群众 发表于 2021-11-20 14:45
% t! J- ~3 x* y) P3 |0 d' G1 R要看目的地的。
4 Q  q; y, n$ X+ b/ O6 d  v
海安能去哪些地方，黄桥能去哪些地方，泰州南能去哪些地方，目的地才是关键。
# C; y: e  B2 y3 H( J$ r5 t) z

打住打住，海安站级别远比黄桥站高，而且能去的地方远比黄桥站多，你可以搜搜看海安站的班次。说句实话，泰海城际一通，基本黄桥站能到的地方海安站都能到，海安站能到的地方黄桥站能到的很少。

潜行客

一名群众 发表于 2021-11-20 15:54
; |% e6 S& D! b5 [: O7 C2 s+ B2里路而已。有多远？
# Q( V/ c" ~" ?! }5 @
还有泰州南站，会有公交到大伦镇东姜黄河吗？我认为也不现实。
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; o2 C$ {  W1 I' q7 I- ~! {4 o白米人去上海姜堰站不香吗？何况就算去黄桥有公交多久一班？去泰州南到时候公交不要太多，到时候泰州客运站高铁站搬到一起，换乘不要太方便。

潜行客

黄桥站对姜堰真正的意义只有一个，那就是推动泰州东部干线的建设，其他没用。

放逐西伯利亞

一名群众 发表于 2021-11-20 15:54
9 I  b) t$ d/ {7 h# e3 z2里路而已。有多远？

还有泰州南站，会有公交到大伦镇东姜黄河吗？我认为也不现实。
' E' U/ @4 q' J% ?" e5 J* f* n

: d) X4 y7 X( X  E; M大哥，姜堰公交开到泰兴界，你能保证泰兴界有公交到黄桥高铁站？如果没有，那还要继续折腾，不要太理想主义了。

放逐西伯利亞

潜行客 发表于 2021-11-20 16:14
1 A# K, c5 {9 |& V1 o, D黄桥站对姜堰真正的意义只有一个，那就是推动泰州东部干线的建设，其他没用。

对头，不切实际的空想，没有意义。而且能停几班车还是个问题。

深蓝

姜堰城区到黄桥比到白马远十几公里，姜堰后期有直达白马的快速路，后期也会有直达白马高铁站的公交，很难理解某些人为何极力推荐黄桥站

深蓝

放逐西伯利亞 发表于 2021-11-20 16:31
对头，不切实际的空想，没有意义。而且能停几班车还是个问题。

有道理，现在能肯定的是每一趟基本不会跳过泰州南，黄桥能停多少就不好说了，对于时速350的高铁黄桥跟泰州南的距离实在是太近了。
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