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[民生关注] 希望“跨区公交”不要成为应付上级要求的形象工程【交通局已答复】

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楼主
发表于 2023-10-31 10:53:40 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式 来自 江苏泰州
最近泰州、兴化、姜堰三地都同时发布了开通跨区公交的新闻,其实明眼人一眼就能看出来这就是一种虚假掺杂形象工程的宣传。
( c4 m; d* L7 y  Q0 j虚假在于,姜堰805路老早八早就延伸到了柳官村,注意,柳官村属于姜堰区,是姜堰与兴化交界处的一个边界村,因此根本不属于跨区公交,是典型的城乡公交。当然,我不知道805路是不是都延伸到了柳官,因为以前大概是1个小时一班,不管是哪一种,我都要为姜堰公交点赞,因为我们的公交是真正在往偏远乡村倾斜。
& O" P4 l5 l" Z1 Z3 E其次,泰州36路延伸到柳官同样不属于跨区公交,只是市辖区内部的公交延伸,从集镇向村的延伸,属于城乡公交。而且也仅仅双向6个班次(单向各3个班次)。
3 O" l- w  l: I1 S( X; b# s8 G因此上述两条称为跨区公交是虚假消息。- `/ P% H- I6 z$ d$ T  J, a' O
形象工程在于,兴化的211-4路公交延伸到柳官,这的的确确是一种跨区公交,但才几班车?我看了下兴化开过来3班车,反向则4个班次,这种线路延伸到姜堰意义何在?; b" e) n- N. D+ Z0 K
$ U6 x1 Q1 [% H# ]% }. Y8 R5 z
所以目前兴化开通到姜堰的两条跨区公交,都是形象工程,建议政府部门和公交公司去看看当地百姓怎么评价的,不要用这种虚假掺杂形象工程的新闻来糊弄大家。7 w& d) h7 n0 W

2 A" E& B9 s; w3 c6 k0 {+ [
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沙发
发表于 2023-10-31 11:01:52 | 只看该作者 来自 江苏泰州
这个问题,更多是西州和兴化的事情吧。4 {1 q6 F5 T" F1 N0 N

; B3 T" n# N. ~* T+ f0 `6 x2 R805到柳官村,姜堰是8班次,是吧。' s/ C4 s* G( }* z1 N8 I& z6 I

. Y6 t1 C' O6 ], s/ o问题是36路,和兴化的211-4班次太少。
/ l& L7 m+ H  a- G" e1 }4 ?0 v2 Z9 ]
西州和兴化的目的就是为了完成指标,而不是便民呢。( r  q3 b! n  g1 J) W% Q
# V& e1 h/ e/ d$ j/ }; H. R, h' P- T2 [
咱们老百姓喊破喉咙也是没用的。
* N2 b$ U) d# Y+ \5 |! W) ]/ f7 b8 N4 D4 e! w" n  v( ]- c2 B' G$ ]
姜堰的856,4班增加到8班,他就有乘客了。
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板凳
发表于 2023-10-31 11:02:13 来自手机 | 只看该作者 来自 江苏泰州
违背上级初衷,对老百姓出行没有任何改善的坑上欺下性工程。
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地板
发表于 2023-10-31 11:06:17 | 只看该作者 来自 江苏泰州
潜行客 发表于 2023-10-31 11:02
  P! z) {% X6 D3 n+ j& E- O违背上级初衷,对老百姓出行没有任何改善的坑上欺下性工程。
( O4 _4 @+ ^* \! H3 {# k# U
这个上级远了。, ^  Q! A! H$ S& T
$ D6 C6 E& k/ R, o2 Z' u- W
中央要求,然后省级给下面下个指标。
# t9 p+ a2 _- _3 B
2 Y1 l! L4 {! [7 b最底层,只要完成指标。根本不管实际效果。
; ~* Q3 e* G! m/ Y* I% v. u4 E  r. j, J1 N, M8 ]) f
我们姜堰还算好。只有855这一班次是每天4班。
6 h7 F- X- \5 o% l& m# m$ W7 F/ y' x
2 z1 L. V; Z0 V1 _* l& i你们去看海安,起码有七八条镇村公交每天只有三四班。这能有什么乘客。
1 k2 t4 F; u  l" W5 q, {
4 R0 z0 Y: `$ b$ v1 e1 d1 r论坛里面海安吹不少。他们不会说海安的6路城市公交,一天才三四班。还有好几路城市公交是60分钟一班次。我估计姜堰这么干,会被骂死。: L) T, P! i5 ^. Q* j3 {+ F$ }

5 h8 ~) q% t. D, k我们必须客观说,姜堰公交做得算是比较好的。至少在周边。虽然还有提升的空间。
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5#
发表于 2023-10-31 11:08:06 来自手机 | 只看该作者 来自 江苏南京
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6#
发表于 2023-10-31 11:15:18 | 只看该作者 来自 浙江杭州
泰州开往张甸的16路班次还是挺多的。, E/ m" f* l& L6 P
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  • TA的每日心情
    奋斗
    4 小时前
  • 签到天数: 2236 天

    [LV.Master]伴坛终老

    7#
    发表于 2023-10-31 11:29:49 | 只看该作者 来自 江苏
    一天四班和三班,哇喔,那我从姜堰出发,想去兴化,乘公交得花几个小时?
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    8#
    发表于 2023-10-31 11:32:20 来自手机 | 只看该作者 来自 江苏苏州
    兴化落后是有原因的
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    9#
     楼主| 发表于 2023-10-31 11:34:53 | 只看该作者 来自 江苏泰州
    二适故里 发表于 2023-10-31 11:32
    7 d9 n% L/ z7 \+ n2 w1 z% A6 [兴化落后是有原因的
    . v: E3 y1 D; I0 E& w& N
    最理想的结果其实应该是姜堰805定时延伸到边城,818延伸到戴南,我们也欢迎他们延伸过来,但不应该阻止姜堰延伸过去,双向的开通才对。
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    该用户从未签到

    10#
     楼主| 发表于 2023-10-31 11:36:02 | 只看该作者 来自 江苏泰州
    远航小新 发表于 2023-10-31 11:29
    ' C- L$ L0 K( @4 r0 \0 w8 x2 [一天四班和三班,哇喔,那我从姜堰出发,想去兴化,乘公交得花几个小时?

    ' K3 N' s0 ]1 r, i* d你看班次表:/ Y9 }6 }% p* `; s2 s- u9 b

    - f7 e$ U) G- G0 c# @
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    该用户从未签到

    11#
    发表于 2023-10-31 11:46:17 来自手机 | 只看该作者 来自 江苏泰州
    放逐西伯利亞 发表于 2023-10-31 11:34
    * B4 S% {; Z9 p6 ~0 U+ Q最理想的结果其实应该是姜堰805定时延伸到边城,818延伸到戴南,我们也欢迎他们延伸过来,但不应该阻止姜 ...

    & D& b1 f$ L1 M没有任何证据证明,阻碍跨区公交对自身就是有利的,事实上现在老百姓出行方式很多,公共交通已经无法形成客流垄断,发达地区的跨区域公共交通已经证明,交流越频繁,经济发展就越活跃。
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  • TA的每日心情
    奋斗
    4 小时前
  • 签到天数: 2236 天

    [LV.Master]伴坛终老

    12#
    发表于 2023-10-31 12:07:56 | 只看该作者 来自 江苏
    放逐西伯利亞 发表于 2023-10-31 11:369 K) f% H6 g* y. B' F
    你看班次表:

    - R4 |" f3 v, l只能说该使劲的部门还没有使劲,完全只是在应付。- p, A; x: B. G. t- v) a( C6 W
    现在我不是没有
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  • TA的每日心情
    开心
    2020-11-29 01:24
  • 签到天数: 13 天

    [LV.3]偶尔看看II

    13#
    发表于 2023-10-31 15:21:12 | 只看该作者 来自 江苏泰州
    靖江和南通都已经开通到张家港和江阴的跨江公交车了!
    3 r+ I2 }8 T) H0 L  c9 ?2 {6 h: A; {
    来自安卓客户端来自安卓客户端
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    该用户从未签到

    14#
    发表于 2023-10-31 15:37:05 | 只看该作者 来自 江苏泰州
    涛声依旧 发表于 2023-10-31 15:21
    3 b. w$ P5 v6 u' p  U  I靖江和南通都已经开通到张家港和江阴的跨江公交车了!
    ) R& {/ k0 f9 b2 J1 R4 w
    南通到张家港是6块。6块是相当优惠了。而且夜间都有车。
    ! s, U+ ]; o! @2 {9 f4 J7 v
    # u2 ^& \( }. }. S  O7 y) y靖江到江阴是25元,25元也能算公交吗?这就是客车呀。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    昨天 08:12
  • 签到天数: 1423 天

    [LV.10]以坛为家III

    15#
    发表于 2023-10-31 15:50:28 | 只看该作者 来自 中国
    不给力
    # W! O2 J6 Q' Q! j! {
    来自安卓客户端来自安卓客户端
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