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标题: 泰州铁路规划 [打印本页]
作者: zxcvbnm@    时间: 2020-10-21 14:08
标题: 泰州铁路规划
北沿江，盐宜，泰海，扬泰，泰镇，常泰，淮兴泰，宁通城际。

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作者: 城南靓仔    时间: 2020-10-21 14:08
有生之年/ \- V; O! h& Z
作者: 放逐西伯利亞    时间: 2020-10-21 14:10
姜堰和海安的规划里面，宁通城际是沿着宁启走向的，也就是说宁通取代宁启作为客运，宁启成为货运。
作者: 放逐西伯利亞    时间: 2020-10-21 14:11
看看姜堰的
* j2 v* U, e# V; f( l; K" Z5 I
+ T4 l% g$ K7 e/ P( A' i+ Z9 }% m+ u
作者: 城南靓仔    时间: 2020-10-21 14:29
放逐西伯利亞 发表于 2020-10-21 14:11
& u' R" V) e9 N/ u  A看看姜堰的
1 b8 {; z, A' L3 D: e0 O
意思是没有姜堰南站了，跟宁启共线？
; m- Y5 c7 N2 j% ^( R# u9 M
作者: TCC1114    时间: 2020-10-21 14:32
泰州东
作者: 斯巴拉古    时间: 2020-10-21 14:42
沿宁启铁路走廊新建宁通城际，意思应该是没有泰州南站了吧
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作者: 斯巴拉古    时间: 2020-10-21 14:43
姜堰站客货一体化咯？; t8 T" x: q+ n! {. Q& V  X
作者: 放逐西伯利亞    时间: 2020-10-21 14:45
城南靓仔 发表于 2020-10-21 14:29) s' y( @# h6 t0 u
意思是没有姜堰南站了，跟宁启共线？

  @' w4 j3 R4 b& U不是的，这是两条线。
作者: ujs_yl    时间: 2020-10-21 14:45
又是一波拆迁
作者: 放逐西伯利亞    时间: 2020-10-21 14:45
斯巴拉古 发表于 2020-10-21 14:42
$ q8 R1 ]  p9 U) Y' ~7 z1 L' x4 M沿宁启铁路走廊新建宁通城际，意思应该是没有泰州南站了吧

; S9 t4 Y6 A$ ?1 ~0 }你的理解有误。
作者: 放逐西伯利亞    时间: 2020-10-21 14:47
我发的图是泰州至海安城际之外的一条宁通城际规划，只不过泰州的方案是走南侧，姜堰和海安的方案是走北侧，但无论怎样，多一些规划，多一些畅想总是好的。
作者: 放逐西伯利亞    时间: 2020-10-21 14:49
如果宁通根据姜堰和海安的规划走北侧，就是与宁启一个走向，相当于以后宁通是客运，宁启成为货运。: {6 ]" {! B8 l, q7 ?. }
如果宁通根据泰州的规划走南侧，那姜堰段可以部分和泰海共线，设一个姜堰南站。$ E; m5 [. Q: n
当然这都是各自的想法，目前泰海是的确列入了省规划的，最后怎么样还不知道，但是我还是认为多一些规划总是好的，你都不敢想，你怎么可能有？
作者: star皆空    时间: 2020-10-21 14:50
放逐西伯利亞 发表于 2020-10-21 14:11
6 ^" `( p- G" w6 E看看姜堰的

: V0 ~8 E- _/ g1 L5 l3 V难怪普洛斯没下文了，没地了。。。
作者: zjdg    时间: 2020-10-21 14:52
画大饼系列。。。。看看就好，北沿江五年后能通就不错了，盐宜还在天上飘。。。。
作者: 放逐西伯利亞    时间: 2020-10-21 14:53
star皆空 发表于 2020-10-21 14:50
+ o$ H5 y, b# h1 b难怪普洛斯没下文了，没地了。。。

) P8 b# A9 {: r6 [# ~/ r- n两码事，你关心的那个普洛斯基本没戏了吧，姜堰的规划已经不提这个项目了，但是火车站区域仍然是规划了物流园，只不过不一定是什么普洛斯了，具体我也不了解，反正现在无论是发改委的规划，还是交通局的规划，还是官方新闻，都没有普洛斯三个字了。
+ }8 C! X1 X: m- {; r简单说就是项目归项目，落户不了很正常，但规划是规划，没有普洛斯，还会继续按照规划实施，但是时间就不好说了。
& e- t  j2 L8 J" v
作者: zjdg    时间: 2020-10-21 14:57
放逐西伯利亞 发表于 2020-10-21 14:53
7 \( }" y2 s) I" ~7 t/ e+ z3 Q两码事，你关心的那个普洛斯基本没戏了吧，姜堰的规划已经不提这个项目了，但是火车站区域仍然是规划了物 ...

. Z4 K3 x' X0 P( h: N0 c物流园还是别搞在火车站的好，搞哪儿哪儿的路破破烂烂，真搞不懂有啥好期待的
作者: jstz    时间: 2020-10-21 15:12
大饼都在天上飞的感觉5 v# M' A3 P4 @9 }+ i
作者: 稚于最初    时间: 2020-10-21 15:20
城南靓仔 发表于 2020-10-21 14:081 s5 k4 x" a; V. Q* ?* I# S2 O
有生之年

: P1 O2 E1 K2 R6 v最近几年国家对高铁建设非常重视，北沿江，盐泰锡常宜，常泰推进的速度都非常快，我觉得如果一切顺利，泰海城际，宁通城际有希望在10年内开工
作者: stevencwpang    时间: 2020-10-21 15:20
斯巴拉古 发表于 2020-10-21 14:422 G% R6 d5 _8 O
沿宁启铁路走廊新建宁通城际，意思应该是没有泰州南站了吧

  K( ^1 w: R: i7 {% ~& k! Q宁启铁路升级宁通城际定位就是城际铁路，距离短设站密集，临近城市中心。北沿江是国家干线，长距离设站少。就和沪宁城际和京沪高铁上海到南京段一样。
作者: 稚于最初    时间: 2020-10-21 15:26
下一步就是一定要让泰海，宁通进框子，这些线路估计都是省市共建的，不需要国家拿钱，估计更快
作者: Qcy158127    时间: 2020-10-21 15:30
泰州至海安城际，海安方案
7 A  i. f& Q5 l% b9 V
( K$ Q( P2 W$ x
8 O' ^' k: p/ ?; t8 x
作者: stevencwpang    时间: 2020-10-21 15:31
放逐西伯利亞 发表于 2020-10-21 14:498 o5 C8 _3 o& c0 _( u* }2 B
如果宁通根据姜堰和海安的规划走北侧，就是与宁启一个走向，相当于以后宁通是客运，宁启成为货运。
" i0 J" I) G6 a  `如果宁 ...

9 d6 u/ M- u! L& @感觉宁通城际真的要在天上飘很多年了，北沿江建完了能分流好多沪泰宁之间的客流吧，既有宁启的车次减少之后估计很难压缩货运列车的时刻吧。。。？这个远期规划只有等到以后国家决定完全分离客运和货运。
, t. ~8 A$ t$ m6 l而泰海城际感觉很好弄啊，距离段成本低，几乎只涉及了姜堰和海安，没有什么利益冲突，线位设计只要用科学设计，不需要像国家干线一样每一段都你争我抢，哈哈。只要姜堰海安甚至泰州努力争取，应该很快可以搞下来。
作者: 浪漫满屋    时间: 2020-10-21 16:24
鬼画弧
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作者: zxcvbnm@    时间: 2020-10-21 16:31
以后宁启变货运，宁通客运，泰海城际和这个是两码事。
作者: 新骆驼    时间: 2020-10-21 16:47
那姜堰以后有南北两个高铁线拉4 A  ~; [. g; R, W$ T0 S
作者: 丨锦衣卫丶    时间: 2020-10-21 17:06
。。
作者: zxcvbnm@    时间: 2020-10-21 17:11
新骆驼 发表于 2020-10-21 16:473 z6 O, ]7 d- e% d2 t' ^( H+ K2 Y
那姜堰以后有南北两个高铁线拉

8 H+ R, j+ N  r" ^* J) l* _" ~$ q1 @对的
作者: 斯巴拉古    时间: 2020-10-21 17:53
放逐西伯利亞 发表于 2020-10-21 14:45
/ n9 R4 V# c6 k; J% K7 `) w你的理解有误。

* e: `: Y* N" h说错了，姜堰南站。+ A5 h7 _7 L$ F8 _
作者: 来看看    时间: 2020-10-21 18:31
作者: 二适故里    时间: 2020-10-21 19:49
放逐西伯利亞 发表于 2020-10-21 14:118 X3 @# b, Y5 T8 t
看看姜堰的
7 x9 `1 }0 c+ C( Q$ E
泰海城际又变成宁通城际了？
作者: 放逐西伯利亞    时间: 2020-10-21 19:50
二适故里 发表于 2020-10-21 19:49
4 q8 n6 Z: W+ ?" J- S* M2 j+ Y泰海城际又变成宁通城际了？
9 k" I: _/ @) \# S  s/ u  ]2 R
我上面已经说了与泰海城际是两条线，姜堰现在是确保争取到其中一条。
作者: 宿鸟投林    时间: 2020-10-21 20:00
能把泰海城际落实到纸面并尽快实施才是王道，其他那么多的城际就不要浮想连篇了。某州还那么多条线，难不成真的能成“省会”！* a$ f6 L7 u) w9 i! @1 r5 t' ~2 K5 n
作者: 稚于最初    时间: 2020-10-21 20:31
宿鸟投林 发表于 2020-10-21 20:00# S& N& M' E9 p0 T+ s, Q
能把泰海城际落实到纸面并尽快实施才是王道，其他那么多的城际就不要浮想连篇了。某州还那么多条线，难不成 ...
# N; g7 u2 G  f4 }7 p
哈哈，别看图一那么多线路，其实一条都还没建呢
作者: 夜中东风    时间: 2020-10-22 00:37
老是被代表啊
作者: star皆空    时间: 2020-10-22 09:18
放逐西伯利亞 发表于 2020-10-21 14:53! Y! _; |$ n' [5 r
两码事，你关心的那个普洛斯基本没戏了吧，姜堰的规划已经不提这个项目了，但是火车站区域仍然是规划了物 ...

# V5 a' U! R4 a' d4 N哈哈，估计也是黄了吧，静观其变吧。
作者: 365995675    时间: 2020-10-22 10:54
不管几条线经过姜堰，我就想知道姜堰能不能一准再建个火车站？
作者: zxcvbnm@    时间: 2020-10-22 13:21
365995675 发表于 2020-10-22 10:54# r2 l/ g1 \! h  J: s9 e0 {
不管几条线经过姜堰，我就想知道姜堰能不能一准再建个火车站？
, Y) y( v. V0 U' w
姜堰南站
作者: 365995675    时间: 2020-10-22 14:13
zxcvbnm@ 发表于 2020-10-22 13:214 B3 h* |$ B) a5 G" x: l
姜堰南站
8 K; K' ^8 U/ o* f* q
北站还没建好呢，南站靠谱吗？
作者: 回音壁    时间: 2020-10-22 15:31
放逐西伯利亞 发表于 2020-10-21 19:50# F( ^5 P" B) f6 l/ n
我上面已经说了与泰海城际是两条线，姜堰现在是确保争取到其中一条。
" r% {" z! u( `7 V  h
大版。请问宁通城际，PPT上写250以上，那就是350的时速吗？
作者: liuxh007    时间: 2020-10-22 16:48
再拖倆年，现站点就是姜堰北站，南货运北客运。抓紧勘探姜堰南站线位，争取与盐泰锡宜同步建成是正道。
作者: zxcvbnm@    时间: 2020-10-22 18:14
回音壁 发表于 2020-10-22 15:315 Y9 v/ l" `1 g8 h) g
大版。请问宁通城际，PPT上写250以上，那就是350的时速吗？
3 \0 J2 P* J/ Y- a" c
有了泰海城际就没宁通城际。
作者: 清新淡竹    时间: 2020-10-23 03:49
看图，姜堰城际高铁站好像在三水大道与姜高路交叉口。) b' o* B" N3 r
作者: TCC1114    时间: 2020-10-23 04:50
赞
作者: 姜堰质检员    时间: 2020-10-25 09:29
安静的等个十年就好了
作者: 三槐堂    时间: 2020-10-25 11:13
放逐西伯利亞 发表于 2020-10-21 14:49
2 ^$ f2 \+ j6 p. S4 r8 R如果宁通根据姜堰和海安的规划走北侧，就是与宁启一个走向，相当于以后宁通是客运，宁启成为货运。
' ^( v! s1 k1 ?) F如果宁 ...
4 r7 ?0 [- @# m# F# _
* j% q  @! {* c  x+ v
其实宁通宁启都可以成为客运，宁通设计时速高，可以作为高铁站。而宁启完全可以客运货运一体化，很多城市并没有因为有了高铁站，就把原来的火车站改为货运，不照样货运客运都有。
; t7 L8 n7 Y" [# k9 ^. O* Q这样大家出行有更多的选择，岂不是更好。3 {9 h  n; K0 d( A, P0 j
姜堰站对姜堰北部包括兴化东南片和东台西南片的人来说，肯定方便。6 }6 ?4 ~9 h: s7 d" W4 U
姜堰南站在南边，对姜堰南面的人方便。4 n5 u7 i: F* T0 j0 [/ ^
  c( T/ k7 a6 {: r( X' P
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作者: 中天新村    时间: 2020-10-25 13:07
走中间是最合理的，南部太远了，北面拆迁量太大



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