姜堰三水网

标题: 姜堰客运站示意图 [打印本页]
作者: 放逐西伯利亞    时间: 2021-2-5 10:11
标题: 姜堰客运站示意图
作者: 放逐西伯利亞    时间: 2021-2-5 10:12
作者: zjdg    时间: 2021-2-5 10:12
这个可以和四改六一样，必须赞，可惜第四所四星级高中还迟迟不来
作者: 二适故里    时间: 2021-2-5 10:17
现在客运站的位置适合做大型公交枢纽站，不然北郊百姓去市中心还要转乘
作者: 小李子0427    时间: 2021-2-5 10:19
多少年没有这种超前意识了，未来高铁南站成型后同样也可以规划一个客运站或者公交枢纽，这样南北遥相呼应。现在那个汽车站还是早点拆掉好
作者: zjdg    时间: 2021-2-5 10:21
这个配套，超越了海陵区和大市的规划
作者: 姜堰乡下人    时间: 2021-2-5 10:23
等弄好再说吧
作者: 放逐西伯利亞    时间: 2021-2-5 10:24
整合汽车站、公交站点、旅游大巴、出租车、社会停车场、货运等各类交通资源，在火车站片区打造公铁水多式联运综合客货运枢纽。目前已完成客货运枢纽项目建议书批复，计划2021年底将火车站站前广场部分（人防工程）与主站房同步交付，启动客运站房施工招投标。
作者: 姜城子    时间: 2021-2-5 10:26
就怕跟开发区医院一样是个千年工程
" `5 G) r4 g6 ^
作者: 放逐西伯利亞    时间: 2021-2-5 10:30
姜城子 发表于 2021-2-5 10:26
: a3 O1 |, ~7 h. F7 t就怕跟开发区医院一样是个千年工程

" i! V  G; b6 l交通局搞的东西还是靠谱的，年底启动招投标。目前已经完成项目建议书批复了，看了下，是一级客运站标准。客运枢纽地上和地下各1.6万多方，合计3.3万多方。
作者: bian8868    时间: 2021-2-5 10:32
一步到位，
作者: SJWCA    时间: 2021-2-5 10:34
这样杭州路何时与站前路打通
作者: 放逐西伯利亞    时间: 2021-2-5 10:37
SJWCA 发表于 2021-2-5 10:34$ h6 R9 G- B) l: D; {
这样杭州路何时与站前路打通
+ `' `+ O8 O4 t4 {% Z
规划杭州路北延接站前广场
作者: 城南靓仔    时间: 2021-2-5 10:40
现在的汽车客运站会拆掉吗7 I4 X& H5 D7 U& g$ }" w/ k
作者: 姜堰EDU    时间: 2021-2-5 10:41
放逐西伯利亞 发表于 2021-2-5 10:24
2 {) b1 _8 J2 f! U- }" H$ n整合汽车站、公交站点、旅游大巴、出租车、社会停车场、货运等各类交通资源，在火车站片区打造公铁水多式联 ...

2 n' U7 q# x; |汽车站整体搬迁吗？？？？
作者: 放逐西伯利亞    时间: 2021-2-5 10:44
城南靓仔 发表于 2021-2-5 10:40
/ q8 _% w9 G/ k3 C; T  u& I现在的汽车客运站会拆掉吗
1 O( D( q) P9 Z% O
暂时没有这个计划，以后怎么规划还不知道。
作者: jstz    时间: 2021-2-5 10:45
多争取经停班次也很重要
作者: 放逐西伯利亞    时间: 2021-2-5 10:45
姜堰EDU 发表于 2021-2-5 10:41
& H5 |' i7 v6 a! y; W* K3 g汽车站整体搬迁吗？？？？
6 n/ D6 z' a" B6 l) V! i
暂时没有这个计划，以后再研究估计。
作者: 姜堰EDU    时间: 2021-2-5 10:51
放逐西伯利亞 发表于 2021-2-5 10:45! p$ U7 w7 |* e) g% O
暂时没有这个计划，以后再研究估计。

1 a7 N. U7 H; D: u- T( }你不是说火车站旁边设置汽车站？难道是汽车站分站？
作者: 放逐西伯利亞    时间: 2021-2-5 10:53
姜堰EDU 发表于 2021-2-5 10:51  o0 y" v! S( e' c
你不是说火车站旁边设置汽车站？难道是汽车站分站？
6 l. o" {1 \3 U, o, p1 E0 G
也可以一个主站一个配站。
作者: 姜堰EDU    时间: 2021-2-5 10:58
放逐西伯利亞 发表于 2021-2-5 10:53
9 S9 V% h. c0 l+ x5 \; r% I  W也可以一个主站一个配站。
  Z9 t# ^* l0 R" h0 l: Y, Q: J
全部拆除搬迁到火车站才好，再把站前路和泰州市战前路连接起来那就太棒了
作者: 远航小新    时间: 2021-2-5 10:58
建成后外观和图里大致会差不多吗
作者: 姜堰老陈1    时间: 2021-2-5 11:00
南北的路全部要拉直，增加到市区的通行效率与便捷程度
作者: 稚于最初    时间: 2021-2-5 11:05
和泰州站一个猫饼，火车候车室没有和汽车站，公交站室内连接，而是要先出去
作者: 放逐西伯利亞    时间: 2021-2-5 11:10
稚于最初 发表于 2021-2-5 11:05
8 X3 x/ t1 V) `; T/ A6 O, S和泰州站一个猫饼，火车候车室没有和汽车站，公交站室内连接，而是要先出去
; Z* [. a* k+ O' }
两站之间有风雨蓬连接
作者: tydy007    时间: 2021-2-5 11:36
放逐西伯利亞 发表于 2021-2-5 10:304 y7 V; @5 Z/ T8 o! M" A" V
交通局搞的东西还是靠谱的，年底启动招投标。目前已经完成项目建议书批复了，看了下，是一级客运站标准。 ...

$ X( D6 |& P& e. r/ J对平方没啥概念，现在客运站有多少平？是一级客运站不？
作者: 流浪的中国人    时间: 2021-2-5 11:37
不能学京泰-火车站下来还要冒雨去汽车站换乘。
作者: star皆空    时间: 2021-2-5 11:39
可以，真不错，期待
作者: 放逐西伯利亞    时间: 2021-2-5 11:40
流浪的中国人 发表于 2021-2-5 11:378 r2 Q  x' R: c) }
不能学京泰-火车站下来还要冒雨去汽车站换乘。
: ~" ~' R9 r0 L7 Z+ f6 L/ o8 w8 l7 f
吸取经验，希望姜堰交通局关注一下。我看设计图有风雨棚。
作者: 放逐西伯利亞    时间: 2021-2-5 11:41
客运站年底启动招投标，大家注意这个节点，不要有事没事就问怎么还没动作。
作者: 周和尚    时间: 2021-2-5 11:48
杭州路北延刚刚才提上日程？这么说这两年是不指望了！
作者: 宿鸟投林    时间: 2021-2-5 11:48
这个好消息和姜堰大道改扩建一样，为交通局点赞。期待火车站交通枢纽早日如期建成！; B* K* }5 Y% {( L
作者: 小峰    时间: 2021-2-5 11:58
漂亮
0 z+ C  ^+ u3 d9 Y5 ]* l! t  Y
作者: 斯巴拉古    时间: 2021-2-5 12:03
争取建成姜堰的“虹桥站”
6 s, o/ q8 `: y$ M
作者: headway100    时间: 2021-2-5 12:51
等新站房启用后需多争取些车次停靠姜堰站，周边出行还是动车高铁舒服便捷
作者: zjdg    时间: 2021-2-5 12:54
放逐西伯利亞 发表于 2021-2-5 10:44% H0 P( y# c  W: u! [
暂时没有这个计划，以后怎么规划还不知道。
5 _1 G" d2 ?; P, ]; M
原汽车站地块还蛮大的吧，如果能拆除引入一个知名综合体，那就完美了，那地方人气还蛮足的
作者: NJjy8986    时间: 2021-2-5 13:20
搞不懂姜堰规划，是火车站往北人口多还是汽车站往南人口多，又是一个半吊子工程，
5 D; @; O. [, b% b. W5 U/ O9 V4 l
作者: NJjy8986    时间: 2021-2-5 13:27
现在火车站位置，要考虑增加轮渡，这样去兴化才方便，不要考虑上河地区人民乘车要求，和江苏省会南京辐射安徽滁州一样，# j' n( h! I0 N+ ]$ `: {8 b: i/ d
作者: qing    时间: 2021-2-5 13:33
说这话的都是既得利益者
2 r: n' r: k6 O. x& D: G
作者: qing    时间: 2021-2-5 13:34
汽车站建你家门口去才好呢。。。
& P5 I7 ?4 |- x' |# i! w# E
作者: 香烟5元    时间: 2021-2-5 13:43
NJjy8986 发表于 2021-2-5 13:27& d' i8 w% Y. _- \  ^
现在火车站位置，要考虑增加轮渡，这样去兴化才方便，不要考虑上河地区人民乘车要求，和江苏省会南京辐射安 ...
, W4 @" C# n& ~7 p+ a, g
是的，要搞轮渡，以后姜堰往大水塘兴化方向发展，苏南方向的车全关闭了。
作者: star皆空    时间: 2021-2-5 13:45
人嘛，有点私心也属人之常情，但是也不要想着什么项目都建到自家门口才合适。。。
作者: 姜堰乡下人    时间: 2021-2-5 13:48
城南人口的密集程度肯定比城北高
作者: 蒲公英种子    时间: 2021-2-5 13:59
流浪的中国人 发表于 2021-2-5 11:371 R, y5 z6 W5 P
不能学京泰-火车站下来还要冒雨去汽车站换乘。
. }; A, e9 m: s4 ?. X
可以设地下通道连到一起，减少地面压力
作者: 蒲公英种子    时间: 2021-2-5 14:06
现在基本所有的火车站和汽车站连一起的  都有地下通道连通。
作者: 虾壳形    时间: 2021-2-5 14:13
太好了，太闪亮眼睛了。可以下了火车，直接去坐汽车。而不是只有火车到站时，才有公交车。
作者: 流浪的中国人    时间: 2021-2-5 14:17
蒲公英种子 发表于 2021-2-5 13:59
9 N! y* N" O" x9 G' @. n可以设地下通道连到一起，减少地面压力
3 y  |  p( F4 ]4 p) [5 T
按照大版发的图片，可以做到汽车站候车厅北开一个口，与火车站出站口联通加风雨蓬，没有必要搞地下通道。
作者: 放逐西伯利亞    时间: 2021-2-5 14:21
流浪的中国人 发表于 2021-2-5 14:179 T" C- _' }. d% z$ e% A3 P
按照大版发的图片，可以做到汽车站候车厅北开一个口，与火车站出站口联通加风雨蓬，没有必要搞地下通道。
0 A2 z& K$ O; n
方案是这么描述的：在站前广场内设置下沉广场，方便旅客集散及换乘，铁路、公交、长途各功能直接通过连廊连接。
作者: 蒲公英种子    时间: 2021-2-5 14:25
流浪的中国人 发表于 2021-2-5 14:17
) f. c* J5 X  ^1 g2 e  ?/ S% p按照大版发的图片，可以做到汽车站候车厅北开一个口，与火车站出站口联通加风雨蓬，没有必要搞地下通道。
( ~# }9 z2 b: @* A$ Y
很有必要的，我看旁边还有公交站台，设置地下广场（或者下沉式广场）最大的好处是减少地面交通压力，提升通行效率，提升安全性等，好处多了。还可以在地下通道搞一些小店铺、小饭店、零食店啥的，创造效益等。
作者: 荣誉勋章    时间: 2021-2-5 14:30
这才像个交通枢纽应有的样子
作者: 天之蛟龙    时间: 2021-2-5 14:35
新火车站，新汽车站，老汽车站原址未来可期
作者: 为爱守候ABC    时间: 2021-2-5 14:48
杭州路2车道到火车站，为啥不是上海路
9 A, y. `+ W9 C) ?
作者: 姜堰罗塘    时间: 2021-2-5 14:49
zjdg 发表于 2021-2-5 12:54
5 `- ?' A/ L+ y" b原汽车站地块还蛮大的吧，如果能拆除引入一个知名综合体，那就完美了，那地方人气还蛮足的

$ b- }- \+ p/ h* A7 ~0 M5 B不如引进吾悦或中南城。
% R1 U9 h: Q7 V9 C, o
作者: 放逐西伯利亞    时间: 2021-2-5 14:53
为爱守候ABC 发表于 2021-2-5 14:48
0 {2 a/ }6 G* e! D) J) M  x杭州路2车道到火车站，为啥不是上海路

- P8 ~5 B9 f2 }4 P& y) ~杭州路北延应该是四车道以上。
作者: 风中海话    时间: 2021-2-5 15:04
如果爱情海搞在汽车站这块地，估计早动工; F7 v- U: }1 j( G+ W  h
作者: 为爱守候ABC    时间: 2021-2-5 15:09
放逐西伯利亞 发表于 2021-2-5 14:53
, ~4 o* G( c, I: r+ j: I; ~# i杭州路北延应该是四车道以上。
9 v7 F* {9 ~' A8 R/ i& A
韩版，上海路和南京路有规划建桥去火车站吗，上海路6车道又可以到高架，杭州路是个断头路
/ d" ]) U" i$ J8 h8 h) a
作者: 城南靓仔    时间: 2021-2-5 15:18
高铁站怎么没消息了
. f3 G/ p) L2 X, g  S, Y
作者: 放逐西伯利亞    时间: 2021-2-5 15:18
为爱守候ABC 发表于 2021-2-5 15:09
# c, Y2 {$ A7 c$ h7 a& S9 v  }" y韩版，上海路和南京路有规划建桥去火车站吗，上海路6车道又可以到高架，杭州路是个断头路
- u) J* O+ i6 b3 Q+ G% o  q6 o
上海路有规划
作者: 放逐西伯利亞    时间: 2021-2-5 15:19
城南靓仔 发表于 2021-2-5 15:18
% g4 O  \% ~( @) O" T3 y高铁站怎么没消息了

. w8 n3 n0 y( s: P, _海泰十五五期间建成
作者: 为爱守候ABC    时间: 2021-2-5 15:23
放逐西伯利亞 发表于 2021-2-5 15:18 % d8 i- Q+ l, U) d6 J4 s5 J
上海路有规划

# S" ?# c% A; G! t4 H. G8 ]那就好，希望领导可以重视，毕竟上海路是条件最好3 s9 O, h8 C) _6 @7 {! ~6 \
作者: jyxy    时间: 2021-2-5 15:27
必须赞
作者: 浑水鱼    时间: 2021-2-5 15:59
泰州火车站旁边的京泰客运站好像人流不怎么大，大部分还是从南站走的吧
作者: 夜中东风    时间: 2021-2-5 16:24
拭目以待吧
作者: 尘世    时间: 2021-2-5 16:27
支持建设，但我要泼一盆冷水，建起来也不会有什么人气，京泰汽车站二号，大家期望不要拔的太高
作者: 姜堰罗塘    时间: 2021-2-5 16:35
尘世 发表于 2021-2-5 16:27   W+ Y9 j/ i! w/ t1 G
支持建设，但我要泼一盆冷水，建起来也不会有什么人气，京泰汽车站二号，大家期望不要拔的太高

: e8 D% r) a, d4 x说不定比你想象要好，但也不能期望太高，但这个项目至少姜堰努力去做了！1 u& u, n4 w0 j( T! [
作者: 三水啊三水啊    时间: 2021-2-5 16:45
汽车站变成一个商业综合体才好，南边就差个综合体
作者: 潜行客    时间: 2021-2-5 16:54
建议交通枢纽规划成一个区域商业中心，效仿海安打造城北天目山新城
作者: zjdg    时间: 2021-2-5 16:56
尘世 发表于 2021-2-5 16:27
3 f: r: N5 X4 s/ i支持建设，但我要泼一盆冷水，建起来也不会有什么人气，京泰汽车站二号，大家期望不要拔的太高

/ j) u6 x& ]9 Z& v  M京泰之所以客流不行，因为汽车南站在那儿，你把汽车南站拆了试试。。。说白了，还是要汇聚人气，拆了现有汽车站才行，现有汽车站位置搞个大型综合体不好么？泰州南站也一样，早该拆了
作者: NJjy8986    时间: 2021-2-5 19:03
香烟5元 发表于 2021-2-5 13:43 1 N. b- P/ `2 T6 c! x" \0 f) |# ?6 R
是的，要搞轮渡，以后姜堰往大水塘兴化方向发展，苏南方向的车全关闭了。
; o3 [) ]6 P* H, o2 I
为砖家的方案点砖赞，2 z$ H, f; S" C. q. n+ i- i
作者: NJjy8986    时间: 2021-2-5 19:10
我终于明白了，比如徐州人，从上海虹桥火车站乘车，来到姜堰火车站，下车后再买票，坐汽车从姜堰中转去徐州，这才是姜堰火车站，汽车站设计连到一体的初衷' u5 p; r7 z$ T5 e2 p
作者: 姜堰自然    时间: 2021-2-5 19:59
只希望站前路早日东延至229，更有魄力的话就到东部干线，最伟大的是连接海安。
作者: NJjy8986    时间: 2021-2-5 20:10
站前路到海安，328往北去上东不就行了，反正南部穷，修不修路无所谓，最好把姜堰主城和商业中心都往北去，在溱湖里头发展
+ T9 [& H8 u& e8 |' F( F# a
作者: 二适故里    时间: 2021-2-5 20:19
NJjy8986 发表于 2021-2-5 20:10. A' d$ M# r  z- [
站前路到海安，328往北去上东不就行了，反正南部穷，修不修路无所谓，最好把姜堰主城和商业中心都往北去， ...
, @+ a3 y- X7 P" w7 K; [- b2 v
最新版328走南部干线，向东怎么走要与海安段衔接。
作者: 二适故里    时间: 2021-2-5 20:22
NJjy8986 发表于 2021-2-5 20:10
% L" I0 ?1 M* g, V1 j站前路到海安，328往北去上东不就行了，反正南部穷，修不修路无所谓，最好把姜堰主城和商业中心都往北去， ...
. @  E/ `8 u% F3 u" j; z5 D
姜溱一体化是发展趋势，就像海姜一体化发展，城市发展都有侧重点，不可能多方向同时均衡发展，识时务者为俊杰。
作者: kellyhung    时间: 2021-2-5 20:32
站前路也要向东延伸
作者: 新闻多吧嘴    时间: 2021-2-5 21:05
汽车站肯定会搬，那个地方现在值钱土地0 a# K' h$ `" M
作者: 橙子仙草    时间: 2021-2-5 21:20
二适故里 发表于 2021-2-5 20:22 4 I2 W/ N6 T6 P6 \6 Z
姜溱一体化是发展趋势，就像海姜一体化发展，城市发展都有侧重点，不可能多方向同时均衡发展，识时务者为 ...
; L1 e# a2 s, U
还海姜一体化，人家早就向南而去
& d; A" J; A% ?" x' c
作者: 姜堰自然    时间: 2021-2-5 21:29
以主城区为中心放射状发展最合理，一条道走到黑热脸贴冷屁股只会导致姜堰越来越落后。
作者: 潜行客    时间: 2021-2-5 23:54
NJjy8986 发表于 2021-2-5 19:10$ g4 g; N9 M" a# Q$ E  r) U
我终于明白了，比如徐州人，从上海虹桥火车站乘车，来到姜堰火车站，下车后再买票，坐汽车从姜堰中转去徐州 ...
$ H/ p6 S- R. i5 u3 f: Q# G" [
汽车站与火车站建在一起是大势所趋，汽运与火车客运相辅相成，建在一起更加方便旅客选择、换乘。比如不少旅客误点，误了火车或者汽车、或者说到站了才知道因为堵车、天气原因汽车停运，老百姓可以迅速跟换出行方式，能极大的缩短旅客出行换乘的时间。9 y4 h6 g& R- L9 |) R1 T5 i8 t! Z
再者，现汽车站可以变成配载站、或者改建成区域商业中心，反正不管怎么说，汽车站可能会搬迁的，未来姜堰高铁站建成后，那边肯定也会配上汽车站，这是很多城市的做法。
作者: 夜中东风    时间: 2021-2-6 01:48
关键配套公交要跟上
作者: zxcvbnm@    时间: 2021-2-6 02:16
已经建的太晚了，放那角落里叫别的乡镇跑几十公里去乘车，疯了吗？
作者: 二适故里    时间: 2021-2-6 03:08
zxcvbnm@ 发表于 2021-2-6 02:16
  ]( a, l" ~% s4 L已经建的太晚了，放那角落里叫别的乡镇跑几十公里去乘车，疯了吗？

' h' j: x* N4 L; j火车站到现在的汽车站八公里车程，北边的现在不都跑汽车站坐车，南边乡镇舒服了那么多年，也该风水轮流转了
作者: 潜行客    时间: 2021-2-6 05:25
zxcvbnm@ 发表于 2021-2-6 02:16. x* n+ B) Q6 @3 G
已经建的太晚了，放那角落里叫别的乡镇跑几十公里去乘车，疯了吗？

' ^3 m9 d& P8 v9 }, J, R6 B放南面不还是跑几十公里！
作者: NJjy8986    时间: 2021-2-6 06:22
放南面，姜堰有几个乡的人跑几十公里到车站坐车，我不晓得戴南离姜堰有名远，只晓得顾高和蒋垛到火车站很远，汽车站再搬去，倒车真辛苦，不是每个人都有汽车的，我们姜堰私家汽车只是部分家庭有，没有普及到人人拥有吧; m6 C. C4 E/ z; p8 _- c* G. U) y
作者: 虾壳形    时间: 2021-2-6 08:19
以前汽车站在东南角那个角落，太远了。我都没怎么去过汽车站。下河人表示，去个汽车站的功夫还不如自己开车。
作者: 阿水小筑    时间: 2021-2-6 08:28
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作者: 凹凸有痣    时间: 2021-2-6 08:29
南边蒋垛顾高那边的人，现在基本上也不到现在的汽车站坐车，他们都在顾高那边的站点上车。或者蒋垛也有班车。所以车站建在哪里，只要途径那里对他们来说差不多，而且有人都直接坐途径那里的外地班车。
作者: 城南靓仔    时间: 2021-2-6 08:31
阿水小筑 发表于 2021-2-6 08:28 ; R4 \7 O3 I9 k8 q( |
此项目是不是侧面实锤了 三水大道与难绕城处的PPT的小产
( B) Z  D' |) ]: g. s+ a
综合体跟汽车站没关系，本来就是搞商业，不过游乐园确实不行，城南缺的是商业综合体8 M7 S5 c" @. @
作者: 丨锦衣卫丶    时间: 2021-2-6 08:43
。
作者: 放逐西伯利亞    时间: 2021-2-6 10:04
阿水小筑 发表于 2021-2-6 08:283 D1 o* `$ l' s4 j( _: @
此项目是不是侧面实锤了 三水大道与难绕城处的PPT的小产
6 G; h7 j; x6 Y; w" q- `
两者没有半毛钱关系，南绕城和三水大道交汇处是商业用地，不是交通设施用地。
作者: zjdg    时间: 2021-2-6 10:24
姜堰自然 发表于 2021-2-5 21:29
# l& f# u) l9 M5 t4 |以主城区为中心放射状发展最合理，一条道走到黑热脸贴冷屁股只会导致姜堰越来越落后。

, R) U' N- _/ _, q7 _! L' `" Z: q我也是这么认为的，其实感觉姜堰区也是这么做的，这么多年虽然一直喊着往西，但是主力资源并没有搬空，均衡发展适当倾斜资源到某些特定区域是可以理解的，直接釜底抽薪的搬空老城区资源得不偿失
作者: 阿水小筑    时间: 2021-2-6 10:51
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作者: 阿水小筑    时间: 2021-2-6 10:58
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作者: 放逐西伯利亞    时间: 2021-2-6 10:59
阿水小筑 发表于 2021-2-6 10:51
! }0 I/ a, D# y8 v( k& x单靠一个巴黎城去托起商业嘛?没有小区，没有资源就不要谈商业。你看看爱琴海那一圈的小区都要突破10个了， ...

, h6 u: h" ?, |+ \8 w先别嗨，看看姜堰今后一段时间的连片用地规划再说。还有交通综合体我早就说了，就是南绕城ppp项目包装需要的一种叫法，根本不会有交通设施布局（同理二水厂北侧所谓交通综合体也是姜高路ppp项目包装需要），都是商业用地，前期中国交建已经上报了“恐龙人部落”主题乐园的规划方案，至于最后开发什么，人家决定。! A. l* W1 o# `+ N
火车站旁建汽车站与上者没有任何关系，一直没有说要布局到交通综合体这个地块。所以你自己理解为有关系，只能说明你的理解能力有问题。还硬扯到一些问题。
作者: 阿水小筑    时间: 2021-2-6 11:00
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作者: 放逐西伯利亞    时间: 2021-2-6 11:02
还有。这个话题讨论汽车站，个别网友要嗨其他话题，自己发个帖子嗨去。
作者: 阿水小筑    时间: 2021-2-6 11:09
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作者: 社员    时间: 2021-2-6 12:21
阿水小筑 发表于 2021-2-6 08:28
/ ^1 a' p7 z7 e# s& U此项目是不是侧面实锤了 三水大道与难绕城处的PPT的小产

5 f5 ^7 y- S  |! e应该多少会是其中因素之一包括姜中的因素！说不没有此因素的纯属掩耳盗铃！0 y  I. ^& w  K- Q" n5 X. F
5 t' h' _, B3 A3 N3 O
作者: 放逐西伯利亞    时间: 2021-2-6 13:13
有的网友实在是搞笑，综合客运枢纽体系最开始就是我在论坛发帖咨询大家意见和建议的，我还不了解来龙去脉？这个汽车站方案也是我发出来的，我看了整个项目建议书，我还不了解？简单说这个项目是交通规划，十四五期间姜堰交通局重点打造的一个综合枢纽。而你们莫名其妙扯出来的南绕城交通综合体地块是因ppp项目包装需要而出现的项目，属于泰州交通（交投）负责，姜堰只需要配合调整地块性质，供地即可，在去年年初已经将地块性质调整为商业用地，开发什么，是游乐场还是其他，南绕城项目施工方中国交建说了算，反正那块地是商业性质，游乐场的方案我已经看过了，150亩的确不大，但是你们啥不了解就硬把汽车站和这个项目扯到一块，还扯到什么姜中西校区，无非是有些项目不在你们家门口，如果都用这个思维来讨论，那你只需要关注你家附近一公里的项目即可，其他的不要关心了。我非常搞不懂个别网友总是贬低其他地方以抬高自己所在的地方，什么问题都搞的有深层次含义似的，什么问题都能扯到自己的看法多么的正确，自己多么有远见，其实有些观点完全站不住脚。你有那能耐，把中医院新院区也调整到你家门口，把现在停滞的姜中西校区也改到化肥厂地块。
作者: 放逐西伯利亞    时间: 2021-2-6 13:31
为什么会在火车站旁边建汽车站，是因为首先有火车站的存在，不然怎么可能在这里建汽车站，是有意打造一个综合客货运枢纽体系。目前方案对现汽车站何去何从并没有明确，可能是功能调整，可能是主次配站模式，与南绕城唯一的关系就是南绕城建成后，会成为城市重要交通通道，汽车站这里交通更加繁忙，仅此而已，不知道有的人哪有那么多所谓的深层次含义来解读，姜堰任何一个方面和领域，任何一个片区和街区的发展都值得关注，不要什么问题都首先想到自身利益。



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