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对于兴化东南角（戴南周边）的客源。
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姜堰应该考虑，戴南231-1公交开到姜堰火车站。姜堰游1，进行优化，跟延伸后的戴南公交路线统一。双方对开，增加班次。( h; z( I8 Q! \) Q0 B
+ K/ p4 r6 i7 l* Q东台溱东片的客源，有多班次的姜堰公交。" A; x2 b) i2 U: w0 q# }
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海安火车站虽然班次多，但是白甸镇，南莫镇，雅周镇，曲塘镇，去海安火车站并不方便。白甸镇，南莫镇，雅周镇，没有公交直达火车站，曲塘镇去海安火车站的公交是60分钟一般次。跟我们姜堰镇村公交的时间间隔差不多。2 e' a3 S0 v, v7 F% l' `5 R4 j' R% A
% O2 m- {4 {7 k% Q, ^& @其实806路，一直都有海安乘客来乘车。
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, w8 z9 [$ B4 S姜堰应该在白米收费站处，建设一个公交站台。将姜堰火车站的班次时间和价格做个表格展示一下。姜堰去南京（武汉）方向，价格更低。而且公交及其便利。- ?/ @/ o! ^9 Z7 O* f- i& [- F
& Y! z2 o2 l; s% f( r) ?; H: L2 L! Q东阳村也该搞宣传。830可以吸引南莫沙岗的客源。856路，也是直达姜堰火车站的，这个地方也是交界处。也该搞宣传。. z5 M) }; J, @9 F6 O
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发表于 2023-7-1 10:55:49
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