期待，期盼，但一切如旧！（交通局已及时答复）

潜行客

jydb225186 发表于 2020-4-15 09:22
" v7 q+ m# W/ ^2 R+ N8 _) L我也是这个观点，半死不活的姜堰站一天的车票钱还不够发工资，早点撤了好，把钱用来改善道路网。

泰州站够发工资了？还不如撤了泰州站，这样员工工资省得更多。

潜行客

zjdg 发表于 2020-4-15 09:40
往后会越来越艰难，南边快速路，等泰州高铁站好了，有多少人愿意往城北来呢，辐射半径会越来越小，剩下我 ...

泰州站那么近，都没见得多少人跑去泰州站，何况那么远的泰州南?

虾壳形

路过三水湾 发表于 2020-4-15 07:10
" T+ o5 K9 {8 D坐标帝景蓝湾，身份证泰州公安局姜堰分局。咋了？查水表？喊喝茶？
不要整天排斥泰州，姜堰做大做强是好 ...

. j$ k$ t# q5 n; ?4 [3 h工业确实要发展，要致富，先修路，连交通都不发达，工业怎么发展？只有交通发达了，企业才会来，姜堰的地理位置没有优势，更体现出火车站的重要性了。

潜行客

路过三水湾 发表于 2020-4-15 07:06
不要整天别人别人的，汉奸用词不当，你身份证抬头归属于泰州，任何组织单位都要有团队带头羊，个个想出头 ...

+ n  h3 `) e' y" ^) _. O没有火车到哪儿拉工人？靠姜堰汽车站?劳动力不富足交通又不便人家凭什么来?现在姜堰劳动力短缺，你知道吗？

虾壳形

jydb225186 发表于 2020-4-15 09:22
3 _! Z* H6 T+ q5 H% @. x我也是这个观点，半死不活的姜堰站一天的车票钱还不够发工资，早点撤了好，把钱用来改善道路网。

) ~2 a7 V$ |9 _, ^3 J1 m9 H火车站的员工工资又不是姜堰发，如果谈亏本，应该是每个火车站都亏本，泰州亏得更多。套用你的话，半死不活的泰州站一天的车票钱还不够发工资，马上再建的高铁站一天的车票钱还不够发工资，早点撤了好，把钱用来改善道路网。

潜行客

jydb225186 发表于 2020-4-15 09:22
我也是这个观点，半死不活的姜堰站一天的车票钱还不够发工资，早点撤了好，把钱用来改善道路网。

% ^" G/ ]8 C* i0 O. @就泰州站那点人为什么要建泰州南?还建黄桥北?浪费钱，还不如上高速去无锡、常州、海安、扬州乘车。
高架也别建了，还限速80，高速限速100~120，不是更香?

路过三水湾

虾壳形 发表于 2020-4-15 10:54
$ w( {" ^2 X1 @6 o7 e5 G! G工业确实要发展，要致富，先修路，连交通都不发达，工业怎么发展？只有交通发达了，企业才会来，姜堰的地 ...

) y( k% A" y$ e7 i9 }0 \. ?试问一下，苏州无锡下属的各个区都有火车站吗？泰州火车站这么近，有必要重复投资？是不是要把高铁站搞得像公交站一样一公里范围之内一个。
# U& R' w; Z" z

路过三水湾

虾壳形 发表于 2020-4-15 10:54
  ~- g4 k: l4 d, j) {工业确实要发展，要致富，先修路，连交通都不发达，工业怎么发展？只有交通发达了，企业才会来，姜堰的地 ...

- Q- F. E; i3 t; _( ?* p火车站必然重要，姜堰李苏于泰州，只有搞好泰姜融合才是真道理，孤立山头只能是落后的命，人才短缺与火车站没有直接关联，发展根本，离开压榨模式的教育，姜堰不如兴化以及周边同级别的区县，
* \7 [. \2 w" O; v6 \* f

潜行客

路过三水湾 发表于 2020-4-15 14:49
4 Y  ^% w. F4 V" d+ c. ~试问一下，苏州无锡下属的各个区都有火车站吗？泰州火车站这么近，有必要重复投资？是不是要把高铁站搞得 ...

6 n$ n( ?6 b* M/ X) w怎么，常州新北区的常州北站、天宁区的常州火车站、武进区的戚墅堰站，在建的南沿江金坛站、南沿江武进站，规划盐泰锡宜的位于武进区的常州南站。
% M$ N% f) D  \" @7 h0 a看看无锡的惠山站、无锡站、无锡新区站、无锡东站……人家少吗？

潜行客

路过三水湾 发表于 2020-4-15 14:49
试问一下，苏州无锡下属的各个区都有火车站吗？泰州火车站这么近，有必要重复投资？是不是要把高铁站搞得 ...

你要是嫌近，你可以从南京站上车、北京站也行啊？

路过三水湾

潜行客 发表于 2020-4-15 15:52
怎么，常州新北区的常州北站、天宁区的常州火车站、武进区的戚墅堰站，在建的南沿江金坛站、南沿江武进站 ...

3 g4 t5 q6 @  e提议市政府，设姜堰东西南北站，外加姜堰中心站

宿鸟投林

路过三水湾 发表于 2020-4-15 16:48
! j. W$ F# R  Z$ C3 I3 g- V& y提议市政府，设姜堰东西南北站，外加姜堰中心站

$ ~: k6 M  [( A这样子抬杠就没意思了！
! `! Z$ Y) `. \# Z! K, ^

蘑菇头

路过三水湾 发表于 2020-4-15 16:48
! R6 c9 J' X# d提议市政府，设姜堰东西南北站，外加姜堰中心站

9 Y1 s4 n" y" V& e3 e1 z1 O9 ~1 [杠精  你去提议吧

虾壳形

路过三水湾 发表于 2020-4-15 14:56
3 B9 c) R- z4 X: d. [) N, P火车站必然重要，姜堰李苏于泰州，只有搞好泰姜融合才是真道理，孤立山头只能是落后的命，人才短缺与火车 ...

$ b' R: u1 @) w, Y! J: G你把我搞糊涂了，你一会儿说搞好工业是根本，一会儿说泰姜融合才是真道理，难道搞好工业和泰姜融合是一个二选一的选择题？我倒觉得搞好工业和泰姜融合相辅相成的，只有姜堰工业搞好了，才能促进泰姜融合。姜堰有了便捷的交通，更能更好的促进工业发展，这是一个相辅相成的关系。
* r. T1 l" w# f+ T9 c- y* A孤立山头只能是落后的命，这句话我也很赞成，孤立山头只能落后，所以我们要发展交通，大力发展铁路交通，促进工业，工业进步了，姜泰才能融合好，但是如果只跟泰州联系是不是太狭隘了？我们不光要跟泰州联系，还要跟其他城市联系，扩大联系，不能孤立，铁路能把我们姜堰这种孤立的情况，很好的和其他城市联系起来。

路过三水湾

宿鸟投林 发表于 2020-4-15 17:27
, q3 I0 y8 V$ a3 ]这样子抬杠就没意思了！

  _+ ]. A! {' ]7 S论坛论坛，谈论谈论，不伤和气