姜堰火车站综合客运枢纽体系，大家有什么建议？

香烟5元

流浪的中国人 发表于 2020-10-29 11:09
( J# a7 a& O- Q* q那个规划的海泰城际可以说10年内不会有任何动作，汽车站如果真的搬迁到南边姜高边上，城际站一天没 ...

瞎讲八讲一大堆，瞎比喻，一天5趟车，价格贵，速度慢，有啥优势？除了部分年轻人和学生坐一下，别的谁坐？北沿江一开，宁启好关闭了，歇歇神吧

star皆空

香烟5元 发表于 2020-10-29 12:20
& V; Q! m1 |4 M: C; X. U瞎讲八讲一大堆，瞎比喻，一天5趟车，价格贵，速度慢，有啥优势？除了部分年轻人和学生坐一下，别的谁坐 ...

* y! i; u% `7 i$ \! f- Y北沿江什么时候开？姜堰有站？你不坐，不代表别人不坐！
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star皆空

说姜堰火车站没客流的可以自己去实地看看

zjdg

香烟5元 发表于 2020-10-29 12:20
. k1 D# X# h) _4 D% t% h2 N瞎讲八讲一大堆，瞎比喻，一天5趟车，价格贵，速度慢，有啥优势？除了部分年轻人和学生坐一下，别的谁坐 ...

高铁比动车贵好多的。。。。。。北沿江才贵。。。

流浪的中国人

香烟5元 发表于 2020-10-29 12:20
# y# B( g1 q: d# K% I瞎讲八讲一大堆，瞎比喻，一天5趟车，价格贵，速度慢，有啥优势？除了部分年轻人和学生坐一下，别的谁坐 ...

你这种就是我上面说的没有坐过火车的人。尤其没有从姜堰站坐动车的人。
1 ?( y: f. b1 ?/ i+ E* x; X. u商旅出行优选火车，同样到南京、上海，周边人群更愿意选择姜堰火车站，票价与大巴相当，时间要比大巴省很多。汽车去南京1小时40分钟能到？汽车去南京2小时20分钟能到？而且是直接到南京站，直接到虹桥站。
! Y2 O* E. R" ?0 S* P北沿江是国家级干线，更多是长途。

千树海棠

vxzn 发表于 2020-10-29 08:06
& Z6 o, G5 g4 r3 u6 a看了一些评论，只能说某些人鼠目寸光，一座城市火车站与汽车站息息相关，怎能一个在城市北一个城市南，你让 ...

" `+ m0 b* z4 ~1 D9 j4 X0 R- n! V& e( R可以在一起，但没必要搬，一个城市可以允许多个车站并存，根据出行人数，以及旅程合理设置班次就好。城市框架应该拉开，作为长三角地区，发展眼光要长远。鼠目寸光不是什么好的成语，论坛发言少些戾气，毕竟每个人看问题角度，深度，目的都不同。

香烟5元

流浪的中国人 发表于 2020-10-29 13:41
你这种就是我上面说的没有坐过火车的人。尤其没有从姜堰站坐动车的人。
# Y5 `3 g9 |9 z/ v6 _9 H商旅出行优选火车，同样到南京、 ...

" v+ D  F6 V3 R& [南京不清楚，到上海大巴50元，有时60元，来回接送到家门口，火车100多，折腾老半天，先提前买票，然后到火车站等车，有着时间，大巴都到黄桥了，成年人都不会选折火车。

千树海棠

香烟5元 发表于 2020-10-29 15:21
+ O) I- l4 T1 h5 b南京不清楚，到上海大巴50元，有时60元，来回接送到家门口，火车100多，折腾老半天，先提前买票，然后到 ...

一般火车站配套枢纽都是作为远途客运、物流用途的。还有一点，姜堰的火车站以及泰州的火车站都远离市区，所以你看泰州的配套枢纽就没有做成功。因此选择围绕高铁站做新规划。在来考虑的还有围绕目前火车站的线路规划，究竟这个枢纽可以带来多少可利用的客流量。目前南站到达市区的距离相比火车站肯定要近的多。建议保留，至于火车站的客运枢纽的功能区，还要好好规划。

流浪的中国人

香烟5元 发表于 2020-10-29 15:21
, G0 s  c' Y/ Z$ B3 m5 t南京不清楚，到上海大巴50元，有时60元，来回接送到家门口，火车100多，折腾老半天，先提前买票，然后到 ...

等汽车客运全变成国有再看，票价一点不便宜，爱坐不坐，还家门口呢

特别存在

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香烟5元 发表于 2020-10-29 15:21
南京不清楚，到上海大巴50元，有时60元，来回接送到家门口，火车100多，折腾老半天，先提前买票，然后到 ...

4 c, ?* z% W, |+ H                    去上海的动车开通前，我也满怀期待，开通后挺失望的！动车班次时间不好，价格大多100元以上，价格几乎私人大巴2倍，时间比大巴省了三四十分钟吧。但是去火车站要提前，要安检，虹桥高铁站和姜堰站到市区还那么远，路上省下的三四十分钟，还不一定够折腾昵。

1 N5 A8 C# e7 t9 O" c# q, d                  上海的动车比私人大巴，性价比不高，只是节假日和雨雪雾天气时候，才比大巴有优势！

                      去南京的动车相对大巴，竞争力还是可以的，价格和大巴相当，路上比大巴快1小时，直达南京站又在市区。

周和尚

香烟5元 发表于 2020-10-29 15:21
) H: l+ [7 [! s南京不清楚，到上海大巴50元，有时60元，来回接送到家门口，火车100多，折腾老半天，先提前买票，然后到 ...

8 p0 o2 \8 L# `你说的顺路接应该是沿线的个别，我住沈高，你让他来接我？

不见不散

火车站加公交枢纽，长途汽车不要过来

稚于最初

不见不散 发表于 2020-10-29 20:25
& H7 j; }( H  u, a火车站加公交枢纽，长途汽车不要过来

南乡的公交枢纽，北乡的公交还是停汽车站好

star皆空

jydb225186 发表于 2020-10-29 20:53
姜堰这个破火车站，国庆节每天只有不到两千个旅客，平时只有三五百人，车票钱还不够发工资，真的应该取缔。

: @2 M  t9 X5 t9 H你这种人可以不要来三水网了