建议姜堰交通局停开华港等地公交！

放逐西伯利亞

更希望把财力投入到姜堰到蒋垛、娄庄、张甸的夜班公交车上。

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吉祥三宝 发表于 2019-10-12 09:14
楼主脑回路比较奇葩，大家都呼吁多开通跨区公交，楼主却一个劲儿的反对

楼主的意思估计是希望这些线路让泰州公交开，本质上没有停，就是换了投入主体，原先华港班是姜堰财政补助，现在改为泰州财政，应该是这个意思。
8 n7 o! v3 l9 C% y& A6 |至于跨区公交，就泰州运管这个能力，还是甭提了吧。

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天目山后堡村 发表于 2019-10-12 09:14
大泗班也要停。

4 _# d" T4 r! ~' W. J/ w大泗班可以一并交由泰州公交运营，车子还好些。

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姜堰城东人 发表于 2019-10-12 09:30
7 P" n2 r! x! V0 r! g3 ^华港班客流量本身就非常少，其中大多数客流量还是因为泰州火车站的缘故，加上很小的一部分学生客流，真正到 ...

其实姜泗线沿线的大泗到张甸和姜堰挺多的，因为历史、距离等因素，很多人都习惯了。姜泗班走的就是这条线，停开不至于。
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论需求和客流量，最需要开的是什么公交？姜堰到溱东，姜堰到戴南，但是不可能
  R6 _/ `0 y# e6 R) m所以说行政区划其实与实际的民间往来密切程度不是完全贴近的。曾经溱东镇政府统计，溱东镇有1800户在姜堰买房，华港镇有多少？但前者不属姜堰，所以开通不了公交，但是照样抵挡不住民间的往来。

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天目山后堡村 发表于 2019-10-12 09:38
西州人走开。

不要在三水网搞这种地域争议，谢谢了。。西祠胡同江苏城市论坛或者什么百度贴吧比较适合这种话题。

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姜堰罗塘 发表于 2019-10-12 10:30
; W+ w- ?" h* X5 p% E( I! }戴南 溱东改为公司化经营就谢天谢地了
公交甭想了，兴化市方不会同意的。

没事，人家溱东和戴南人不在乎，哪怕停开垃圾农公线，人家照样有办法来姜堰。只要你姜堰有足够的吸引力！

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小头爸爸 发表于 2019-10-12 11:48
我是前年来姜堰的，戴南都说姜堰教育好，我就买房定居这里了，后来又带动许多亲朋好友都来买房，我们小区 ...

姜堰欢迎你们！

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摸鱼儿 发表于 2019-10-12 13:19
南部乡镇对姜堰认同感还是很强的，不要以为烂在锅里的肉就不担心不重视，现在的泰州的种种意思已经微妙了 ...

说不定下次调整的时候有乡镇划入姜堰区，哈哈哈！

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总结一下，大家的心情可以理解，但要基于现实。
区运管部门此次可以将839姜堰至大泗，810姜堰至华港一并交由泰州公交来负责。此外，积极谋划开通城区至蒋垛、娄庄、张甸的夜班公交，成熟一条开通一条。并对其他线路适时加密！

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笑眯眯 发表于 2019-10-13 09:21
东台的时堰人把上街，指的就是东台。
+ q0 l: l3 r) [而往南5公里外的“溱东人”，就把上街指的是我们大姜堰。

3 k/ ]' _, E* J) A与华港人向着海陵一样，这也是溱东人的民心所向，哈哈。所以我们必须修好姜沈路好好对接溱东与戴南。