期待，期盼，但一切如旧！（交通局已及时答复）

潜行客

jydb225186 发表于 2020-4-14 16:27
$ A1 v3 k5 k8 C去泰州坐火车未尝不可，只有把到泰州站的快速公交建设好，姜堰站一天1000个乘客、每人60元车票钱，总共也 ...

! t# E# r5 G% j1 y这笔账是这样算的？要是乘客是来旅游的，那么是60元车票的问题?

潜行客

jydb225186 发表于 2020-4-15 09:22
我也是这个观点，半死不活的姜堰站一天的车票钱还不够发工资，早点撤了好，把钱用来改善道路网。

3 ^# K  [/ b% h0 n7 U泰州站够发工资了？还不如撤了泰州站，这样员工工资省得更多。

潜行客

zjdg 发表于 2020-4-15 09:40
往后会越来越艰难，南边快速路，等泰州高铁站好了，有多少人愿意往城北来呢，辐射半径会越来越小，剩下我 ...

泰州站那么近，都没见得多少人跑去泰州站，何况那么远的泰州南?

潜行客

路过三水湾 发表于 2020-4-15 07:06
- J! q+ V. J! |" Q% D& \& S不要整天别人别人的，汉奸用词不当，你身份证抬头归属于泰州，任何组织单位都要有团队带头羊，个个想出头 ...

没有火车到哪儿拉工人？靠姜堰汽车站?劳动力不富足交通又不便人家凭什么来?现在姜堰劳动力短缺，你知道吗？

潜行客

jydb225186 发表于 2020-4-15 09:22
1 r) C3 T' D: F2 G* w9 o0 v) ~我也是这个观点，半死不活的姜堰站一天的车票钱还不够发工资，早点撤了好，把钱用来改善道路网。

! y  t# o* |7 e0 p# q& }" d+ V& s就泰州站那点人为什么要建泰州南?还建黄桥北?浪费钱，还不如上高速去无锡、常州、海安、扬州乘车。
7 S: h9 D  r! H- F9 c高架也别建了，还限速80，高速限速100~120，不是更香?

潜行客

路过三水湾 发表于 2020-4-15 14:49
试问一下，苏州无锡下属的各个区都有火车站吗？泰州火车站这么近，有必要重复投资？是不是要把高铁站搞得 ...

7 \2 m+ b9 \2 B6 m怎么，常州新北区的常州北站、天宁区的常州火车站、武进区的戚墅堰站，在建的南沿江金坛站、南沿江武进站，规划盐泰锡宜的位于武进区的常州南站。
看看无锡的惠山站、无锡站、无锡新区站、无锡东站……人家少吗？

潜行客

路过三水湾 发表于 2020-4-15 14:49
8 u" w! a. p6 R9 _2 q! o' G) b试问一下，苏州无锡下属的各个区都有火车站吗？泰州火车站这么近，有必要重复投资？是不是要把高铁站搞得 ...

你要是嫌近，你可以从南京站上车、北京站也行啊？

潜行客

路过三水湾 发表于 2020-4-15 16:48
提议市政府，设姜堰东西南北站，外加姜堰中心站

典型的大国沙文主义，只许你泰有，不许姜堰人就近乘车。

潜行客

路过三水湾 发表于 2020-4-15 17:56
我身份证是泰州公安局姜堰分局，常住姜堰农村

那我问问你，姜堰汽车站距离泰州汽车站也不远，姜堰汽车站是不是也撤销了？

潜行客

路过三水湾 发表于 2020-4-15 18:02
你这句话就是典型的抬杠份子

合理辩论，怎么叫抬杠呢？姜堰汽车站要养那么多车、那么多驾驶员、那么多工作人员呀！票价也不够啊。

潜行客

沪通铁路通了之后，姜堰站有班车的话，旅客肯定会有大幅度的增长，首先姜堰很多人有出行苏州、上海的需求，其次来姜堰旅游的也可能会有明显的增长。汽车站生意会有影响了。