泰州何时有:“区域均衡发展”这一词汇？

放逐西伯利亞

深蓝 发表于 2020-9-14 13:35
. f" l6 \  W  `: U7 _+ ?* k+ E事实是从姜堰走，你咋不去支持在张甸设泰州南站

这个就不要一直拿出来说事了，大家都知道不可能的。姜堰当初自己提出来的时候，估计自己都不觉得有可行性。泰州不是大城市，就这几十万的人口规模，怎么可能把高铁站设立在自己城区10几公里外的地方？就现在白马的位置，还有人觉得偏东了呢！你要知道，任何一个城市，无论是大城市，还是小城市，在这个问题上都会首先而且主要甚至只考虑中心城区，不可能像网上一些人的设想那样放在三区的绝对中心位置，这是理想主义，也是不现实主义。所以这个原则就决定了泰州高铁站不可能选址张甸，连进入选项的资格都没。

放逐西伯利亞

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深蓝 发表于 2020-9-14 13:38
, o5 R$ R9 B5 c, P% b; V' u泰兴都能全力支持在黄桥设站，张甸到姜堰的距离要比黄桥到泰兴近得多。

$ `0 B/ @5 [( ^5 M$ o& L8 M; p泰兴支持黄桥设站，是支持黄桥镇吗？你这个问题没搞清楚。黄桥设站是没办法的选择，是泰州段拉直的无奈之举，你觉得泰兴很乐意这样的选址？对于泰兴而言，最理想的还是泰兴城区设站，上面我说了，任何一个城市，无论是泰州，泰兴，甚至姜堰这样的小城市，在这个问题上，都首要考虑，甚至只考虑中心城区。泰兴在黄桥设置，是没办法的选择。但凡有一丝希望，泰兴都绝对支持城区设站。当然拿张甸和黄桥相提并论，就更没可比性了，黄桥的ZZ地位是泰州任何一个非城关镇都没法比的，甚至是远远没法比的。距离在ZZ面前算毛线。