大家对姜堰“十四五”综合交通运输体系规划有什么意见或建议？

jstz

AK103 发表于 2020-10-11 07:43
* m+ A9 U- S0 k. j! {5 X苏陈的跑姜堰坐火车，神经病啊

1 s5 s; z1 U% C. A0 T- a, x- C只要班次和票价合理，公交配套完善的话，往上海的哪怕跑海安坐车也没毛病

zjdg

jstz 发表于 2020-10-11 08:49
只要班次和票价合理，公交配套完善的话，往上海的哪怕跑海安坐车也没毛病

+ Q' c- z1 b6 o是的，自己开车的话，就算住泰州，你姜堰火车站不收停车费，停车场够大，也有人愿意开车去姜堰的，关键还是自身条件

自己剥壳的螃蟹

看到有人说如果姜高路快速化，会弱化姜堰站的影响？啊？你不觉得你有点固步自封吗？首先高铁和动车，票价不一样，很多人还是会考虑价格的。其次，逆着时代发展，你觉得能发展好吗？真正出行多的人，因为没有快速路不方便，他是不是就选择海陵高港，忘记姜堰了。我们先前抱着城市发展，怎么发展人气，如果换个思路呢？怎么发展好民生问题，这个百姓感觉交通便利了，是不是对于姜堰的认同感更高呢？

姜堰小达人

溱湖大道和姜堰大道早日快速化

zjdg

自己剥壳的螃蟹 发表于 2020-10-11 09:24
' @  s& ?6 X8 i4 f& c1 |/ E: H+ [, a看到有人说如果姜高路快速化，会弱化姜堰站的影响？啊？你不觉得你有点固步自封吗？首先高铁和动车，票价不 ...

7 j/ r" _1 C6 Q: B& n# G& ?高铁动车票价不一样，前面说过了，弱化只是其中一点因素而已，逆着时代发展这个帽子有点大，戴不了，只是说现阶段，建议北边的站前路相较于南边的姜高路快速化可能性更大，原因几点，1，因为姜高路目前太长，不太可能一步到位全程快速化的投资，2，南边已经有了海姜快速路，高铁站在白马，左拐往南也很近，3，北边快速路已经修到了泰州站，剩余姜堰段的里程并不多，4，喊了这么多年的海姜融合，南北两条高架连通姜堰海陵不好么？
当然，虽说是建议，每个人首先还是会希望更符合自身利益的，都是可以理解的，另外，再说一下，就算姜高路高架，也肯定是高港段先造吧。。。

zjdg

姜堰小达人 发表于 2020-10-11 09:37
溱湖大道和姜堰大道早日快速化

姜堰大道规划的是轻轨

AK103

jstz 发表于 2020-10-11 08:49
只要班次和票价合理，公交配套完善的话，往上海的哪怕跑海安坐车也没毛病

6 w; i" C7 r5 i. T" K只要的内容基本不现实

肥水要流外人田

C:\Users\yoyo\Desktop

沛流离奥卡万戈

zjdg 发表于 2020-10-11 09:12
7 u* j5 X& {# G  o, h' r- e4 ]% |是的，自己开车的话，就算住泰州，你姜堰火车站不收停车费，停车场够大，也有人愿意开车去姜堰的，关键还 ...

是的，还有班次合适，公交方便

沛流离奥卡万戈

自己剥壳的螃蟹 发表于 2020-10-11 09:24
8 Z$ Y; `1 E& c! V; h看到有人说如果姜高路快速化，会弱化姜堰站的影响？啊？你不觉得你有点固步自封吗？首先高铁和动车，票价不 ...

反对过于密集

初来乍到

支持姜高路早日快速化改造，直达泰州南站，有来有往，快速路不但方便姜堰人坐高铁，同时也方便坐高铁的人来姜堰

姜堰自然

还是先把姜堰站弄好吧，希望站前路能快速化并延伸至229，完善好周边的路网对接。

东风

城市向西向南，那就把南京路、上海路、科技大道一路向南直达姜高路，梁徐街道已成立，那就要有长远眼光，把梁徐大道向西延伸！

自己剥壳的螃蟹

东风 发表于 2020-10-11 13:09
+ l$ P, [( F2 y5 z2 u城市向西向南，那就把南京路、上海路、科技大道一路向南直达姜高路，梁徐街道已成立，那就要有长远眼光，把 ...

赞同
0 P* x. S/ [- o

周和尚

希望姜堰站前快速路早日提上日程，如果上海路能直达站前路就更妙了！