大家对姜堰“十四五”综合交通运输体系规划有什么意见或建议？

jstz

AK103 发表于 2020-10-11 07:43
苏陈的跑姜堰坐火车，神经病啊

; D* T: _( R; ~9 p) d$ x只要班次和票价合理，公交配套完善的话，往上海的哪怕跑海安坐车也没毛病

zjdg

jstz 发表于 2020-10-11 08:49
6 u* J& o4 F( S7 _只要班次和票价合理，公交配套完善的话，往上海的哪怕跑海安坐车也没毛病

是的，自己开车的话，就算住泰州，你姜堰火车站不收停车费，停车场够大，也有人愿意开车去姜堰的，关键还是自身条件

自己剥壳的螃蟹

看到有人说如果姜高路快速化，会弱化姜堰站的影响？啊？你不觉得你有点固步自封吗？首先高铁和动车，票价不一样，很多人还是会考虑价格的。其次，逆着时代发展，你觉得能发展好吗？真正出行多的人，因为没有快速路不方便，他是不是就选择海陵高港，忘记姜堰了。我们先前抱着城市发展，怎么发展人气，如果换个思路呢？怎么发展好民生问题，这个百姓感觉交通便利了，是不是对于姜堰的认同感更高呢？
8 B$ H3 W4 @. C9 G8 e4 H( ]& X

姜堰小达人

溱湖大道和姜堰大道早日快速化

zjdg

自己剥壳的螃蟹 发表于 2020-10-11 09:24
看到有人说如果姜高路快速化，会弱化姜堰站的影响？啊？你不觉得你有点固步自封吗？首先高铁和动车，票价不 ...

3 k2 D: H3 c: h" p高铁动车票价不一样，前面说过了，弱化只是其中一点因素而已，逆着时代发展这个帽子有点大，戴不了，只是说现阶段，建议北边的站前路相较于南边的姜高路快速化可能性更大，原因几点，1，因为姜高路目前太长，不太可能一步到位全程快速化的投资，2，南边已经有了海姜快速路，高铁站在白马，左拐往南也很近，3，北边快速路已经修到了泰州站，剩余姜堰段的里程并不多，4，喊了这么多年的海姜融合，南北两条高架连通姜堰海陵不好么？
, J: Z, g" }, j7 o  c当然，虽说是建议，每个人首先还是会希望更符合自身利益的，都是可以理解的，另外，再说一下，就算姜高路高架，也肯定是高港段先造吧。。。

zjdg

姜堰小达人 发表于 2020-10-11 09:37
溱湖大道和姜堰大道早日快速化

姜堰大道规划的是轻轨

AK103

jstz 发表于 2020-10-11 08:49
只要班次和票价合理，公交配套完善的话，往上海的哪怕跑海安坐车也没毛病

只要的内容基本不现实

肥水要流外人田

C:\Users\yoyo\Desktop

沛流离奥卡万戈

zjdg 发表于 2020-10-11 09:12
( h; I0 N* M& L, T0 o是的，自己开车的话，就算住泰州，你姜堰火车站不收停车费，停车场够大，也有人愿意开车去姜堰的，关键还 ...

是的，还有班次合适，公交方便

沛流离奥卡万戈

自己剥壳的螃蟹 发表于 2020-10-11 09:24
+ Q6 J$ z& \$ Q9 F* Z: F看到有人说如果姜高路快速化，会弱化姜堰站的影响？啊？你不觉得你有点固步自封吗？首先高铁和动车，票价不 ...

反对过于密集

初来乍到

支持姜高路早日快速化改造，直达泰州南站，有来有往，快速路不但方便姜堰人坐高铁，同时也方便坐高铁的人来姜堰

姜堰自然

还是先把姜堰站弄好吧，希望站前路能快速化并延伸至229，完善好周边的路网对接。

东风

城市向西向南，那就把南京路、上海路、科技大道一路向南直达姜高路，梁徐街道已成立，那就要有长远眼光，把梁徐大道向西延伸！

自己剥壳的螃蟹

东风 发表于 2020-10-11 13:09
  }7 s8 C* s( E% ?9 x城市向西向南，那就把南京路、上海路、科技大道一路向南直达姜高路，梁徐街道已成立，那就要有长远眼光，把 ...

7 v7 `3 m; n; H0 `赞同

周和尚

希望姜堰站前快速路早日提上日程，如果上海路能直达站前路就更妙了！