泰州至海安城际铁路选址研究纳入姜堰十四五规划（交通局回应）

好人多作怪

中天新村 发表于 2020-10-15 16:08
. _& z( E" n; g" I2 G9 e, @) e你们想多了

6 Y5 n' Y1 a3 [- v, W+ c不是想多了，如果自己不争取，姜堰就要完全被边缘化了，想过后果吗？这是不仅要想而且要抓紧实施的事。

稚于最初

好人多作怪 发表于 2020-10-15 15:58
不会慢的，设计时速应该也是350

- k0 c/ I$ G4 X, m/ O' K海安的能量真大，不得不服

中天新村

好人多作怪 发表于 2020-10-15 16:29
' g2 s- [! I5 B) @- d4 H  w不是想多了，如果自己不争取，姜堰就要完全被边缘化了，想过后果吗？这是不仅要想而且要抓紧实施的事。

2 s$ p/ x. D$ P$ C' P; P我们现在应该争取的是东台经姜堰到泰州南

好人多作怪

中天新村 发表于 2020-10-15 16:48
我们现在应该争取的是东台经姜堰到泰州南

. k0 D1 V1 |0 M2 d如果在海安如皋和东台之间选，我选海安如皋；东台至少到目前为止东台除了踩在姜堰肩膀上搞了个610以外，其它还有什么事上都表现出对姜堰的兴趣？是溱湖风景区边上的养猪场还是229故意拖进度，（当然溱东和张郭这些民间力量不算）反而是海安，几年前就要跟姜堰对接328和411，哪条连姜堰的路不是海安先完工了放在那边等姜堰，而且海姜之间的联系要比和东台的联系多的多，所以在选择上我支持泰南到海安，当然两条线都建我也没有意见，反正只要对姜堰发展起作用就得支持。

稚于最初

中天新村 发表于 2020-10-15 16:48
我们现在应该争取的是东台经姜堰到泰州南

2 c6 h, K& T2 J4 l/ i7 X/ g对啊，我个人认为这条线比到海安更好

好人多作怪

中天新村 发表于 2020-10-15 16:48
6 [! L& J5 c2 Y$ T# ~3 P我们现在应该争取的是东台经姜堰到泰州南

最好的是盐宜走东线设泰州东，但是不现实，苏中三市最多两个站没办法。

好人多作怪

稚于最初 发表于 2020-10-15 17:03
8 w" }+ D, F' Z对啊，我个人认为这条线比到海安更好

好在哪里？这条线只会方便东台去南京罢了，而且到扬州还要绕个奇葩线路，从海安连接盐通南下上海，苏州，嘉兴，杭州，不香吗？北上青岛也不会有太大的影响，真佩服你们神奇的脑回路。

城南靓仔

姜堰都是给他人做嫁衣
& J: c$ C- W4 K7 l/ B+ x

稚于最初

好人多作怪 发表于 2020-10-15 17:16
好在哪里？这条线只会方便东台去南京罢了，而且到扬州还要绕个奇葩线路，从海安连接盐通南下上海，苏州， ...

% C" y& m3 z; Y3 P% B接盐通北上的话东台比较顺直哎，接盐通南下没啥需求啊

好人多作怪

稚于最初 发表于 2020-10-15 17:03
) Y% L  j" T9 r5 E对啊，我个人认为这条线比到海安更好

北沿江和盐宜并站泰州南，最大的优势是能方便南下上海，杭州而不是为了去南京，姜堰位置偏东不在这条线上，唯有借助泰姜高铁，连接北沿江和通苏嘉来实现上海，杭州快速通达，而向西无论去南京还是北京差距都不大，明白？

好人多作怪

城南靓仔 发表于 2020-10-15 17:18
姜堰都是给他人做嫁衣

这是一个互利共赢的时代，没有谁做谁的嫁衣就看领导怎么做了。

稚于最初

好人多作怪 发表于 2020-10-15 17:22
+ ?1 o  `* G* t% h; L9 T9 b  {北沿江和盐宜并站泰州南，最大的优势是能方便南下上海，杭州而不是为了去南京，姜堰位置偏东不在这条线上 ...

, v: C; F4 `" F现在宁启借助连镇不也能北上南下？

城南靓仔

版主还有其他规划吗

好人多作怪

稚于最初 发表于 2020-10-15 17:26
) M) a# T8 d9 y现在宁启借助连镇不也能北上南下？

1 [. ^4 ]5 e( d$ `* ?" s) r连镇，就算了吧，南通跟扬州未来的发展都不一样，而且你看连镇的线路了吗？那种奇葩线，宁淮建成了估计都没它什么事。借助盐通（海安）南边南下对于姜堰是最好的选择，也是姜堰融入上海都市圈和苏州杭州的快车道！

稚于最初

好人多作怪 发表于 2020-10-15 17:37
连镇，就算了吧，南通跟扬州未来的发展都不一样，而且你看连镇的线路了吗？那种奇葩线，宁淮建成了估计都 ...

& @6 l5 j, _: O) o& U宁启借助连镇，徐淮可以北上，宁启借助盐通可以南下哎。这个泰海城际可能沿着盐通北上的作用更大一点吧