泰州至海安城际铁路选址研究纳入姜堰十四五规划（交通局回应）

好人多作怪

中天新村 发表于 2020-10-15 16:08
, n0 A) N0 T$ r你们想多了

; y+ |2 o/ `+ i# \  C不是想多了，如果自己不争取，姜堰就要完全被边缘化了，想过后果吗？这是不仅要想而且要抓紧实施的事。

稚于最初

好人多作怪 发表于 2020-10-15 15:58
9 z2 e3 o7 S: P( K% C6 `  V) \不会慢的，设计时速应该也是350

海安的能量真大，不得不服

中天新村

好人多作怪 发表于 2020-10-15 16:29
+ p/ {. e% A0 F' i: l6 c4 {不是想多了，如果自己不争取，姜堰就要完全被边缘化了，想过后果吗？这是不仅要想而且要抓紧实施的事。

我们现在应该争取的是东台经姜堰到泰州南

好人多作怪

中天新村 发表于 2020-10-15 16:48
我们现在应该争取的是东台经姜堰到泰州南

+ s( G1 n6 V2 c) B& n, {4 E如果在海安如皋和东台之间选，我选海安如皋；东台至少到目前为止东台除了踩在姜堰肩膀上搞了个610以外，其它还有什么事上都表现出对姜堰的兴趣？是溱湖风景区边上的养猪场还是229故意拖进度，（当然溱东和张郭这些民间力量不算）反而是海安，几年前就要跟姜堰对接328和411，哪条连姜堰的路不是海安先完工了放在那边等姜堰，而且海姜之间的联系要比和东台的联系多的多，所以在选择上我支持泰南到海安，当然两条线都建我也没有意见，反正只要对姜堰发展起作用就得支持。

稚于最初

中天新村 发表于 2020-10-15 16:48
我们现在应该争取的是东台经姜堰到泰州南

对啊，我个人认为这条线比到海安更好

好人多作怪

中天新村 发表于 2020-10-15 16:48
( U( \% t% J* W我们现在应该争取的是东台经姜堰到泰州南

6 M2 ], U# ~" f) l1 r- N: W最好的是盐宜走东线设泰州东，但是不现实，苏中三市最多两个站没办法。

好人多作怪

稚于最初 发表于 2020-10-15 17:03
对啊，我个人认为这条线比到海安更好

% {: ^# Q& P, f好在哪里？这条线只会方便东台去南京罢了，而且到扬州还要绕个奇葩线路，从海安连接盐通南下上海，苏州，嘉兴，杭州，不香吗？北上青岛也不会有太大的影响，真佩服你们神奇的脑回路。

城南靓仔

姜堰都是给他人做嫁衣

稚于最初

好人多作怪 发表于 2020-10-15 17:16
好在哪里？这条线只会方便东台去南京罢了，而且到扬州还要绕个奇葩线路，从海安连接盐通南下上海，苏州， ...

5 ^. ?  T) V( Z2 A/ n9 k; Y! U接盐通北上的话东台比较顺直哎，接盐通南下没啥需求啊

好人多作怪

稚于最初 发表于 2020-10-15 17:03
对啊，我个人认为这条线比到海安更好

4 _# k4 K; z3 F4 g北沿江和盐宜并站泰州南，最大的优势是能方便南下上海，杭州而不是为了去南京，姜堰位置偏东不在这条线上，唯有借助泰姜高铁，连接北沿江和通苏嘉来实现上海，杭州快速通达，而向西无论去南京还是北京差距都不大，明白？

好人多作怪

城南靓仔 发表于 2020-10-15 17:18
, o! A$ P* t, q: D4 |* D姜堰都是给他人做嫁衣

这是一个互利共赢的时代，没有谁做谁的嫁衣就看领导怎么做了。

稚于最初

好人多作怪 发表于 2020-10-15 17:22
北沿江和盐宜并站泰州南，最大的优势是能方便南下上海，杭州而不是为了去南京，姜堰位置偏东不在这条线上 ...

1 i- R: |! v6 {; s现在宁启借助连镇不也能北上南下？

城南靓仔

版主还有其他规划吗

好人多作怪

稚于最初 发表于 2020-10-15 17:26
8 m1 R+ Z3 w9 T2 T现在宁启借助连镇不也能北上南下？

连镇，就算了吧，南通跟扬州未来的发展都不一样，而且你看连镇的线路了吗？那种奇葩线，宁淮建成了估计都没它什么事。借助盐通（海安）南边南下对于姜堰是最好的选择，也是姜堰融入上海都市圈和苏州杭州的快车道！

稚于最初

好人多作怪 发表于 2020-10-15 17:37
连镇，就算了吧，南通跟扬州未来的发展都不一样，而且你看连镇的线路了吗？那种奇葩线，宁淮建成了估计都 ...

宁启借助连镇，徐淮可以北上，宁启借助盐通可以南下哎。这个泰海城际可能沿着盐通北上的作用更大一点吧