泰州至海安城际铁路选址研究纳入姜堰十四五规划（交通局回应）

清新淡竹

希望在双登大道与高路交叉口设城际高铁站，双登大道至溱湖下一轮规划一定是高架。
9 t' Q9 {6 ~+ e7 A& E3 T, S

丨锦衣卫丶

。。。。。

养乐多

这条线路很有可连接扬泰机场再连接至扬州

好人多作怪

稚于最初 发表于 2020-10-15 17:53
宁启借助连镇，徐淮可以北上，宁启借助盐通可以南下哎。这个泰海城际可能沿着盐通北上的作用更大一点吧

兄弟啊，你怎么不明白呢，我说的是高铁，不是宁启那种开C字头的普通铁路。你看姜堰有几个往北走的，整个江苏都是往南迁移，肯定南下往长三角核心城市的多啊！

放逐西伯利亞

养乐多 发表于 2020-10-15 18:42
, N8 x( s5 A  L% z$ {- I# Z这条线路很有可连接扬泰机场再连接至扬州

5 {8 p1 s& F6 H+ r, ]. o就是扬州到泰州城际的延伸线

laryhan

WesleyZ 发表于 2020-10-15 14:31
: o' O) B0 F) D* a9 Y# w9 Y主要是姜堰求稳，倚靠在泰州这颗大树下，反正成了你的区，若大市分点资源更好，不分也拉倒

' S' H8 X0 Y% k% o6 _  t常州高校资源不多，但金坛设区后，常州市支持河海大学常州校区搬到金坛，6月28号已开工，2023年建成投用，投资50亿。跟对大哥有肉吃，跟错大哥被吃肉

laryhan

常泰大桥2019年1月9日就开工，是高速公路、城际铁路、一级公路三位一体的过江通道，奇葩的是大桥开建了，高速公路、城际铁路的线路却不明确。铁路方面应该是在等盐泰锡宜线路，三泰人如有海安的上争精神说不定早动工了。姜堰可以联合东台争取东台、姜堰、泰州南、泰兴东、常州线路。

正风

只要是对姜堰发展有利的建议我都支持。

姜堰小杨

好人多作怪 发表于 2020-10-15 18:48
1 a' S' f0 u  S兄弟啊，你怎么不明白呢，我说的是高铁，不是宁启那种开C字头的普通铁路。你看姜堰有几个往北走的，整个 ...

, a9 @' K% a5 ]" Q土鳖了吧，京津城际了解一下，C字头开350时速

姜堰小杨

laryhan 发表于 2020-10-15 19:36
常州高校资源不多，但金坛设区后，常州市支持河海大学常州校区搬到金坛，6月28号已开工，2023年建成投用 ...

2 F9 x, D; _: W, X) p某地不让你建哈哈哈哈，对比太鸡巴明显了

好人多作怪

laryhan 发表于 2020-10-15 19:52
, u' _5 x' g* _6 k5 f1 K0 n  ]常泰大桥2019年1月9日就开工，是高速公路、城际铁路、一级公路三位一体的过江通道，奇葩的是大桥开建了，高 ...

东台到常州走了泰州南就走不了姜堰，这是客观现实，除非在泰州重新设站，不过应该不可能的！

好人多作怪

姜堰小杨 发表于 2020-10-15 20:12
土鳖了吧，京津城际了解一下，C字头开350时速

你让宁启复线跑个350看看，我说的不是开什么头而且350的高铁线路。

好人多作怪

姜堰小杨 发表于 2020-10-15 20:13
某地不让你建哈哈哈哈，对比太鸡巴明显了

  d/ v, z) q9 S8 x/ N- [靖江海安都可以，区级姜堰就不行也是醉了！哎

消炎哥哥

关心一下，下个月连镇就通车了，姜堰火车站能有几个班次停靠啊，目前还得靠它出行北上啊。。

潜行客

最好将来汽车站也一同搬去更好，最好能在王石s229省道沿线设站，这样可以避免因距离泰州南站过近而出现客源恶性竞争，同时也能更好的辐射周边地区，打通通南地区的交通短板。