泰州至海安城际铁路选址研究纳入姜堰十四五规划（交通局回应）

放逐西伯利亞

好人多作怪 发表于 2020-10-15 15:01
1 ]1 @- f5 q8 y# B2 n+ {7 f希望区里面领导一定要重视，而且一定要抓紧，现在是国家基建拉动内需的时候，相对来说要容易一点，千万不 ...

. \1 n# f- c, V/ C+ k6 u是的，发改委的这个十四五规划里的交通图我就先不发全的了（因为我了解了下可能不是最新的版本），有提及姜堰至黄桥快速路研究等，我们还是等交通局的专项规划，以交通局的为准，大家先看看，610似乎改为三水大道南延线了，在同步实施溱湖大道南延的情况下，这个思路很好。

堰归来

WesleyZ 发表于 2020-10-15 14:31
主要是姜堰求稳，倚靠在泰州这颗大树下，反正成了你的区，若大市分点资源更好，不分也拉倒

问题这颗大树不稳啊

稚于最初

好人多作怪 发表于 2020-10-15 15:03
这个是新线路，跟宁启没啥关系，应该算是替代线或者城际客运专线。

会不会这个线将来成为宁启城际？专走C字头

zach

mpa858 发表于 2020-10-15 14:34
3 R; y9 ^4 A# ~6 J哭都不会哭，还向上争取啥。唯一说的过去的就是教育，在发展的道路上与其他县市相比姜堰是越走越远。

向上争取这个词好像只是为别人定制的词汇,接受了说的过去的教育的人好像真哭都不会.

好人多作怪

放逐西伯利亞 发表于 2020-10-15 15:05
& Q" L  k5 O0 {( K0 x/ ~是的，发改委的这个十四五规划里的交通图我就先不发全的了（因为我了解了下可能不是最新的版本），有提及 ...

这两条路谁南延都行，但一定要有一条要能连上常泰过江通道和江阴二通道；229，610（三水大道），232这三条路就是拉动姜堰发展的三驾马车，而东西向的城际铁路是姜堰的承东启西的翅膀；希望十四五期间，姜堰的交通格局能取得质的突破。

zjdg

姜堰大道啥时候能搞个轻轨？

好人多作怪

稚于最初 发表于 2020-10-15 15:14
6 [9 Z  k3 Z" [; y& |会不会这个线将来成为宁启城际？专走C字头

想多了，走泰南引出来的线走C字头，你是来搞笑的吧。

稚于最初

好人多作怪 发表于 2020-10-15 15:22
想多了，走泰南引出来的线走C字头，你是来搞笑的吧。

% N- u6 H0 N, \3 \那这条线从泰州往西接哪儿，从海安往东或者往北接哪儿？

zxcvbnm@

张甸有没有站啊大吧。

好人多作怪

zxcvbnm@ 发表于 2020-10-15 15:26
2 z# l! u) g+ A2 O张甸有没有站啊大吧。

# {- g0 X3 k4 T9 k想啥呢，你以为公交呢，张甸离两个站都那么近了。

好人多作怪

稚于最初 发表于 2020-10-15 15:25
那这条线从泰州往西接哪儿，从海安往东或者往北接哪儿？

具体你要看交通局的规划，但基本上是泰州南引出来以后接盐通高铁的可能性大，本来北沿江南北之争搞了很长时间，这个线也算是对北线的弥补吧。

稚于最初

好人多作怪 发表于 2020-10-15 15:31
具体你要看交通局的规划，但基本上是泰州南引出来以后接盐通高铁的可能性大，本来北沿江南北之争搞了很长 ...

, l, {0 i  X, _  }# L如果定位于城际，估计速度不会多快

好人多作怪

稚于最初 发表于 2020-10-15 15:48
4 k/ r' h8 B+ H: s0 R如果定位于城际，估计速度不会多快

. F& h+ b; J/ k4 p9 Z$ ]& p  `不会慢的，设计时速应该也是350

香烟5元

放逐西伯利亞 发表于 2020-10-15 14:28
. d( f4 {% w+ R7 v泰州至海安城际走向大致沿着姜高路，姜堰站选址大致在罗塘街道王石村附近。

太好了，最好放在229与411交接的地方，交通比较方便。

中天新村

你们想多了
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