泰州至海安城际铁路选址研究纳入姜堰十四五规划（交通局回应）

稚于最初

好人多作怪 发表于 2020-10-15 14:52
和我设想的姜堰高铁站位置相当，我设想的是在三水大道和人民南路之间，在泰州南站定址的情况下，这是姜堰唯 ...

这个相当于宁启和北沿江的联络线？

稚于最初

好人多作怪 发表于 2020-10-15 15:03
1 r( O2 b& y9 E# V) i这个是新线路，跟宁启没啥关系，应该算是替代线或者城际客运专线。

会不会这个线将来成为宁启城际？专走C字头

稚于最初

好人多作怪 发表于 2020-10-15 15:22
想多了，走泰南引出来的线走C字头，你是来搞笑的吧。

那这条线从泰州往西接哪儿，从海安往东或者往北接哪儿？

稚于最初

好人多作怪 发表于 2020-10-15 15:31
具体你要看交通局的规划，但基本上是泰州南引出来以后接盐通高铁的可能性大，本来北沿江南北之争搞了很长 ...

5 X+ s( ~1 u1 [. J1 \如果定位于城际，估计速度不会多快

稚于最初

好人多作怪 发表于 2020-10-15 15:58
不会慢的，设计时速应该也是350

海安的能量真大，不得不服

稚于最初

中天新村 发表于 2020-10-15 16:48
6 I7 C9 I+ J# R7 c) v5 B我们现在应该争取的是东台经姜堰到泰州南

; ~4 z' Q1 m- Z) T0 @对啊，我个人认为这条线比到海安更好

稚于最初

好人多作怪 发表于 2020-10-15 17:16
+ H6 |9 D, O4 W7 A) N$ ^) U好在哪里？这条线只会方便东台去南京罢了，而且到扬州还要绕个奇葩线路，从海安连接盐通南下上海，苏州， ...

$ {& {" ?) ^! m" B5 C8 W; ]接盐通北上的话东台比较顺直哎，接盐通南下没啥需求啊

稚于最初

好人多作怪 发表于 2020-10-15 17:22
北沿江和盐宜并站泰州南，最大的优势是能方便南下上海，杭州而不是为了去南京，姜堰位置偏东不在这条线上 ...

" d4 f& L- `2 F5 b" B现在宁启借助连镇不也能北上南下？

稚于最初

好人多作怪 发表于 2020-10-15 17:37
连镇，就算了吧，南通跟扬州未来的发展都不一样，而且你看连镇的线路了吗？那种奇葩线，宁淮建成了估计都 ...

宁启借助连镇，徐淮可以北上，宁启借助盐通可以南下哎。这个泰海城际可能沿着盐通北上的作用更大一点吧

稚于最初

好人多作怪 发表于 2020-10-15 18:48
/ q; m" N  R0 t3 J1 f兄弟啊，你怎么不明白呢，我说的是高铁，不是宁启那种开C字头的普通铁路。你看姜堰有几个往北走的，整个 ...

, I& k9 F2 n: J* m会不会出现整条线路就止于海安，而不能连接上盐通的可能？感觉接上盐通对海安好像也没啥好处哎，

稚于最初

二适故里 发表于 2020-10-15 22:22
没啥好处，海安南北线争成那样？这条线建的好就是北沿江北线。

2 J+ L7 J: \3 H* \4 S0 P8 u' U" U其实我在想啊，海安南北有盐通，东西有泰海城际。如果建了泰海城际和盐通的联络线，岂不是把海安跨过去了？

稚于最初

海天下 发表于 2020-10-16 21:56
. v* v" v6 r% ^; R3 A- d! e这个是高铁，从海安接入盐通高铁，经海安站

怎么接？西北联络线或者西南联络线，还是两个都有

稚于最初

海天下 发表于 2020-10-17 11:34
! L! b' E9 M8 L" F6 H0 y* h从海安站北进南出，算是主线吧，走部分新长线位，往西

$ h3 ~: _) q2 E. P, I" G那你估计十四五有戏不