经过姜堰的350高铁纳入了省十四五交通规划，建设时序2025-2028

流浪的中国人

感觉没有东台-溱潼-姜堰-泰州这种北沿江和盐通的连接线意义大。

放逐西伯利亞

稚于最初 发表于 2020-10-19 16:14
其实意思就是北沿江到了泰州南一分为二，一条往黄桥，一条往姜堰，速度上还可以再快一点，和北沿江同步完工 ...

: T2 S( A3 L0 E. I/ [5 X我个人理解就是北沿江支线。

流浪的中国人

如果能并站宁启姜堰站，客流很不错的

稚于最初

流浪的中国人 发表于 2020-10-19 16:15
感觉没有东台-溱潼-姜堰-泰州这种北沿江和盐通的连接线意义大。

其实你说的这个可以做为盐泰锡常宜泰州段的东线，由姜堰南站东侧往北引出

放逐西伯利亞

流浪的中国人 发表于 2020-10-19 16:24
如果能并站宁启姜堰站，客流很不错的

/ h. ~$ k6 |4 e! Y& A. @怎能走也走不到宁启姜堰站，只能从姜堰南过。
; \5 b9 D" K3 k; f

流浪的中国人

放逐西伯利亞 发表于 2020-10-19 16:25
6 R# b/ O- f6 S怎能走也走不到宁启姜堰站，只能从姜堰南过。

以上图纸上大概率还是连接到海安的现有火车站。
如果经过泰南后连接宁启姜堰站，向东还是走宁启走廊，不就可以了。
0 L0 p/ Q' l' O. H3 _* F7 Y+ N不能学泰州，城不大，汽车站不少。
, z$ R) L# n" b1 |* V- t. d) Z, r现在需要尽量做到一个火车站多种路线交汇，才能方便百姓，像那种一个小县城几个车站的，换乘也不方便，还浪费重复建设的钱，规模也不会太大，停靠班次也不多。

糖球

姜堰南站加油

深蓝

张甸赶紧扩大安置区规模，又有一波拆迁
! o7 e2 a. U& l$ G" c( b) J& C

深蓝

流浪的中国人 发表于 2020-10-19 16:24
" [3 V. ]! w4 _如果能并站宁启姜堰站，客流很不错的

2 Z5 N7 s7 R2 _1 Z' z  t现在姜堰站周边是个什么样子？当初宁启要从通南走肯定不可能像现在这样！
: I& k; u) |9 g- U- W, L

sy333

跟他山估计的差不多，蛮好

蒲公英种子

流浪的中国人 发表于 2020-10-19 16:31
! w( U  j+ u6 W2 Y: D" X. r以上图纸上大概率还是连接到海安的现有火车站。
如果经过泰南后连接宁启姜堰站，向东还是走宁启走廊，不 ...

请看地图说话  不能想当然，而且估计以后宁启会以货运为主，姜堰南站为客专。这样两线互不冲突。

二适故里

争取和黄桥线同步开工

放逐西伯利亞

蒲公英种子 发表于 2020-10-19 17:06
& Z% c( Y; b1 p) k请看地图说话  不能想当然，而且估计以后宁启会以货运为主，姜堰南站为客专。这样两线互不冲突。

泰海是省里的规划，海安一开始都不知道，海安之前力推的是沿宁启把扬泰城际延伸过来（目前还没体现在规划中）。所以现在姜堰也是南北两个线都推进，上次交通局答复内容已经体现出来了。
- U. v( a' u6 c, H& D( ]

ujs_yl

sy333 发表于 2020-10-19 17:00
% M7 c6 @% S, R; b  H1 \跟他山估计的差不多，蛮好

. T. a+ y" M0 Y. r9 \他山怎么消失了，好久没消息