经过姜堰的350高铁纳入了省十四五交通规划，建设时序2025-2028

流浪的中国人

感觉没有东台-溱潼-姜堰-泰州这种北沿江和盐通的连接线意义大。

放逐西伯利亞

稚于最初 发表于 2020-10-19 16:14
其实意思就是北沿江到了泰州南一分为二，一条往黄桥，一条往姜堰，速度上还可以再快一点，和北沿江同步完工 ...

我个人理解就是北沿江支线。

流浪的中国人

如果能并站宁启姜堰站，客流很不错的

稚于最初

流浪的中国人 发表于 2020-10-19 16:15
3 U' S  _) k4 L3 J2 ]感觉没有东台-溱潼-姜堰-泰州这种北沿江和盐通的连接线意义大。

其实你说的这个可以做为盐泰锡常宜泰州段的东线，由姜堰南站东侧往北引出

放逐西伯利亞

流浪的中国人 发表于 2020-10-19 16:24
$ p' C/ x' ?: D" f6 v7 ?/ q7 [如果能并站宁启姜堰站，客流很不错的

怎能走也走不到宁启姜堰站，只能从姜堰南过。

流浪的中国人

放逐西伯利亞 发表于 2020-10-19 16:25
1 e3 Q2 e( N  \9 o4 a; M怎能走也走不到宁启姜堰站，只能从姜堰南过。

. |: c' ]8 v% m5 _以上图纸上大概率还是连接到海安的现有火车站。
如果经过泰南后连接宁启姜堰站，向东还是走宁启走廊，不就可以了。
不能学泰州，城不大，汽车站不少。
现在需要尽量做到一个火车站多种路线交汇，才能方便百姓，像那种一个小县城几个车站的，换乘也不方便，还浪费重复建设的钱，规模也不会太大，停靠班次也不多。

糖球

姜堰南站加油

深蓝

张甸赶紧扩大安置区规模，又有一波拆迁
0 @! T  _# M- K: h) S% F, N0 V4 ~

深蓝

流浪的中国人 发表于 2020-10-19 16:24
如果能并站宁启姜堰站，客流很不错的

现在姜堰站周边是个什么样子？当初宁启要从通南走肯定不可能像现在这样！

sy333

跟他山估计的差不多，蛮好
4 [2 [$ j$ o2 i( V1 x1 ~9 `+ ?

蒲公英种子

流浪的中国人 发表于 2020-10-19 16:31
以上图纸上大概率还是连接到海安的现有火车站。
6 [4 i  x% l! ^2 m如果经过泰南后连接宁启姜堰站，向东还是走宁启走廊，不 ...

$ e3 P* h: Z$ T( _# R$ x! X请看地图说话  不能想当然，而且估计以后宁启会以货运为主，姜堰南站为客专。这样两线互不冲突。

二适故里

争取和黄桥线同步开工

放逐西伯利亞

蒲公英种子 发表于 2020-10-19 17:06
请看地图说话  不能想当然，而且估计以后宁启会以货运为主，姜堰南站为客专。这样两线互不冲突。

泰海是省里的规划，海安一开始都不知道，海安之前力推的是沿宁启把扬泰城际延伸过来（目前还没体现在规划中）。所以现在姜堰也是南北两个线都推进，上次交通局答复内容已经体现出来了。

ujs_yl

sy333 发表于 2020-10-19 17:00
* ~& ^, z6 @7 m* P跟他山估计的差不多，蛮好

他山怎么消失了，好久没消息