经过姜堰的350高铁纳入了省十四五交通规划，建设时序2025-2028

流浪的中国人

个人持观望态度，就像盐泰锡宜打岗多少年了，不止5年了吧，还未动工。

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感觉没有东台-溱潼-姜堰-泰州这种北沿江和盐通的连接线意义大。

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如果能并站宁启姜堰站，客流很不错的

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放逐西伯利亞 发表于 2020-10-19 16:25
) X; A$ X' P8 a7 g; T怎能走也走不到宁启姜堰站，只能从姜堰南过。

8 o/ X. I7 C" T5 x% m* W1 U1 a0 ^以上图纸上大概率还是连接到海安的现有火车站。
! Q' ?  O) s3 @0 U. `如果经过泰南后连接宁启姜堰站，向东还是走宁启走廊，不就可以了。
9 P" t; H. y0 o) t2 a  {- u9 n+ @' z5 l8 s不能学泰州，城不大，汽车站不少。
7 V9 Y# u- r( A+ ]现在需要尽量做到一个火车站多种路线交汇，才能方便百姓，像那种一个小县城几个车站的，换乘也不方便，还浪费重复建设的钱，规模也不会太大，停靠班次也不多。

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姜堰质检员 发表于 2020-10-23 09:30
搞个南站意义不大，太偏了，看看大城市一个火车站坚持了多少年？先搞好一个火车站再说！姜堰汽车站应该搬迁 ...

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