经过姜堰的350高铁纳入了省十四五交通规划，建设时序2025-2028

姜堰小杨 · 发表于 2020-10-20 23:50:41

NJjy8986 发表于 2020-10-20 19:22" U) D9 X2 X/ {& T4 ]" A
江苏省内高铁站，徐州东离徐州市中心近20公里远，南京南离新街口十几公里，别的城市不晓得，大家聊聊，有哪 ...

你也说了这两个都是地级市主城区的火车站，姜堰是泰州主城区嘛?离区都是谦虚了，也就是把全部权限抽掉的那个县，哪有能力去那么搞。

城南靓仔 · 发表于 2020-10-21 03:20:04

香烟5元发表于 2020-10-20 22:25 3 Q7 b% T2 I4 C z9 @# y9 T1 @& c
这3个方案只有第一个可行，别的拆迁量太大。
9 T$ ?' K: c: V( \5 T& L其实最好的位置应该放在411与新229交接的地方，大概是林野9 ...

可以的，最好建你家我家门口，就那边

风中海话 · 发表于 2020-10-21 05:46:26

香烟5元发表于 2020-10-20 22:25 5 `* S/ N' H" Z$ a. s V
这3个方案只有第一个可行，别的拆迁量太大。
+ G. F- X" \; N: i, |; B Y其实最好的位置应该放在411与新229交接的地方，大概是林野9 ...

地铁一号线建泰州来？我估计你还在梦里呢。江阴到现在都没有地铁会跨区域建到你泰州来吗？你要是说是城际铁路的话我还相信

香烟5元 · 发表于 2020-10-21 14:22:12

风中海话发表于 2020-10-21 05:46
. j: \2 z0 O' d$ E地铁一号线建泰州来？我估计你还在梦里呢。江阴到现在都没有地铁会跨区域建到你泰州来吗？你要是说是城际 ...

江阴地铁已经在开建，你不知道啊

香烟5元 · 发表于 2020-10-21 14:27:10

城南靓仔发表于 2020-10-21 03:203 t8 c. j# U) x
可以的，最好建你家我家门口，就那边

我家不是林野的，离得远着呢，周山河以北，人口太密集，钱多的话，随便拆。

新溱湖人家 · 发表于 2020-10-22 13:23:41

走中线也挺好的靠近主城和汽车站毕竟姜堰的发展权限受到制约一味的把城区向南拉大需要多少年才能填满

城南靓仔 · 发表于 2020-10-22 14:33:45

新溱湖人家发表于 2020-10-22 13:23 ! }, N9 u- c; r# t, f+ [
走中线也挺好的靠近主城和汽车站毕竟姜堰的发展权限受到制约一味的把城区向南拉大需要多少年才能填满

想都不敢想，中线成本不会高太多，但是优势是离城区近。如果建在姜高路那边，往北就是开发区厂房，之后才到城区，无论去高铁还是回姜堰，都不好看。所以还是中线好

姜堰质检员 · 发表于 2020-10-23 09:30:31

搞个南站意义不大，太偏了，看看大城市一个火车站坚持了多少年？先搞好一个火车站再说！姜堰汽车站应该搬迁到火车站附近，实现无缝换乘!城南也需要个像样的商业了！汽车站在现在的位置是占着茅坑不拉屎

流浪的中国人 · 发表于 2020-10-23 09:39:14

姜堰质检员发表于 2020-10-23 09:30
5 y+ Y3 k6 g" `7 \4 M$ M. J5 M搞个南站意义不大，太偏了，看看大城市一个火车站坚持了多少年？先搞好一个火车站再说！姜堰汽车站应该搬迁 ...

同意

姜堰罗塘 · 发表于 2020-10-23 10:04:33

姜堰发展首先要主动，然后要和邻居海安市委市政府搞好关系，发展好自身！

1324462009 · 发表于 2020-10-23 11:17:11

泰州市计划把泰州到海安城际姜堰站放在罗塘街道王石村肯定有他的道理和考量。

放逐西伯利亞 · 发表于 2020-10-23 11:21:16

1324462009 发表于 2020-10-23 11:17
( e) A5 c: p1 D6 {泰州市计划把泰州到海安城际姜堰站放在罗塘街道王石村肯定有他的道理和考量。

这个是姜堰自己的方案，目前还没定，最终肯定要结合城市整体规划考量的。

城南靓仔 · 发表于 2020-10-25 14:32:16

放逐西伯利亞发表于 2020-10-23 11:21
, x+ W5 g2 Z( G) v! I: x9 F这个是姜堰自己的方案，目前还没定，最终肯定要结合城市整体规划考量的。

在哪个位置都没关系，就怕不建了。吃亏的是全姜堰人民

修文 · 发表于 2020-10-25 15:41:22

小李子0427 发表于 2020-10-20 11:50 a' }+ e9 u) q1 Z0 u
第二第三个方案靠近城区啦，也不错，从经济辐射看，方案二挺好的，王石那边确实太远，有可能陷入现在姜堰 ...

第二个方案不如第三个方案，姜堰火车站只是因为班次少，它到市中心比如亚芳大厦的距离可是跟姜堰汽车站到亚方大厦的距离差不多。离市中心还是很近的。
如果选择第二个方案，还是太偏，去那么远的姜堰南站坐动车，时间都花在去南站的路上，还不如去姜堰站坐火车了。
只有第三个方案北方案，可以把汽车站和火车站还有火车南站都连起来，方便换乘。

放逐西伯利亞 · 发表于 2020-10-25 15:44:30

修文发表于 2020-10-25 15:41
; m8 g8 {( ?" y t8 ^. j第二个方案不如第三个方案，姜堰火车站只是因为班次少，它到市中心比如亚芳大厦的距离可是跟姜堰汽车站到 ...

这个方案拆迁量巨大，而且设站条件差，多10几个亿的投资，所以基本没可能。

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