姜堰三水网

 找回密码
 立即注册

便捷登录,只需一步

楼主: zxcvbnm@
打印 上一主题 下一主题

[民生关注] 泰州铁路规划

  [复制链接]

该用户从未签到

46#
发表于 2020-10-25 11:13:14 来自手机 | 只看该作者 来自 中国
放逐西伯利亞 发表于 2020-10-21 14:495 G/ C% t& ]4 C0 O+ @  o9 ^
如果宁通根据姜堰和海安的规划走北侧,就是与宁启一个走向,相当于以后宁通是客运,宁启成为货运。; f8 A# ]- I+ g4 b4 m4 s) v
如果宁 ...

: U& a, S) p- G
  U( [: @  f) j* ^! i" G其实宁通宁启都可以成为客运,宁通设计时速高,可以作为高铁站。而宁启完全可以客运货运一体化,很多城市并没有因为有了高铁站,就把原来的火车站改为货运,不照样货运客运都有。& Q7 j5 `5 Y, m& Z" C+ p
这样大家出行有更多的选择,岂不是更好。
  ?6 B  s3 F6 |% C姜堰站对姜堰北部包括兴化东南片和东台西南片的人来说,肯定方便。
7 H* c* M% ~" V6 q4 D# O$ f" I姜堰南站在南边,对姜堰南面的人方便。
, e0 _7 u/ T; \9 x3 \: ~
7 G! j( ~+ `9 s1 @4 F3 T  `9 n* z
4 a: e$ G0 c; T% q3 j+ X( |: z- ?, p5 V
回复 支持 反对

使用道具 举报

该用户从未签到

47#
发表于 2020-10-25 13:07:56 | 只看该作者 来自 江苏盐城
走中间是最合理的,南部太远了,北面拆迁量太大
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表回复

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

快速回复 返回顶部 返回列表