姜堰火车站综合客运枢纽体系，大家有什么建议？

香烟5元

流浪的中国人 发表于 2020-10-29 11:09
1 a( j" f$ O( @- j. B  a那个规划的海泰城际可以说10年内不会有任何动作，汽车站如果真的搬迁到南边姜高边上，城际站一天没 ...

3 X2 R7 s/ b$ I, q+ G瞎讲八讲一大堆，瞎比喻，一天5趟车，价格贵，速度慢，有啥优势？除了部分年轻人和学生坐一下，别的谁坐？北沿江一开，宁启好关闭了，歇歇神吧

star皆空

香烟5元 发表于 2020-10-29 12:20
; W6 R' T' Z* i, r" H) u7 Q瞎讲八讲一大堆，瞎比喻，一天5趟车，价格贵，速度慢，有啥优势？除了部分年轻人和学生坐一下，别的谁坐 ...

北沿江什么时候开？姜堰有站？你不坐，不代表别人不坐！

star皆空

说姜堰火车站没客流的可以自己去实地看看

zjdg

香烟5元 发表于 2020-10-29 12:20
6 f  k2 N7 e' \瞎讲八讲一大堆，瞎比喻，一天5趟车，价格贵，速度慢，有啥优势？除了部分年轻人和学生坐一下，别的谁坐 ...

- o3 u( f0 c. Z4 F1 K高铁比动车贵好多的。。。。。。北沿江才贵。。。

流浪的中国人

香烟5元 发表于 2020-10-29 12:20
瞎讲八讲一大堆，瞎比喻，一天5趟车，价格贵，速度慢，有啥优势？除了部分年轻人和学生坐一下，别的谁坐 ...

9 v& ^+ l. J- |' [- G- F9 h4 m你这种就是我上面说的没有坐过火车的人。尤其没有从姜堰站坐动车的人。
商旅出行优选火车，同样到南京、上海，周边人群更愿意选择姜堰火车站，票价与大巴相当，时间要比大巴省很多。汽车去南京1小时40分钟能到？汽车去南京2小时20分钟能到？而且是直接到南京站，直接到虹桥站。
8 R9 N+ n6 Y7 t) E( ~7 e北沿江是国家级干线，更多是长途。

千树海棠

vxzn 发表于 2020-10-29 08:06
3 T: Y# [$ u2 G/ L$ E  ?6 ?+ s看了一些评论，只能说某些人鼠目寸光，一座城市火车站与汽车站息息相关，怎能一个在城市北一个城市南，你让 ...

可以在一起，但没必要搬，一个城市可以允许多个车站并存，根据出行人数，以及旅程合理设置班次就好。城市框架应该拉开，作为长三角地区，发展眼光要长远。鼠目寸光不是什么好的成语，论坛发言少些戾气，毕竟每个人看问题角度，深度，目的都不同。

香烟5元

流浪的中国人 发表于 2020-10-29 13:41
2 R2 g1 M$ c% j. h/ K你这种就是我上面说的没有坐过火车的人。尤其没有从姜堰站坐动车的人。
商旅出行优选火车，同样到南京、 ...

南京不清楚，到上海大巴50元，有时60元，来回接送到家门口，火车100多，折腾老半天，先提前买票，然后到火车站等车，有着时间，大巴都到黄桥了，成年人都不会选折火车。

千树海棠

香烟5元 发表于 2020-10-29 15:21
南京不清楚，到上海大巴50元，有时60元，来回接送到家门口，火车100多，折腾老半天，先提前买票，然后到 ...

0 s& ]0 G0 b  i  P$ S- Z4 H一般火车站配套枢纽都是作为远途客运、物流用途的。还有一点，姜堰的火车站以及泰州的火车站都远离市区，所以你看泰州的配套枢纽就没有做成功。因此选择围绕高铁站做新规划。在来考虑的还有围绕目前火车站的线路规划，究竟这个枢纽可以带来多少可利用的客流量。目前南站到达市区的距离相比火车站肯定要近的多。建议保留，至于火车站的客运枢纽的功能区，还要好好规划。

流浪的中国人

香烟5元 发表于 2020-10-29 15:21
8 |# s, _& z$ [1 i' H  w6 B0 H3 @$ G南京不清楚，到上海大巴50元，有时60元，来回接送到家门口，火车100多，折腾老半天，先提前买票，然后到 ...

等汽车客运全变成国有再看，票价一点不便宜，爱坐不坐，还家门口呢

特别存在

: W, g9 m/ |+ S$ A9 r* H

香烟5元 发表于 2020-10-29 15:21
南京不清楚，到上海大巴50元，有时60元，来回接送到家门口，火车100多，折腾老半天，先提前买票，然后到 ...

/ n2 C: m4 J9 _' m; t& ]* b9 M- d                    去上海的动车开通前，我也满怀期待，开通后挺失望的！动车班次时间不好，价格大多100元以上，价格几乎私人大巴2倍，时间比大巴省了三四十分钟吧。但是去火车站要提前，要安检，虹桥高铁站和姜堰站到市区还那么远，路上省下的三四十分钟，还不一定够折腾昵。

& n5 |4 f5 l, R" v5 C                  上海的动车比私人大巴，性价比不高，只是节假日和雨雪雾天气时候，才比大巴有优势！

! X8 \+ w4 Q2 O$ K1 w, S4 Y9 z                      去南京的动车相对大巴，竞争力还是可以的，价格和大巴相当，路上比大巴快1小时，直达南京站又在市区。

周和尚

香烟5元 发表于 2020-10-29 15:21
# Y5 H' Y0 N% k- u4 G& o. a( ^6 C: g南京不清楚，到上海大巴50元，有时60元，来回接送到家门口，火车100多，折腾老半天，先提前买票，然后到 ...

) C* U: \3 [$ x# A, X9 B; G你说的顺路接应该是沿线的个别，我住沈高，你让他来接我？

不见不散

火车站加公交枢纽，长途汽车不要过来

稚于最初

不见不散 发表于 2020-10-29 20:25
火车站加公交枢纽，长途汽车不要过来

) P" S0 e. _5 Q- H) h' q南乡的公交枢纽，北乡的公交还是停汽车站好

star皆空

jydb225186 发表于 2020-10-29 20:53
- T. c' h# g2 Y. \# x6 ]% t姜堰这个破火车站，国庆节每天只有不到两千个旅客，平时只有三五百人，车票钱还不够发工资，真的应该取缔。

你这种人可以不要来三水网了