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[话题讨论] 姜堰火车站综合客运枢纽体系,大家有什么建议?

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该用户从未签到

楼主
发表于 2020-10-27 22:38:39 | 显示全部楼层 来自 中国
香烟5元 发表于 2020-10-27 20:37
1 `0 r3 G8 l& M* ^别折腾了,一天没几趟车,歇歇神吧,好好把姜高路弄弄,那才是未来!

" E; K. c0 N* S# Y                  我觉得也是!姜堰长途汽车客流方向基本是江南,客源也基本是城区及以南乡镇。南辕北辙的把长途汽车站,搬到城区的西北方向,为火车站人为输血客流,这是便民,还是折腾乘客?
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沙发
发表于 2020-10-29 15:53:12 | 显示全部楼层 来自 中国
本帖最后由 特别存在 于 2020-10-29 15:55 编辑 2 ~% s# ^  E6 a/ o# R5 ]7 Z
香烟5元 发表于 2020-10-29 15:21
) W# l1 k# e  c2 Q2 _$ r南京不清楚,到上海大巴50元,有时60元,来回接送到家门口,火车100多,折腾老半天,先提前买票,然后到 ...
- Z7 y* N* ~! f- I
                    去上海的动车开通前,我也满怀期待,开通后挺失望的!动车班次时间不好,价格大多100元以上,价格几乎私人大巴2倍,时间比大巴省了三四十分钟吧。但是去火车站要提前,要安检,虹桥高铁站和姜堰站到市区还那么远,路上省下的三四十分钟,还不一定够折腾昵。: x7 `' W' w7 y6 ]# h
$ @  s2 r  i2 ]
                  上海的动车比私人大巴,性价比不高,只是节假日和雨雪雾天气时候,才比大巴有优势!/ C& G* ~' L9 y8 X3 L0 F% ]6 k
; V( {0 p& f( `3 b, d& a1 Z- P3 ]
                      去南京的动车相对大巴,竞争力还是可以的,价格和大巴相当,路上比大巴快1小时,直达南京站又在市区。
1 E8 |& w7 v: w$ y& m# B/ I
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