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[话题讨论] 姜堰火车站综合客运枢纽体系,大家有什么建议?

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  • TA的每日心情
    开心
    2017-3-26 20:09
  • 签到天数: 6 天

    [LV.2]偶尔看看I

    76#
    发表于 2020-10-28 13:31:58 | 只看该作者 来自 江苏泰州
    zxcvbnm@ 发表于 2020-10-28 13:25
    & ~2 v, t9 \% C, \发展方向既然是向西向南,有必要把汽车站搬那么偏地方去?吸引人口去填火车站周边?本来姜堰人就少。
    : t' B3 t6 ~1 v- q6 M$ A+ d% _
    把汽车站搬到梁徐去吗?
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    该用户从未签到

    77#
    发表于 2020-10-28 13:38:32 | 只看该作者 来自 江苏泰州
    东长远发展来看,汽车站与火车站整合一体还是很有必要的,但交通一定要打通。站前路向东打通至S229. 火车站向南打通至上海路
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    该用户从未签到

    78#
    发表于 2020-10-28 13:58:36 | 只看该作者 来自 中国
    我觉得把车站搬到王石那边更好些,毕竟是在高铁姜堰南站
    0 _* c. G6 ?2 P: q
    来自安卓客户端来自安卓客户端
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    79#
    发表于 2020-10-28 13:59:42 来自手机 | 只看该作者 来自 中国
    每天总共就南京2班,上海5班城际,把汽车站搬过去干什么
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  • TA的每日心情
    开心
    2017-7-29 16:29
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    80#
    发表于 2020-10-28 14:12:38 | 只看该作者 来自 江苏泰州
    车站没必要搬,西站现在变成车管所了
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2017-3-15 20:04
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到

    81#
    发表于 2020-10-28 14:22:20 | 只看该作者 来自 云南玉溪
    jeffjs 发表于 2020-10-28 08:44
    0 I8 y- Z( D1 P( i设置火车站客运枢纽,可以把火车站那条路打通至上海路,这样就不用绕溱湖大道了
    * R# d1 O3 c+ U  U; q3 F9 G
    上海路北上到火车站
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  • TA的每日心情
    奋斗
    昨天 09:08
  • 签到天数: 915 天

    [LV.10]以坛为家III

    82#
    发表于 2020-10-28 14:36:26 | 只看该作者 来自 江苏泰州
    汽车站不要搬来搬去扩的太多,车次就那么几趟,西站就是个例子
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  • TA的每日心情
    开心
    2017-3-26 20:09
  • 签到天数: 6 天

    [LV.2]偶尔看看I

    83#
    发表于 2020-10-28 14:55:52 | 只看该作者 来自 江苏泰州
    山水一家亲 发表于 2020-10-28 13:58
    % z. W0 f' C9 w6 G我觉得把车站搬到王石那边更好些,毕竟是在高铁姜堰南站

    % g: }, q# A( z) T规划的城际铁路站而已,非常规意义的高体站。/ P9 i  d5 e5 D; L9 H2 x5 Z
    全国来说,城际铁路站+汽车站在一起的太少。
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    84#
    发表于 2020-10-28 15:11:36 | 只看该作者 来自 江苏
    光荣战役 发表于 2020-10-27 20:34
    9 g3 \. H+ ^. z2 o( E" m, K9 Q汽车站搬迁过去,目前汽车站环境说真的不咋地,还不如卖了开发房地产了。
    ) t- f. B& u/ _3 M
    确实是这样的
    7 D9 m: W7 X% |  r
    来自安卓客户端来自安卓客户端
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    85#
    发表于 2020-10-28 15:12:31 来自手机 | 只看该作者 来自 上海
    火车站就是个单纯的宁启铁路能去的地方太少了,做客运枢纽不够格。
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  • TA的每日心情
    开心
    2022-7-1 00:17
  • 签到天数: 16 天

    [LV.4]偶尔看看III

    86#
    发表于 2020-10-28 15:19:16 | 只看该作者 来自 江苏南京
    支持搬过去
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    87#
    发表于 2020-10-28 16:01:03 来自手机 | 只看该作者 来自 江苏
    zxcvbnm@ 发表于 2020-10-28 15:12
    5 {! f  Z& ?  ?2 E- {火车站就是个单纯的宁启铁路能去的地方太少了,做客运枢纽不够格。

    , R9 t# R" K4 ^/ [我看你评论了好多条了。就目前来看,汽车站跟单独的高铁站合并成枢纽并不多。而且姜堰的高铁南站在哪儿还不知道,等他建好了自然会有相关的配套工程会进行。不能因为你在南边你就不从全局出发考量好吗。未来几年姜堰的主力客运还是火车站为主,不抓住了去等遥遥无期的高铁南?
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    88#
    发表于 2020-10-28 16:04:08 来自手机 | 只看该作者 来自 江苏
    坝口小草 发表于 2020-10-28 12:14; L' P, H2 |$ `+ E5 u
    地不地下再说,做地下的话成本会很高,但社会停车场一定要大,收费要合理,我记得以前温岭火车站停车1天仅 ...

    # e$ U( |; T5 g7 C6 V7 ?' F这个火车站看着相当合理,姜堰火车站参考的可能性虽然不大,不过这个思路挺好的。站前广场着重打造街区,北边交通打通建设停车场,相关干线还能支撑火车站片区物流园区的交通需求,很匹配整体打造
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    89#
    发表于 2020-10-28 16:09:56 来自手机 | 只看该作者 来自 江苏南京
    恰恰cc 发表于 2020-10-28 16:04* ]! l+ k9 ~& O" f0 P
    这个火车站看着相当合理,姜堰火车站参考的可能性虽然不大,不过这个思路挺好的。站前广场着重打造街区, ...

    8 B6 D. }  \0 {$ {! D物流园千万不要来,你可以去看看有物流园的地方的路,真的年年修,特别是大型重卡物流园
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    90#
    发表于 2020-10-28 16:13:37 | 只看该作者 来自 江苏苏州
    本帖最后由 star皆空 于 2020-10-28 16:38 编辑 9 I. A! D- R9 b9 g0 `  ^
    恰恰cc 发表于 2020-10-28 16:01* T, U, C7 F" I# A" e
    我看你评论了好多条了。就目前来看,汽车站跟单独的高铁站合并成枢纽并不多。而且姜堰的高铁南站在哪儿还 ...

    0 V5 e+ S3 S0 J* P  E说得对,高铁还是未知数,变数太多。何不把眼下姜堰火车站改扩建工作弄好,得以更好的服务广大姜堰及周边人民(黄桥到姜堰火车站坐车的也不少)。更别说现在姜堰站的客流量还是不少的。
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