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[话题讨论] 姜堰火车站综合客运枢纽体系,大家有什么建议?

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楼主
发表于 2020-10-28 08:31:52 | 显示全部楼层 来自 江苏苏州
从长远看,肯定要搞枢纽,看来LD们有时候还是有眼光的
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沙发
发表于 2020-10-28 08:44:57 | 显示全部楼层 来自 江苏苏州
总之,有这个想法绝对是特别好的,至于枢纽怎么打造,很多网友提了不少特别好的意见。我就说一点:可以设计地下通道,一个出租车等客(必须依次排队),另一个社会车辆接送用(必须即停即走)。
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板凳
发表于 2020-10-28 16:13:37 | 显示全部楼层 来自 江苏苏州
本帖最后由 star皆空 于 2020-10-28 16:38 编辑   k0 v, `' o& i. l- w; @/ @! \
恰恰cc 发表于 2020-10-28 16:01' h& G4 |1 v; c+ `
我看你评论了好多条了。就目前来看,汽车站跟单独的高铁站合并成枢纽并不多。而且姜堰的高铁南站在哪儿还 ...
3 [, _# x$ C4 _, R6 |( v2 z7 `/ B, C
说得对,高铁还是未知数,变数太多。何不把眼下姜堰火车站改扩建工作弄好,得以更好的服务广大姜堰及周边人民(黄桥到姜堰火车站坐车的也不少)。更别说现在姜堰站的客流量还是不少的。
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地板
发表于 2020-10-28 16:15:57 | 显示全部楼层 来自 江苏苏州
zjdg 发表于 2020-10-28 16:09' X7 k2 n) f# h4 A; M! @2 f+ [' X
物流园千万不要来,你可以去看看有物流园的地方的路,真的年年修,特别是大型重卡物流园
% z# y' [" h1 c. Y
我看苏南这边普洛斯物流园区周边路挺好的
. L. y" f2 F, V9 I6 l: w
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5#
发表于 2020-10-29 13:06:27 | 显示全部楼层 来自 江苏苏州
本帖最后由 star皆空 于 2020-10-29 13:16 编辑 % U% Q( K, d# N, e! m
香烟5元 发表于 2020-10-29 12:20* r; i+ \4 e: d. c2 |( W
瞎讲八讲一大堆,瞎比喻,一天5趟车,价格贵,速度慢,有啥优势?除了部分年轻人和学生坐一下,别的谁坐 ...
$ r* J+ B! G3 V5 {8 a
北沿江什么时候开?姜堰有站?你不坐,不代表别人不坐!: A/ N( Z% |- Z1 B. n
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6#
发表于 2020-10-29 13:08:11 | 显示全部楼层 来自 江苏苏州
说姜堰火车站没客流的可以自己去实地看看
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7#
发表于 2020-10-29 21:05:08 | 显示全部楼层 来自 江苏苏州
jydb225186 发表于 2020-10-29 20:53
) X/ d+ |$ b  v: N- c姜堰这个破火车站,国庆节每天只有不到两千个旅客,平时只有三五百人,车票钱还不够发工资,真的应该取缔。
* [5 K/ p) k2 F, V! X& W  M
你这种人可以不要来三水网了
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8#
发表于 2020-10-31 23:08:34 | 显示全部楼层 来自 江苏苏州
放逐西伯利亞 发表于 2020-10-31 20:25
5 w2 W: V, T+ [. X: g大家的观点,均已转发给了设计公司参考,目前的思路是火车站综合体客运枢纽会包括客运站,但不取代现在的车 ...

: k: B. I: M/ z4 w1 S$ G9 [大版辛苦了
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