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[话题讨论] 姜堰火车站综合客运枢纽体系,大家有什么建议?

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106#
发表于 2020-10-29 12:20:17 | 只看该作者 来自 上海嘉定区
流浪的中国人 发表于 2020-10-29 11:096 a: t3 @2 U9 w. f
那个规划的海泰城际可以说10年内不会有任何动作,汽车站如果真的搬迁到南边姜高边上,城际站一天没 ...
, P9 Q- m1 X$ E6 ]) Z$ ]) f# ^
瞎讲八讲一大堆,瞎比喻,一天5趟车,价格贵,速度慢,有啥优势?除了部分年轻人和学生坐一下,别的谁坐?北沿江一开,宁启好关闭了,歇歇神吧
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107#
发表于 2020-10-29 13:06:27 | 只看该作者 来自 江苏苏州
本帖最后由 star皆空 于 2020-10-29 13:16 编辑 . u- c' [% b9 M! J0 A% e
香烟5元 发表于 2020-10-29 12:20+ O% k- M+ z) Z3 I5 H( ?# ^1 A
瞎讲八讲一大堆,瞎比喻,一天5趟车,价格贵,速度慢,有啥优势?除了部分年轻人和学生坐一下,别的谁坐 ...
  ^% d! g/ C" U
北沿江什么时候开?姜堰有站?你不坐,不代表别人不坐!, K( g1 D* m# e0 M/ ?" ?2 E
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108#
发表于 2020-10-29 13:08:11 | 只看该作者 来自 江苏苏州
说姜堰火车站没客流的可以自己去实地看看
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109#
发表于 2020-10-29 13:13:40 来自手机 | 只看该作者 来自 江苏南京
香烟5元 发表于 2020-10-29 12:20( l7 {/ T& }. s( I
瞎讲八讲一大堆,瞎比喻,一天5趟车,价格贵,速度慢,有啥优势?除了部分年轻人和学生坐一下,别的谁坐 ...
' w3 q: g  D& d2 D! K1 V( b  L
高铁比动车贵好多的。。。。。。北沿江才贵。。。
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  • TA的每日心情
    开心
    2017-3-26 20:09
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    [LV.2]偶尔看看I

    110#
    发表于 2020-10-29 13:41:36 | 只看该作者 来自 江苏泰州
    香烟5元 发表于 2020-10-29 12:20/ ?" z# x- x8 K4 U' L
    瞎讲八讲一大堆,瞎比喻,一天5趟车,价格贵,速度慢,有啥优势?除了部分年轻人和学生坐一下,别的谁坐 ...
    6 n* o4 |  v8 V# q- H
    你这种就是我上面说的没有坐过火车的人。尤其没有从姜堰站坐动车的人。7 ~# J; _( T. q* r/ [
    商旅出行优选火车,同样到南京、上海,周边人群更愿意选择姜堰火车站,票价与大巴相当,时间要比大巴省很多。汽车去南京1小时40分钟能到?汽车去南京2小时20分钟能到?而且是直接到南京站,直接到虹桥站。5 @: M# `7 B5 ]# \- V; {
    北沿江是国家级干线,更多是长途。
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    111#
    发表于 2020-10-29 15:20:20 来自手机 | 只看该作者 来自 江苏泰州
    vxzn 发表于 2020-10-29 08:06# n& j: m5 e: G+ O7 Y
    看了一些评论,只能说某些人鼠目寸光,一座城市火车站与汽车站息息相关,怎能一个在城市北一个城市南,你让 ...

    , a) A/ O$ V6 V% ?0 x% L) G可以在一起,但没必要搬,一个城市可以允许多个车站并存,根据出行人数,以及旅程合理设置班次就好。城市框架应该拉开,作为长三角地区,发展眼光要长远。鼠目寸光不是什么好的成语,论坛发言少些戾气,毕竟每个人看问题角度,深度,目的都不同。
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    112#
    发表于 2020-10-29 15:21:15 | 只看该作者 来自 上海嘉定区
    流浪的中国人 发表于 2020-10-29 13:41) _  ?0 z; ]/ f  N% ?
    你这种就是我上面说的没有坐过火车的人。尤其没有从姜堰站坐动车的人。
    - R1 _2 C' _) w% p  `2 {  l商旅出行优选火车,同样到南京、 ...

    * ^$ D. A3 `/ z" g: Q( D: }+ K南京不清楚,到上海大巴50元,有时60元,来回接送到家门口,火车100多,折腾老半天,先提前买票,然后到火车站等车,有着时间,大巴都到黄桥了,成年人都不会选折火车。
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    113#
    发表于 2020-10-29 15:27:56 来自手机 | 只看该作者 来自 江苏泰州
    香烟5元 发表于 2020-10-29 15:215 H, y  \2 {: |4 p+ ~
    南京不清楚,到上海大巴50元,有时60元,来回接送到家门口,火车100多,折腾老半天,先提前买票,然后到 ...
    9 _/ h& Q  }- T: a) \
    一般火车站配套枢纽都是作为远途客运、物流用途的。还有一点,姜堰的火车站以及泰州的火车站都远离市区,所以你看泰州的配套枢纽就没有做成功。因此选择围绕高铁站做新规划。在来考虑的还有围绕目前火车站的线路规划,究竟这个枢纽可以带来多少可利用的客流量。目前南站到达市区的距离相比火车站肯定要近的多。建议保留,至于火车站的客运枢纽的功能区,还要好好规划。
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  • TA的每日心情
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    [LV.2]偶尔看看I

    114#
    发表于 2020-10-29 15:33:14 | 只看该作者 来自 江苏泰州
    香烟5元 发表于 2020-10-29 15:213 x5 z2 R, i9 X3 C8 b# p
    南京不清楚,到上海大巴50元,有时60元,来回接送到家门口,火车100多,折腾老半天,先提前买票,然后到 ...
    " o/ k4 X+ @& S5 [
    等汽车客运全变成国有再看,票价一点不便宜,爱坐不坐,还家门口呢
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    115#
    发表于 2020-10-29 15:53:12 | 只看该作者 来自 中国
    本帖最后由 特别存在 于 2020-10-29 15:55 编辑 % h* R$ E  d! T* ?2 U) E' R
    香烟5元 发表于 2020-10-29 15:21
    , r7 l7 m: p0 y南京不清楚,到上海大巴50元,有时60元,来回接送到家门口,火车100多,折腾老半天,先提前买票,然后到 ...
    $ t& T1 b3 c/ B
                        去上海的动车开通前,我也满怀期待,开通后挺失望的!动车班次时间不好,价格大多100元以上,价格几乎私人大巴2倍,时间比大巴省了三四十分钟吧。但是去火车站要提前,要安检,虹桥高铁站和姜堰站到市区还那么远,路上省下的三四十分钟,还不一定够折腾昵。
    . d2 ?+ H8 ^5 W) Q( N
    5 f+ T( T/ m" P" x* H                  上海的动车比私人大巴,性价比不高,只是节假日和雨雪雾天气时候,才比大巴有优势!+ P7 t1 `; d7 r1 s' ~
    & {" }8 x1 I  T4 J6 d7 \
                          去南京的动车相对大巴,竞争力还是可以的,价格和大巴相当,路上比大巴快1小时,直达南京站又在市区。- U: p: i; S. S# J1 v/ l2 M  C5 \
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    116#
    发表于 2020-10-29 20:16:13 | 只看该作者 来自 江苏泰州
    香烟5元 发表于 2020-10-29 15:21
    ' C" R& z  L! G南京不清楚,到上海大巴50元,有时60元,来回接送到家门口,火车100多,折腾老半天,先提前买票,然后到 ...

      G9 d" u1 L" G$ o; J/ `你说的顺路接应该是沿线的个别,我住沈高,你让他来接我?
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    117#
    发表于 2020-10-29 20:25:06 | 只看该作者 来自 江苏泰州
    火车站加公交枢纽,长途汽车不要过来
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    118#
    发表于 2020-10-29 20:41:44 来自手机 | 只看该作者 来自 中国
    不见不散 发表于 2020-10-29 20:25
    1 A  C# j* G4 y火车站加公交枢纽,长途汽车不要过来

    ) ?. u: ~# V4 G) n南乡的公交枢纽,北乡的公交还是停汽车站好
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    119#
    发表于 2020-10-29 21:05:08 | 只看该作者 来自 江苏苏州
    jydb225186 发表于 2020-10-29 20:53
    & c1 ^- r# A9 p: j  }  x姜堰这个破火车站,国庆节每天只有不到两千个旅客,平时只有三五百人,车票钱还不够发工资,真的应该取缔。
      H% q& x8 A# i7 O  [  P
    你这种人可以不要来三水网了
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  • TA的每日心情
    开心
    2018-12-31 14:55
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    [LV.1]初来乍到

    120#
    发表于 2020-10-29 21:20:00 来自手机 | 只看该作者 来自 中国
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