大巴出行姜堰至上海82元，泰州至上海65元？？？（交通局已答复）

我命由我不由天

jstz 发表于 2020-12-28 10:32
& I: E# l3 I' @1 x' M私营大巴就是48-58元

我说的是公车公营
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hyabusa

越贵越没人,越没人越贵.

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以前看三水网，姜堰大运是民营的，何来的公车公营，不过是不肯让利罢了，比如南京线，以前57块，动车通了后，江苏省有文件，和动车平行的城市长途客运可以降价多少钱，但姜堰到南京涨价成62元，五块线小事，就是感觉不怎么好。
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流浪的中国人

期待明年看班次增加后的影响了
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流浪的中国人

之前泰州汽车南站回复说怕高铁开通影响生意，看意思还想一定程度的抵制高铁，作为政府的交通部门就这点心胸

湖西山哥

jstz 发表于 2020-12-28 10:32
私营大巴就是48-58元

这么便宜？不会吧。

交通局发言人

泰州大运交集团有限公司回复1、根据（苏价规[2018]7号）文件的通知规定，与高铁（动车）平行的跨省、设区市道路班车客运线路从2018年8月1日起实行市场调节价的道路班车价格，由经营者根据运输成本和市场供求等因素依法自主定价，原则上只要不超过政府限价。2、姜堰至上海客运班车票价核定是根据泰州市姜堰区物价部门按照运价费率、计费里程、通行费、站务费、燃油附加费进行核定，目前姜堰至上海客运班车执行票价：82元（政府限价：83.00元）。特此说明。

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zxcvbnm@

说明有何意义，泰州为啥降价？泰州就没限价吗？

star皆空

简直就是扯，搞得其他地方没政府限价一样。

star皆空

等明年姜堰站完工后，增加班次，看你降不降

流浪的中国人

只有充分竞争才有降价可能。现在还是未影响到汽车客运的生意。

4 ^1 ?! X$ u8 x  z来看看淮安的新闻：
淮汽集团一名工作人员介绍，12月11日连淮扬镇高铁淮镇段开通运营后，伴随着去往部分南方城市高铁班次的增多，选择高铁出行逐渐成为市民的首选，高铁票出现了一票难求的局面，很多旅客买不到高铁票后，才选择乘坐客运大巴出行。
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5 z- w6 f/ [2 z: a% Y$ N3 k面对市民出行方式的新变化，连日来，淮汽集团不断对部分线路进行调整。在降低部分城市汽车票价的同时，一些城市的发车班次也减少了。“目前我们已经对发往6个城市的汽车票价进行了降价，另外减少了6座城市的发车班次。”上述工作人员表示。

“高铁速度更快，耗时更短，同时不受恶劣天气影响，这是我们汽车客运无法比拟的。”该工作人员说，面对高铁开通后的影响，淮汽集团将在进一步对汽车票价、班次进行调整的基础上，和高铁在发车时间上打时间差，以低票价吸引旅客。

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/ i) @- d. \6 O+ ~- @受铁路影响，12月22日起，连云港发往南京、禄口机场、扬州、镇江、苏州、无锡、常州、上海的线路部分班次汽车票实行折扣票价。
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连云港市苏欣快客站值班站长潘学说：“连云港到南京的部分票价原来由152元将至93元，到上海的票价由190元至120元，到苏州票价由170元降至110元。目前我们采取票价打折这一系列的措施，符合道路客运的现状，与高铁形成一种互补的形式，让利于民，更加符合老百姓出行的需求。

stevencwpang

火车站班次多了就要降价了，这就是为什么泰州和苏北各市汽车票降价了很多

star皆空

stevencwpang 发表于 2020-12-28 15:58
+ G: M8 c; z* f! z6 c' E7 ^火车站班次多了就要降价了，这就是为什么泰州和苏北各市汽车票降价了很多

是啊 ，基本是6折左右

姜堰EDU

交通局发言人 发表于 2020-12-28 15:08
8 m+ X/ p& j- f! \* u0 p+ B泰州大运交集团有限公司回复1、根据（苏价规[2018]7号）文件的通知规定，与高铁（动车）平行的跨省、设区 ...

太贵，盐城到上海80元，比你们远100公里，你们咋好意思的！

流浪的中国人

姜堰EDU 发表于 2020-12-28 16:04
1 V. k$ {- ?/ Q) y& \太贵，盐城到上海80元，比你们远100公里，你们咋好意思的！

估计会说：我们是私营，赚钱为第一目的，你们爱坐不坐
乘客：好吧，你狠，等明年的.....