区住建局关于开展“我为姜堰民生住建献一策” 金点子有奖征集活动的公告

放逐西伯利亞

首先为住建局开放的态度点赞，比起以前那个自以为是的住建局，这就是看得见的进步。姜堰交通为什么大家满意度还可以，与交通局一直以来开放的态度有很大关系，无论是什么规划还是计划，交通局都是主动公开，包括目前为止我们看得到的十四五规划，可以说与一些大家关注的部门遮遮掩掩比起来，交通局是公开最多的。
话题涵盖范围比较多，真正要说起来，估计要写很多。比如就城市道路建设“提升主路网、打通断头路、畅通内循环”方面，姜堰城市道路目前存在的一个很明显的问题就是，主干道的断面形式还停留在10几年前，主干道应该都确保六车道，比如前几年实施的天目路东段，仍然是四车道，这是看得见的滞后，刚建好甚至还没建好就已经落后了。姜堰城区本身就是旧城更新类型的，人口基本都集中在巴掌大的老城区，所以新建或者改造的主干道都至少是六车道，这次罗塘路白改黑同样是这个问题，讲真，改造后除了路面看起来好看了些，对交通的改善没有一丁点积极作用。
再说次干道，花园路这些次干道，在多年前就感觉会有如今这样拥堵混乱的局面，因为旧城改造，两边的小区密集较大，而道路的宽度却还是那样，不能满足两边群众的出行需求，当然道路红线已经限死了，这是规划的问题，不是住建的问题，但是在规划的时候，住建应对涉及到城市建设的内容进行干预。
5 F( m+ P, A- V5 I再说一个我同样觉得断面有问题的路，马厂东路，这条路地处旧城核心区，实在没必要太在意绿化，因为可以想象等新桥小学满额招生后，这里的交通压力有多大，当初官方新闻里说是六车道，结果现在整了一个四车道，这样的断面对未来的交通拥堵就是助了一臂之力。
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至于“十四五”期间“做精、做特、做优、做美”姜堰、建设美丽宜居城市，这个可以说的就太多了，先规划后建设，规划和建设是分不开的，所以对于十四五期间的城市规划，住建应该加强前期干预，甚至可以说住建局要先制定一份规划，而不是等着那个已经叫分局的部门来给你们确定规划，然后你们去执行。他们反正权限已经被市局收走了，说的难听点就是坐吃XX，而住建却仍然是姜堰的住建局，要肩负起这座城市建设的重担！
- f$ n7 U+ v  K0 [0 T  u0 E- n回顾过去几年的姜堰城建，大家觉得有亮点吗？10几年前的姜堰城建可是让我们自豪的地方，现在还自豪吗？当初为什么会自豪？因为我们的建设超前，因为我们有亮点，无论是步行街，还是主干道建设，或者遍地的绿地游园及滨河风光带，都是那个时期搞起来的，现在呢？我们不仅没有超前的建设，甚至有些东西刚建好就落后了。所以我觉得我们的城市建设不仅仅是那些零散的建设，还要面向未来，所以选择一个城市亮点区域进行重点打造是有必要的。今天方书记的全委会报告中提到“主城区要牢牢把握发展布局方向，加强泰姜快速路两侧空间管控”，我想十四五期间，围绕南绕城城区段两侧（229省道至溱湖大道区间）的规划建设，就可以作为我们今后一段时间的一大方向和重心，打造好了就能够成为展示姜堰新貌的亮点区域。

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mpa858 发表于 2021-1-6 11:53
% |; v4 U& u. w有道理，这年头做事太难了，例如马厂东路新建，完全可以做成六车道，现在是四车道原因估计是马厂路定性为 ...

4 M% |- K9 q- u2 `$ f- o2 t, I其实淮海路改造的断面，我也觉得有问题，把那点绿化带取消，增加非机动车道宽度，还可以划设停车位，现在搞得一下子停车难问题突出，但是这个问题事实存在啊，总要解决。