阿水小筑 发表于 2021-1-12 08:09
图上是不是 少了桥头的互通?
- c5 @* p- S" N% H3 B( P一个互通后面对应的就是一个经开区。这条南北线，确实是企业的物流血脉。

桥头是枢纽，目前未有互通。

1 f2 `/ i4 g/ ^$ r! `5 |互通是与国、省、县道连接，方便上下高速的。
5 v$ S7 Q% D! W枢纽是两条或多条高速之间相交。

漂亮

6 O$ T7 |2 o. [# i互通主要是服务地方经济，服务于老百姓生活。
, J) j# ]8 ^" n梁徐、姜堰西之间8KM，溱潼与新戴南互通中间有超过15KM。
戴南、溱潼都是副县级镇，不同于普通乡镇。新设互通可以方便戴南南部、溱潼北部，南有溱潼旅游，北有兴化高新区，有什么不好。
这次扩建不提出上争，可就没有机会了。姜堰交通局可以联合兴化交通局积极上争。
+ e' _% [2 c0 h) Y) p* t$ t6 S后面经济发展迅速，再想建这个互通，就难多了，土地指标、几个亿的造价。想想为什么后来提出新的白米互通迟迟建不了。

兴化打工仔 发表于 2021-1-12 01:05
7 Z8 I) \9 V) {0 d$ e. m( r工业区不就是兴泰吗？溱潼收费站距离兴泰镇区能有多远？一个乡镇搞2个高速口，可能吗？

9 u% p, o4 k' i梁徐、姜堰西能有多远？曲塘、海安西、海安南之间能有多远。有规定说一个镇不能两个出口吗？

兴化打工仔 发表于 2021-1-11 18:39
溱潼北方便哪里的居民？兴泰人？溱潼人？还是戴南人？

- a3 a3 F1 s; F! d" \溱潼北是溱潼今后工业发展重地，有了出口对工业发展是大的利好。

兴化打工仔 发表于 2021-1-10 19:06
从别的高速转到盐靖高速，就好像到了乡村小路。

确实是的。

何时扩建

二适故里 发表于 2021-1-11 09:11
$ ~& P( A5 O0 Z" w建议增设兴泰（溱潼北）互通

8 W% B3 K( n  x9 p! m1 U这个几年前我就有帖子上建议增设兴泰（溱潼北）互通。
) g9 r3 x+ ]5 @戴南互通口北移后，现溱潼与新戴南互通中间正好可以设兴泰（溱潼北）互通，技术上没有问题，距离上也符合标准。

流浪的中国人 发表于 2021-1-11 08:05
这个就像S28海安那一段，估计将来这里还是要限速低于120

不会的，这里又没有变窄

有感觉